У Маранелло, на батьківщині легендарної марки Ferrari, відбулася знакова подія для автомобільного світу — компанія представила свій перший повністю електричний суперкар під назвою Luce. Ця прем'єра стала важливим кроком у стратегії бренду щодо переходу на екологічні технології та зменшення викидів. Luce втілює в собі всі традиційні цінності Ferrari: потужність, швидкість і елегантність, але при цьому демонструє інновації у сфері електромобілів. Новий суперкар оснащений передовою
Італійська марка Ferrari, яка десятиліттями асоціювалася виключно з гучним ревом атмосферних двигунів V12 та безкомпромісною бензиновою потужністю, офіційно перегорнула найважливішу сторінку у своїй історії. Легендарний бренд презентував Luce — свій перший повністю електричний суперкар, який отримав практичний чотиридверний кузов типу купе-кросовер та революційну систему повного приводу. Цей крок є відповіддю на глобальну електрифікацію та прямим викликом таким визнаним лідерам сегмента надпотужних електрокарів, як Porsche Taycan Turbo GT, Lucid Air Sapphire та Rimac Nevera. Новинка демонструє, що екологічність може гармонійно поєднуватися з фірмовою пристрастю та гоночною спадщиною Маранелло.
Ferrari Luce вражає своїми габаритами та продуманою геометрією кузова. Довжина електромобіля становить 5026 мм, ширина — 1999 мм, а висота дорівнює 1544 мм при колісній базі у 2961 мм. Завдяки використанню надлегких композитних матеріалів та оптимізованій просторовій рамі, інженерам вдалося утримати споряджену масу важкого електричного авто на позначці 2260 кг. Це визначне досягнення, враховуючи величезний блок акумуляторів. Особливу увагу конструктори приділили керованості: ідеальний баланс на дорозі забезпечує розподіл ваги по осях у пропорції 47:53 на користь задньої частини, що гарантує класичний «задньопривідний» характер поведінки автомобіля у поворотах.
Серцем та душею Ferrari Luce стала унікальна силова установка, яка складається з чотирьох незалежних синхронних електромоторів — по одному на кожне колесо. Передні двигуни здатні розкручуватися до вражаючих 30 000 обертів на хвилину, тоді як задні працюють на частоті до 25 500 об/хв. Сумарна пікова віддача цієї системи досягає 772 кВт, що еквівалентно 1050 кінським силам. Динамічні показники Luce здатні шокувати навіть досвідчених водіїв: розгін від 0 до 100 км/год займає лише 2,5 секунди, а позначку у 200 км/год електрокар долає за неймовірні 6,8 секунди. Максимальна швидкість обмежена на позначці 310 км/год. Для оптимізації витрати енергії передбачено три режими руху: енергоефективний Range, збалансований Tour та екстремальний Performance.
Енергетичну незалежність суперкара забезпечує передова тягова батарея ємністю 122 кВт-год, побудована на прогресивній 800-вольтовій архітектурі. Завдяки цьому Ferrari Luce здатна проїхати на одному заряді понад 530 кілометрів за суворим європейським циклом вимірювань WLTP. Швидкісна зарядка постійним струмом підтримує потужність до 350 кВт, що дозволяє поповнити запас енергії з 10% до 80% всього за 18-20 хвилин. Окремої уваги заслуговує підхід бренду до акустичного супроводу. Замість синтетичного імітування звуку традиційного ДВЗ, інженери розробили систему, яка зчитує природні вібрації та гул реальних електромоторів, обробляє їх у реальному часі та транслює через складну мережу динаміків як всередині, так і ззовні автомобіля.
Інтер’єр Ferrari Luce пропонує безпрецедентний рівень цифрової розкоші та комфорту, що раніше не був притаманний класичним суперкарам марки. У салоні встановлено відразу чотири передові OLED-дисплеї від Samsung, зокрема 12,9-дюймовий екран панелі приладів та окремі монітори для пасажирів заднього ряду. Оснащення включає електропривід усіх чотирьох дверей, індивідуальні крісла з функцією масажу та преміальну аудіосистему потужністю 3000 Вт із 21 динаміком для створення ефекту концертної зали. Хоча офіційний прайс-лист ще не оприлюднено, інсайдери прогнозують, що початкова вартість Luce на європейському ринку стартуватиме від 550 000 євро, що підкреслює ексклюзивний статус первістка нової ери Ferrari.