Італійський автомобільний бренд Lancia представив свій перший кросовер під назвою Gamma, що знаменує собою нову етап у розвитку компанії. Дебют моделі відбувся на міжнародному автосалоні в Турині, де Gamma привернула увагу не лише стильним дизайном, але й інноваційними технологіями. Кросовер має виразні лінії та сучасну зовнішність, яка поєднує традиційні риси Lancia з актуальними тенденціями у світі автомобілебудування. Інтер'єр Gamma також заслуговує на увагу: він виконаний з використ
Марка Lancia показала перші фотографії кросовера Gamma. Повноцінна прем’єра моделі відбудеться в найближчі місяці, але його технічна «начинка» вже не є секретом.
У новому плані розвитку FaSTLAne 2030 корпорації Stellantis, представленому минулого тижня, марка Lancia не заслужила на окремий слайд і визначена як спеціалізований бренд під контролем Fiat. Розуміти це треба так, що бурхливого розвитку від Lancia чекати не варто, новинок буде мало – тільки ті, що були анонсовані в минулі роки.
Зараз у Lancia є лишесубкомпактний хетчбек Ypsilonп’ятого покоління на платформі CMP, що випускається в Іспанії на заводі Opel. Другою моделлю в новітній історії Lancia буде кросовер Gamma, а в 2028 році очікується новий компактний хетчбек Delta (принаймні, жодної інформації про його скасування поки не було).
У 2025 році продажі Lancia в Європі за даними ACEA скоротилися відразу на 64% – до 11745 автомобілів через зняття з виробництва дешевого Ypsilon попереднього покоління, а в першому кварталі цього року продажі зросли на 15,5% – до 4072машин завдяки появі в гамі нового Ypsilon доступніших бензинових версій. Але в цілому ясно, що започаткований при Stellantis перезапуск Lancia як загальноєвропейського бренду йде зі скрипом, прогресу немає і, якщо чесно, не передбачається.
Тизер нової Lancia Gamma пресслужба Stellantis опублікувалаще в жовтні 2024 року, і ось тільки сьогодні розсекречено дизайн екстер’єру та інтер’єру.
У минулому ім’я Gamma носила доволі велика та престижна передньопривідна модель Lancia, яка випускалася з 1976 по 1984 рік в кузовах фастбек (седан з похилим кормом) і купе, а тепер Gamma – це кросовер або, якщо завгодно, крос-ліфтбек на платформі STLA Medium. Габаритна довжина нової Gamma – 4,67 м, ширина – 1,89 м, висота – 1,66 м.
Раніше на платформі STLA Medium вийшли нові Peugeot 3008 та Peugeot 5008, Opel Grandland другого покоління, Citroen C5 Aircross другого покоління, Jeep Compass третього покоління та преміальні кросовери DS №7 та DS №8. Свіжоспечена Gamma зовні дуже схожа на DS №7, з яким ділить не тільки платформу, а й виробничий майданчик — завод Stellantis у комуні Мельфі (Італія, провінція Потенца), тут же збирають DS №8 та «третій» Jeep Compass.
Збоку відрізнити Lancia Gamma від DS №7 буде непросто, тому що у них спільні двері, ручки, пороги, дзеркала та інша дрібниці, а от спереду та ззаду Gamma сприймається як Lancia – хоча б тому, що є відповідні написи дуже великим шрифтом.
Салон у Gamma скомпонований так само, як у DS №7, але у Lancia власне кермо, дизайн центральної консолі з фірмовим напівкруглим столиком, повітропроводи та палітра оздоблювальних матеріалів.
Техніка – теж як у DS №7. Базова версія – гібридна, на базі 1,2-літрової бензинової «турботрійки», єдиний тяговий електромотор вбудований у 6-ступеневий «робот» з двома зчепленнями, максимальна сукупна потужність – 145 к.с. Кількість електричних версій поки не розкрито. Відомо лише, що будуть одномоторні передньопривідні та двомоторна повнопривідна версія, діапазон потужності – від 230 до 375 к.с., запас ходу на одному заряді – від 540 до 740 км за циклом WLTP.
Дешевим Lancia Gamma точно не буде. Для орієнтира скажемо, що споріднений DS №7 коштує зараз у Німеччині від 47 700 євро. На ажіотажний попит, швидше за все, ніхто не розраховує, тому що все те саме є, наприклад, в Opel Grandland, який коштує від 37 990 євро, а черга при цьому за ним не шикується.
Підпишіться на нашTelegramтаFacebook, щоб нічого не пропустити.