У Києві активісти розпочали кампанію за знесення будівлі «Апрель-2», яка розташована на Борщагівці. Петиція, що закликає до демонтажу цього об'єкта, вже зібрала понад шість тисяч підписів, що свідчить про значну підтримку ініціативи серед місцевих жителів. «Апрель-2» давно викликав суперечки у громадськості через свою архітектурну цінність та вплив на навколишнє середовище. Мешканці району висловлюють занепокоєння не лише щодо
Петиція щодо знесення недобудованого торгового центру «Апрель-2» над станцією швидкісного трамвая «Кільцева дорога» у Києві набрала необхідні шість тисяч підписів киян,повідомляє «Хмарочос». Недобудова блокує трамвайний рух та займає смугу проспекту Леся Курбаса вже кілька років поспіль.
Першу чергу торгового центру «Апрель» збудували на Кільцевій дорозі ще у 2014 році. Другу чергу — згодом перейменовану на «April» — почали зводити безпосередньо на розворотному кільці та кінцевій зупинці швидкісного трамвая. За проєктом, другий об’єкт мав включати не лише комерційні площі, а й 22-поверховий офісно-житловий будинок під назвою «April Tower».
Проблеми для мешканців Борщагівки та пасажирів трамвая почалися ще під час будівництва. Забудовник — компанія «Фаворит-поліс» — змонтував опорні колони конструкції прямо на дорожньому полотні проспекту Леся Курбаса, фактично ліквідувавши ліву смугу для автомобілів. Через будівельні роботи кінцеву зупинку трамвая довелося перенести фактично до станції «Жуля Верна», що суттєво ускладнило пересадку та маршрути для тисяч пасажирів щодня.
Будівельні роботи заморозили у 2022 році. Відтоді конструкція стоїть незавершеною, займаючи публічний простір і блокуючи дорожній рух. Мешканці Борщагівки звертались до міської влади ще раніше — район вже підписував петицію з вимогою знести «Апрель-2».
Влітку 2025 року Державна інспекція архітектури та містобудування (ДІАМ) видала припис з вимогою до «Фаворит-полісу» перебудувати об’єкт відповідно до чинних будівельних норм. Восени того ж року інспекція пішла далі — зобов’язала забудовника знести недобудову повністю. Цього року ДІАМ оголосила, що домагатиметься демонтажу конструкції через суд.
Тепер до тиску на забудовника долучилися й самі кияни: петиція про знесення «Апреля-2» офіційно подолала поріг у шість тисяч підписів, необхідних для розгляду міською владою.Як ми раніше писали, суди дедалі частіше дозволяють знесення проблемних і самовільних споруд у Києві.
Попри накази ДІАМ та народну петицію, реальні строки демонтажу поки що невідомі. Забудовник досі не розпочав знесення добровільно, тому інспекція ініціює примусовий судовий процес. Судові справи у подібних випадках в Україні нерідко тривають роками, що залишає жителів Борщагівки та пасажирів трамвая в невизначеності.
Набір необхідних голосів під петицією означає, що питання має бути офіційно розглянуте Київською міською радою або КМДА.Як ми раніше писали, кияни все активніше використовують петиції як інструмент впливу на міську владу — проте характер і терміни реакції законодавчо жорстко не визначені.
Недобудований «Апрель-2» — не лише естетична проблема. Опорні колони на проїжджій частині створюють аварійну небезпеку, а перенесення кінцевої зупинки трамвая щодня ускладнює пересування тисяч мешканців Борщагівки та Святошинського району. Від того, чи змусить суд забудовника знести конструкцію, залежить відновлення нормального руху транспорту та повноцінний благоустрій цієї ділянки.
Як мираніше писали, суд дозволив знести Садибу Носача на Подолі — ще один резонансний випадок демонтажу в Києві. Також ми повідомляли проситуацію в Теремках, де кияни втрачають 2 га паркучерез рішення міської влади.
Віталій Гринчук — журналіст і медіаменеджер із семирічним досвідом у медіагалузі. Має гуманітарну освіту, яка формує його підхід до роботи з текстом, контекстом і аудиторією. За роки практики пройшов шлях від журналіста до управлінця — поєднує редакційне мислення з розумінням медіапроцесів зсередини.