Київ отримав нові тролейбуси, що стало першим подібним поповненням за останні п’ять років. Ця подія стала важливою віхою для громадського транспорту столиці, оскільки оновлення рухомого складу здатне суттєво покращити якість перевезень для мешканців та гостей міста. Нові тролейбуси оснащені сучасними технологіями, що забезпечують комфорт і безпеку пасажирів. Загалом до Києва надійшло кілька десятків нових одиниць техніки, яка відповідає європейським стандартам ек
Тролейбуси PTS T12309 у класичній для столиці жовтій лівреї наче посланнці з мирної епохи
Це перше постачання нових тролейбусів до Києва від початку повномасштабної війни та фактично перше оновлення парку за останні п’ять років.
На такій статистичній календарній даті зробили акцент експерти спеціалізованого виданняAlltransua.
Читайте такожПерша сотня турецько-українських тролейбусів виїде на маршрути
Договір між "Київпастрансом" і ТОВ "Політехносервіс" уклали 26 січня 2026 року. Загальна вартість закупівлі склала 306,2 млн грн, тобто близько 19,1 млн грн за один тролейбус.
Нові машини – це 12-метрові низькопідлогові тролейбуси PTS T12309, побудовані на базі кузова турецької компанії Akia. Систему керування розробив український виробник "Політехносервіс".
Читайте такожПід Києвом виробляють тролейбуси, що при потребі стають електричними автобусами
Тролейбуси PTS T12309 оснащені системою автономного ходу, що дозволяє проїхати до одного кілометра без контактної мережі. Це важливо для об’їзду аварійних ділянок або коротких відключень електроживлення.
Машини мають повністю низьку підлогу, що спрощує посадку для людей з інвалідністю, пасажирів із дитячими візками та літніх людей.
Останній новий тролейбус Київ отримав ще у січні 2021 року. Водночас експерти наголошують, що нинішня поставка лише частково покращить ситуацію.
Читайте такожКиївська влада вперше за п’ять років замовила тролейбуси
За останні десять років кількість справних тролейбусів у столиці суттєво скоротилася, а значна частина парку вже перевищила 10-річний вік. Попри програми капітальних ремонтів, система громадського електротранспорту потребує значно масштабнішого оновлення.
Втім, навіть 16 нових машин для Києва – це позитивний сигнал, який свідчить про поступове відновлення закупівель громадського транспорту в умовах війни.