У Полтаві тривають активні обговорення щодо можливого підвищення вартості проїзду в громадському транспорті. Це питання стало особливо актуальним на фоні зростання цін на паливо та стану автомобільного парку, який потребує оновлення. Багато місцевих жителів висловлюють незадоволення якістю перевезень, посилаючись на старі автобуси типу "Рута", які часто ламаються і не відповідають сучасним вимогам комфорту. Представники міської влади зазначають, що без збільшення тарифів неможливо забезпечити належ
У міській раді заговорили про підвищення вартості проїзду в громадському транспорті. Перевізники заявили, що через стрімке подорожчання пального, запчастин та витрат на обслуговування автобусів підприємства опинилися на межі збитковості.
Про це 27 травня на засіданні містобудівної комісії Полтавської міської радиповідомиввиконавчий директор ТОВ «Євробус Полтава» Андрій Малохліб. За його словами якщо ситуація не зміниться, у місті може виникнути транспортний колапс.
Представники приватних перевізників звернулися до депутатів із проханням підтримати підвищення тарифу «до економічно обґрунтованого мінімуму». За їхніми словами, лише за місяць паливо подорожчало майже на 50%, а окремі запчастини – у два-три рази. Андрій Малохліб каже, що підприємствам уже «нічим заправляти автобуси», а фінансовий стан перевізників є критичним.
Втім, разом із тарифами має змінитися і якість перевезень. Під час обговорення проговорили численні скарги на недотримання графіків руху, особливо у вечірній час, технічний стан маршруток та культуру водіння. За словами Вадима Ямщикова, нині Полтава залишається «одним із останніх обласних центрів», де досі працюють старі маршрутки типу «Рута», які «розсипаються на ходу».
«Полтава – один із останніх обласних центрів, де ще їздять “Рути”. І ми фактично успадкували транспорт, який розсипається. Раз на пів року приходять перевізники і заявляють, що їм треба підвищити тариф. Більше ми нічого не маємо з цього боку».
У транспортному управлінні підтвердили, що ціни на паливно-мастильні матеріали зросли більш ніж на 60%, а чинне законодавство дозволяє перегляд тарифів уже при зростанні вартості пального більш ніж на 10%. Також чиновники повідомили, що в місті триває підготовка до транспортного конкурсу, переглядається маршрутна мережа та планується поступова заміна маломістких автобусів на транспорт середньої та великої місткості.
Окрім цього, на комісії порушили тему електронного квитка та «Карти полтавця». За словами представників транспортного управління, систему мають активніше впроваджувати вже з червня. Також у місті обіцяють посилити контроль за валідацією поїздок і дотриманням графіків руху.
Про складну економічну ситуацію заявили й у «Полтаваелектроавтотранс». На підприємстві нагадали, що чинні тарифи затвердили ще у 2022 році. Відтоді, за словами керівництва, електроенергія для тролейбусів подорожчала майже утричі, паливо – більш ніж на 50%, а витрати на ремонт автобусів зросли в кілька разів через старіння транспорту.
«Електроенергія для тролейбусів за цей час подорожчала майже в три рази: якщо раніше ми закладали 4,65 гривні за кіловат, то зараз це вже понад 13 гривень. Паливо для автобусів виросло більш ніж на 50%, а витрати на ремонт транспорту – майже утричі. Чим старіший транспорт, тим більше потрібно запчастин. Якщо раніше на ремонти автобусів ми закладали менше мільйона гривень, то зараз це вже понад 2,7 мільйона».
У підсумку депутатська комісія запропонувала транспортному управлінню та управлінню економіки розробити економічно обґрунтовані тарифи й винести питання на найближче засідання виконкому Полтавська міська рада. Підтримка підвищення проїзду можлива лише за умови покращення якості перевезень у місті.