Бюджетний мотоцикл із Китаю переміг у World Supersport: що відомо про ZXMoto 820RR

Китайський мотоциклетний стартап ZXMoto, заснований лише у 2024 році, вже встиг переписати історію світового мотоспорту.П’ять перемог у перших десяти гонках сезону World Supersport 2026— результат, якого не очікував ніхто в паддоку. Пілот команди Evan Bros Racing француз Валентен Дебіз виступає на серійно близькому мотоциклі ZXMoto 820RR, ціна якого в Китаї становить приблизно43 800 юанів (близько 6 400 USD)— утричі менше, ніж коштують конкуруючі Ducati Panigale V2 або Yamaha R9.

Чжан Сюе — людина, яка раніше заснувала марку KOVE у 2017 році, — вирішив піти ще далі й створив ZXMoto у квітні 2024 року в районі Ляньцзян-Нью-Ейріа в Чунціні. Компанія вперше представила модель 500RR на 22-й Китайській міжнародній виставці мотоциклів у вересні 2024 року, а перші поставки розпочались у березні 2025 року. Вже до кінця того ж року було продано понад25 000 мотоциклів. Флагман 820RR офіційно дебютував на виставці EICMA 2025 у складі лінійки з шести моделей.

Ключ до низької собівартості — географія виробництва. Чунцін є домом для понад 50 виробників мотоциклів і більш ніж 400 постачальників комплектуючих; звідси походить понад 80% усіх бензинових мотоциклів, що експортуються з Китаю. Це дозволяє ZXMoto отримувати якісні деталі буквально в кількох кілометрах від власного заводу за цінами, недосяжними для європейських конкурентів.

Серійна версія 820RR у стандартній комплектації вже включає підвіску Öhlins, гальма Brembo GP4, повністю титановий глушник Akrapovič, а також деталі з магнію та карбону. Зазвичай подібне оснащення зустрічається лише на лімітованих версіях MV Agusta чи Ducati вартістю в кілька разів більше. Гоночна версія 820RR-RS коштує лише на1 000–2 000 USD дорожчеза дорожній варіант — і саме на ній Дебіз фінішував у Портімао з перевагою майже 3,7 секунди над найближчим переслідувачем.

Рама мотоцикла фрезерується з суцільного алюмінієвого блоку — технологія, яку порівнюють із прототипами Boscoscuro з класу Moto2.Жоден інший виробник у чемпіонаті WorldSSP наразі не застосовує подібного рішення у серійній машині.Питома потужність гоночної версії становить 0,86 к.с./кг — порівняйте з 0,44–0,46 к.с./кг у таких флагманів, як BMW S 1000 RR або Kawasaki Ninja ZX-10R.

«Мотоциклу немає й року. Вони зібрали дуже добрий загальний пакет. Ми фактично змагаємося на майже серійному байку, і його основа справді міцна» — Валентен Дебіз, пілот ZXMoto Factory Evan Bros Racing

Після п’яти етапів сезону 2026 року ZXMoto посідаєтретє місце в заліку виробниківз 149 очками, поступаючись лише Yamaha (195 очок) та Ducati (179 очок), але випереджаючи Triumph, Kawasaki, Honda та MV Agusta. Дебіз у особистому заліку — другий, відстаючи від лідера Альберта Аренаса (Yamaha) лише на 19 очок. Це лише третій і четвертий старти ZXMoto в чемпіонаті — швидше до перемоги добирались лише Ducati (з першої гонки) та Triumph у 2019 році.

На найближче майбутнє компанія планує вийти на ринки Австралії та Нової Зеландії навесні 2026 року (за календарем Південної півкулі), а також Великої Британії через дилера Llexeter Ltd із Девону. Модель500RRіз 470-кубовим рядним чотирициліндровим двигуном і потужністю 85 к.с. планують просувати як прямого конкурента Kawasaki ZX-4RR та QJMotor SRK 421 RR на цих ринках. Крім того, Чжан Сюе відкрито заявляє про наміри взяти участь у чемпіонаті MXGP China 2026, а в перспективі — у ралі Дакар і MotoGP.

Що стосується фінансів: за 2025 рік компанія отримала виручку близько 750 мільйонів юанів (108,5 млн USD) при інвестиціях у R&D на рівні 69,58 млн юанів. На 2026 рік Чжан прогнозує дохід понад1,8 млрд юанів (приблизно 262 млн USD)та обсяг продажів у 60 000 одиниць — орієнтовна точка беззбитковості компанії.

Якщо вас зацікавила ZXMoto, ось практичні моменти, які варто враховувати: