Після презентації першого електромобіля Ferrari, моделі Luce, акції компанії зазнали значного падіння. Інвестори відреагували на новину з обережністю, оскільки очікування щодо продуктивності та дизайну нового автомобіля не виправдали сподівань ринку. Хоча Ferrari завжди славилася своїми потужними бензиновими спорткарами, перехід до електричної мобільності став викликом для бренду, який прагне зберегти свою унікальність і статус. Основною причиною занепокоєння стало те, що модель Luce не відповідає тради
Італійський виробник спорткарів Ferrari представив свій перший повністю електричний автомобіль — Ferrari Luce. Однак замість ейфорії на ринку запуск нової моделі викликав різку негативну реакцію: акції компанії впали після прем’єри електрокара.
За данимиCNBC, папери Ferrari на біржі в Мілані знизилися приблизно на 8%, а акції компанії у США втратили 5,3%, інформує«Комерсант Український»
Нову модель назвали Luce, що в перекладі з італійської означає “світло”. У Ferrari пояснили, що така назва має асоціюватися з ясністю, напрямом і новою главою в історії компанії.
Прем’єра автомобіля відбулася у Римі. Для Ferrari це символічний момент, адже бренд десятиліттями асоціювався з потужними бензиновими двигунами, гучним звуком, класичним дизайном і спортивною ДНК.
Запуск першого електромобіля став для компанії одним із найсміливіших кроків за останні роки.
Ferrari Luce стала не лише першим електрокаром бренду, а й першим п’ятимісним автомобілем Ferrari.
За заявленими характеристиками, модель може розганятися до 60 миль на годину приблизно за 2,5 секунди. Максимальна швидкість становить близько 192 миль на годину.
Ціна Luce — близько 550 тисяч євро, або приблизно 640 тисяч доларів. Поставки клієнтам мають розпочатися з четвертого кварталу року.
У Ferrari також повідомили, що всі компоненти для електромобіля розробляли та виробляли власними силами в Маранелло. Дизайн моделі створювала агенція LoveFrom, заснована колишнім головним дизайнером Apple Джоні Айвом.
Попри технологічну важливість запуску, ринок відреагував негативно. Аналітики пояснюють падіння акцій одразу кількома причинами.
Перша причина — реакція фанатів бренду на дизайн. Частина прихильників Ferrari вважає, що Luce надто сильно відходить від традиційного образу компанії. Для багатьох Ferrari — це не просто автомобіль, а символ класичного суперкара з бензиновим двигуном, агресивним дизайном і характерним звуком.
Друга причина — побоювання інвесторів щодо витрат. Розробка електромобілів потребує великих інвестицій у технології, батареї, виробництво та нову інженерію. Якщо модель не матиме достатнього попиту, це може негативно вплинути на прибутковість Ferrari.
Перехід Ferrari до електромобілів став болючою темою для частини шанувальників бренду. Критики вважають, що електрокар може розмити ідентичність Ferrari, яка десятиліттями будувалася навколо двигунів внутрішнього згоряння, емоційного звучання та класичної спортивної естетики.
Колишній голова Ferrari Лука ді Монтедземоло різко розкритикував Luce. За даними CNBC із посиланням на Reuters, він заявив, що з такого автомобіля варто було б прибрати знаменитий логотип із гарцюючим конем.
Італійський віцепрем’єр та міністр транспорту Маттео Сальвіні також публічно розкритикував модель, назвавши її надто дорогою та зовні далекою від традиційного образу Ferrari.
«Електричний, шалено дорогий (550 тисяч євро!) і, з естетичної точки зору, говорить сам за себе… Він схожий на що завгодно, тільки не на автомобіль із серії «Гаркуючий кінь». І це нібито «інновація»? Хто знає, що сказав би [засновник Ferrari] Енцо Феррарі…», –написав він наX.
Генеральний директор Ferrari Бенедетто Вінья назвав презентацію Luce дуже важливим днем для компанії. За його словами, запуск першого електромобіля відкриває нову главу в історії бренду.
Вінья наголосив, що під час переходу до нових технологій Ferrari має зберігати повагу до самої технології та до клієнтів. За його словами, дизайн електромобіля має відрізнятися, адже нова технологія потребує іншого підходу.
Керівник Ferrari також заявив, що Luce може зацікавити як чинних клієнтів бренду, так і нову аудиторію, яка раніше не розглядала Ferrari через відсутність повністю електричної моделі.
Ferrari виходить на ринок електромобілів у складний момент. Деякі преміальні автовиробники, зокрема Porsche та Lamborghini, уже переглядали або сповільнювали свої електричні плани через слабший попит на люксові електрокари.
Для Ferrari ризики ще більші, адже бренд має дуже сильну емоційну спадщину. Покупці Ferrari часто платять не лише за швидкість, а й за звук двигуна, відчуття керування, історію марки та статус.
Тому перший електромобіль компанії має довести, що Ferrari може залишатися Ferrari навіть без класичного бензинового двигуна.
Автоаналітик Oddo BHFЕнтоні Дікзаявив, що реакція акцій Ferrari стала однією з найрізкіших, які він бачив через дизайн автомобіля. За його словами, “ринок висловився”.
Аналітики вказують, що інвестори оцінюють не лише саму модель, а й потенційні наслідки для бренду. Якщо Luce не стане комерційно успішною, це може вдарити по прибутковості та іміджу Ferrari.
Водночас успіх моделі може відкрити для компанії новий ринок і залучити клієнтів, які шукають електричний суперкар із преміальним статусом.