З початку нового року в Києві відбулася суттєва зміна тарифів на проїзд у громадському транспорті, що викликало широкий резонанс серед жителів столиці. Вартість квитка зросла до 20 гривень для маршруток і тролейбусів, а також до 15 гривень для метро та автобусів. Це рішення стало наслідком численних економічних чинників, зокрема підвищення цін на паливо та інші витрати на утримання транспорту. Експерти вже зазначають, що таке подорожчання може вплинути не лише на щоденні вит
Підвищення вартості проїзду в громадському транспорті Києва до 30 грн може посилити дефіцит кадрів у низькооплачуваних сферах та змусити роботодавців переглянути підходи до компенсацій для працівників.
Про цеDelo.uaрозповіла HR-експертка Тетяна Пашкіна.
Підвищення тарифів на проїзд у громадському транспорті, зокрема метро до 30 гривень у Києві може вплинути на ринок праці та спровокувати перетік між галузями. Найбільше це може зачепити низькооплачувані професії, зокрема вчителів,бібліотекарів, охоронців, продавців-консультантів, касирів, посудомийниць та інших працівників із невисоким рівнем доходу, зазначилаПашкіна.
Також є ризик кадрового дефіциту у медицині.
Якщо робота не віддалена, людям інколи доводиться міняти два-три види транспорту. Тому люди будуть намагатися перейти в якісь суміжні доступні професії, щоб не витрачати половину зарплати на дорогу до роботи і додому.
Наприклад, за даними Work.ua, станом на травень 2026 року середня зарплата у Києві, за вакансіями, за окремими професіями становить:
⦁прибиральниця - 18 000 грн;
⦁державний виконавець - 17 000 грн;
⦁асистент вчителя - 15 000 грн;
⦁санітарка - 15 000 грн;
⦁вахтер - 12 600 грн.
В Україні багато різних професій, де рівень зарплат у вакансіях, м'яко кажучи, не дуже високий. Відповідно, люди будуть для себе вирішувати, чи шукати роботу "через дорогу", чи в іншому кінці міста, підкреслилаПашкіна.
Люди будуть рахувати, скільки в них залишиться "чистими" не лише після отримання зарплати, а й після витрат на дорогу до роботи, додала експертка.
"Якщо в бібліотекаря заробітна плата 12 тис. грн і ми маємо умовно 20 робочих днів, навіть туди й назад по 30 грн - це 60 грн на день. За 20 днів це 1200 грн, тобто близько 10% від заробітної плати", - сказалаПашкіна.
Якщо додається трамвай, тролейбус або необхідність їхати не з Києва, а, наприклад, з Ірпеня чи Бородянки, то вартість проїзду ще зростає і може вже становити майже половину зарплати лише на дорогу. А ще комуналка, їжа тощо.
За останні місяці проїзд у міжміських маршрутках помітно підскочив, наприклад, вартість проїзду від метро "Лісова" до Броварів зросла з 35 грн до 50 менше ніж за два місяці.
Вартість проїзду міжміських маршруток до Києва:
⦁Бровари-Київ - 50 грн;
⦁Софіївська Борщагівка-Київ - 50 грн;
⦁Ірпінь-Київ - 80 грн;
⦁Бориспіль-Київ - 100-130 грн.
Роботодавці будуть змушені компенсувати зростання цін підняттям зарплат, або надавати працівникам проїзні, організовувати розвезення, зазначилаHR-експертка.
"У будь-якому разі частину логістичних витрат роботодавцям доведеться або брати на себе повністю, або ділити з працівниками", - заявилаПашкіна.
Загалом підвищення зарплати, надання проїздного чи організація розвезення залежить від корпоративної культури компанії.
Наприклад, у багатьох роздрібних мережах уточнюють, де кандидат проживає, щоб запропонувати йому роботу в найближчому магазині. Це робиться для того, щоб людина не витрачала час і гроші на поїздки через усе місто, пояснила експертка.
Є роботодавці, які, розуміючи потенційну проблему, вводять транспортну надбавку для всіх працівників і таким чином частково компенсують витрати - наприклад, додають умовну тисячу гривень або оплачують проїзні, розповілаПашкіна.
А є ситуації, коли роботодавець щиро вважає, що це не його відповідальність: "хочуть - нехай не приходять". Далі вже компанія стикається з браком людей і вимушено якось вирішує проблему.
"Втім, це не завжди є визначальним фактором і не завжди єдина причина змін на ринку праці", - зауважила експертка.
Підвищення вартості проїзду може стати додатковим тригером, адже часто ситуація і так уже напружена:
І підвищення вартості проїзду може стати "останньою краплею". У підсумку це може посилити дефіцит кадрів у певних галузях, підсумувалаПашкіна.
Нагадаємо, київська влада хоче підвищити вартістьпроїзду в громадському транспортідо 30 гривень за поїздку з 15 липня.
Оприлюднена КМДА пропозиція підвищити вартість проїзду загрожує зробити київський транспорт найменш доступним серед усіх європейських столиць. Аналіз Delo.ua доводить: після 15 липнякияни витрачатимуть на проїзд у чотирирази більшу частку свого доходу, ніж жителі Парижа, Берліна чи Відня.
Наразі проїзд у громадському транспорті Києва коштує 8 грн.
Голова Київської міської ради профспілок Тетяна Орисенко заявила Delo.ua, що на столі триваріанти вартості проїзду, зокрема, компромісний максимум 20 гривень, а обґрунтований мінімум — 15 гривень.