Ferrari представила свій перший електромобіль, який отримав назву Luce. Ця новинка не лише підкреслює амбіції італійського бренду в еволюції автомобільної індустрії, але й демонструє його прагнення до сталого розвитку та екологічності. Ferrari Luce обладнаний потужним електричним двигуном, що генерує вражаючі 1035 кінських сил, ставши одним з найпотужніших електрокарів у світі. Зовнішній вигляд моделі відображає традиційний стиль Ferrari, поєднуючи аеродина
Ferrari Luce— перший серійний електромобіль легендарного італійського бренду, і він виявився несподівано практичним: п’ять посадкових місць, 529 км запасу ходу та стартова ціна близько640 000 доларів США. Назва Luce в перекладі з італійської означає «світло» — те, що вказує шлях уперед.
В основі — чотири електромотори власної розробки Maranello, запозичені від гіперкара F80. Разом вони видають1035 к.с.і 990 Нм крутного моменту. Повноприводна трансмісія у зв’язці з батареєю ємністю 122 кВт·год із підтримкою 800-вольтової архітектури дозволяє розігнати2300-кілограмовий седандо 100 км/год за 2,5 секунди. Ferrari стверджує, що завдяки системам керування, які регулюють кожне колесо незалежно 500 разів на секунду, автомобіль відчувається на 450 кг легшим. У режимі економної їзди запас ходу сягає 529 км на одному заряді.
Зовнішність Luce розробляло дизайн-бюроLoveFrom— творче об’єднання, засноване сером Джоні Айвом, відомим створенням iMac, iPod та iPhone в Apple, разом із дизайнером Марком Ньюсоном. Обидва є колекціонерами Ferrari. Співпраця з брендом тривала п’ять років.
Автомобіль отримав витягнуті денні ходові вогні, плавну лінію капота з великим переднім сплітером та суцільний скляний дах. Замість традиційної решітки — вертикальні жалюзі, що відкриваються для охолодження або закриваються задля зниження аеродинамічного опору. Круглі задні ліхтарі, розташовані парами, нагадують культовийF40кінця 1980-х. Колеса розміром 23 дюйми спереду і 24 дюйми ззаду підкреслюють масивний силует. Двері відкриваються від В-стійки, а простора задня зона комфортно вміщує трьох пасажирів.
В інтер’єрі LoveFrom зробив ставку на тактильний досвід: метал, шкіра або алькантара, скло — скрізь. Перемикачі режимів руху та тягового контролю, регулювання клімату, підігрів і вентиляція сидінь — усе реалізовано фізичними кнопками та регуляторами. Центральний інфотейнмент-екран можна повертати до водія або пасажира; у верхньому правому куті — вбудований годинник із функцією секундоміра. Система підтримує Apple CarPlay.
Приладова панель має циферблати, що візуально схожі на аналогові, але насправді є цифровими дисплеями, які змінюють інформацію залежно від режиму їзди. Триспицеве кермо натхненне кермами болідів Формули 1 — мінімум відволікаючих елементів при збереженні швидкого доступу до ключових функцій. Ключ-брелок опускається в спеціальний паз на центральній консолі — невеликий театральний жест для запуску автомобіля.
До стандартного переліку входять активна підвіска та аудіосистема з21 динамікомпотужністю 3000 Вт. Покупцям доступні широкі опції персоналізації інтер’єру. Точні терміни початку поставок Ferrari поки що не оголосила.