Китайський автомобільний виробник BYD анонсував запуск нового гібридного хетчбека Dolphin G DM-i на європейському ринку. Ця модель стане частиною стратегії компанії щодо розширення присутності в Європі, де попит на екологічні та економічні транспортні засоби постійно зростає. Dolphin G DM-i поєднує в собі переваги електричного та бензинового двигунів, що дозволяє зменшити витрати пального і скоротити викиди CO2. Завдяки новітнім технологіям гібрида
Європейський ринок компактних автомобілів давно звик до простого вибору: або невеликий бензиновий гібрид, або повністю електрична модель із компромісами щодо запасу ходу. Але китайська компаніяBYDвирішила запропонувати третій варіант — компактний хетчбек із plug-in гібридною системою, який поєднує електротягу та великий загальний пробіг без постійного пошуку зарядних станцій.
НовийBYD Dolphin G DM-iофіційно виходить на європейський ринок і націлений прямо на сегмент міських хетчбеків, де домінують моделі на кшталтToyota Yaris, Renault Clio,Peugeot 208абоHonda Jazz. Проте BYD робить ставку не лише на ціну чи оснащення, а й на незвичну для класу концепцію.
Головна особливістьDolphin G DM-i— гібридна система нового покоління. За заявою виробника, автомобіль здатен проїхати понад 1000 кілометрів на одному заряді батареї та повному баку пального. Для компактного міського авто це дуже амбітний показник.
На відміну від більшості європейських конкурентів із так званими “м’якими” гібридами, де електромотор лише допомагає бензиновому двигуну, BYD використовує plug-in систему. Вона дозволяє певний час рухатися повністю на електротязі, а бензиновий мотор працює переважно як генератор для підзарядки батареї.
Фактично компанія намагається поєднати дві переваги одразу: тиху та плавну їзду електромобіля і відсутність “страху розрядки”, який усе ще залишається проблемою для багатьох покупців у Європі.
На відміну від багатьох китайських моделей, які просто адаптують під європейський ринок,Dolphin G DM-iспочатку розробляли з урахуванням потреб саме європейських водіїв.
Довжина автомобіля становить 4,16 метра — це типовий формат для популярного B-сегмента. Машина достатньо компактна для міста, але при цьому має практичний салон і комфорт для щоденного використання. Зовні модель зберігає знайомий стиль лінійки Dolphin, але виглядає більш стримано та “по-європейськи”, без надто агресивного дизайну.
BYD поки що не розкриває повних характеристик, але очікується, що новинка отримає технології від інших моделей сімейства DM-i.
Ймовірно, автомобіль використовуватиме 1,5-літровий бензиновий двигун у ролі генератора та електромотор потужністю до 200 кінських сил. Залежно від батареї, запас ходу лише на електриці може становити від 40 до 90 кілометрів. Для багатьох європейських водіїв цього достатньо, щоб щодня пересуватися містом без використання бензину, а для далеких поїздок залишатиметься звичайний двигун.
BYD стверджує, що Dolphin G DM-i має дарувати відчуття, схожі на керування електромобілем: миттєвий відгук на педаль газу, плавний рух і тишу в салоні. Але при цьому водіям не доведеться постійно думати про зарядку.
І саме тут китайський бренд бачить свою головну перевагу. Більшість компактних електромобілів у Європі здатні проїхати 300–450 км без підзарядки, тоді як новий BYD пропонує більш ніж удвічі більший комбінований запас ходу.
Офіційні ціни поки не названі, але аналітики очікують, що модель буде помітно дешевшою за деяких японських і європейських конкурентів із гібридними системами.
ДляBYDце шанс закріпитися в одному з наймасовіших сегментів європейського ринку. І якщо компанії вдасться поєднати хорошу ціну, великий запас ходу та сучасне оснащення,Dolphin G DM-iможе стати одним із найнебезпечніших конкурентів для традиційних брендів у найближчі роки.