У Японії, країні з розвиненою залізничною інфраструктурою, історія створення швидкісного потяга Шінкансен тісно пов'язана з природою. Під час проектування цього легендарного транспортного засобу інженери зіткнулися із серйозними проблемами, пов'язаними з шумом і вібрацією. Вони шукали ефективні рішення для покращення аеродинаміки та зменшення звукових перешкод. Ці пошуки привели їх до спостережень за поведінкою маленької пташки — зимородка. Цей п
Іноді найкращі інженерні рішення можна знайти не в лабораторіях, а просто спостерігаючи за природою. Саме так в Японії змінили дизайн знаменитого швидкісного потяга.
Знаменитийяпонський швидкісний потяг Shinkansen, який відомий у світі як "потяг-куля", отримав незвичний дизайн завдяки звичайному птаху. Інженери використали форму дзьоба зимородка, щоб вирішити проблему сильного шуму під час руху потяга через тунелі, розповідаєAskNature.
Дивіться такожЛюди почали масово продавати свої сонячні панелі: експерти пояснили, що змушує йти на такий крок
Shinkansen вже багато років вважається одним із символів Японії. Ці потяги можуть розганятисядо 240 – 320 кілометрів на годинута щороку перевозять мільйони пасажирів. Однак зі збільшенням швидкості інженери зіткнулися із серйозною проблемою.
Під час в'їзду Shinkansen у тунель перед потягом накопичувався потужний тиск повітря. Коли поїзд виїжджав назовні, це створювало дуже гучний звук, який називали "тунельним бумом". Через це мешканці будинків поблизу залізничних ліній регулярно скаржилися на шум.
Як пташка допомогла вдосконалити швидкісний потяг: дивитись відео
Перед інженерами постало складне завдання: зробити потяг тихішим, але при цьому не зменшувати його швидкість і не збільшувати витрати електроенергії. Рішення знайшли у природі. Інженери помітили, що пташказимородокможе стрімко пірнати у воду за здобиччю майже без бризок. Усе завдяки особливій формі його довгого вузького дзьоба, який плавно розсікає повітря та воду.
Особливо цим зацікавився японський інженерЕйдзі Накацу, який захоплювався спостереженням за птахами. Саме він запропонував змінити форму передньої частини Shinkansen так, щоб вона нагадувала дзьоб зимородка. Після цього ніс потяга зробили довшим і більш обтічним.
Ейдзі Накацу / фото з платформи Tasable
Дивіться такожМатеріал майбутнього: винахід японських учених може розв'язати одну з головних проблем людства
Новий дизайн виявився дуже успішним. Після модернізації потяг став значно тихішим під час проходження тунелів, а проблема "тунельного буму" майже зникла. Крім цього, інженери помітили й інші переваги: