Українські безпілотники встановили контроль над ключовою транспортною артерією, що з'єднує материкову частину Росії з тимчасово окупованим Кримом. Це досягнення стало можливим завдяки успішним операціям українських військових у регіоні, які продемонстрували високий рівень стратегічного планування та оперативної ефективності. Згідно з інформацією від військових джерел, дрони здійснюють моніторинг і вогневу підтримку на важливій трасі, що забезпечує постачання російських військ та техніки на п
Серія далекобійних ударів дронами по головній військово-логістичній трасі РФ на півдні України знищила десятки вантажівок і одиниць військової техніки, змусила російську владу випускати попередження для водіїв і викликала обурення серед місцевих жителів, які зрозуміли, що російська ППО не здатна їх захистити.
Про це свідчать повідомлення в новинах і соцмережах з окупованих частин Запорізької та Херсонської областей за вихідні.
Підписуйтесь на нашViber-канал.
За даними української платформи Shraik News, яка відстежує операції дронів, станом на вечір суботи вздовж траси Донецьк–Маріуполь H20 було видно щонайменше 30 спалених великовантажних автомобілів. Ще 15 водії помітили на трасі Ростов–Крим М-14.
Kyiv Post вдалося підтвердити геолокацію 28 місць ударів. За оцінкою дослідників, решта повідомлень про атаки також відповідають дійсності.
За повідомленнями, з початку квітня з цих трас уже евакуювали ще десятки знищених автомобілів. Найчастіше мішенями ставали паливозаправники, фури із закритими причепами та військові вантажівки. Майже вся техніка вигоріла вщент.
«Дорога до Криму, траси Донецьк–Новоазовськ і Донецьк–Маріуполь, об’їзна навколо Донецька — фактично всі дороги в ДНР тепер щодня перебувають під масованими ударами дронів Hornet, або “Марсіанин-2”. І ці атаки лише посилюються… Особливо вони “люблять” паливозаправники», — написав у неділю донецький військовий блогер 1.infantry.
«Hornet безперешкодно кружляють над трасами ДНР… Навіть просто вийти з дому вже небезпечно».
Основний потік російського військового й цивільного транспорту між територією РФ та окупованим Кримом проходить через Маріуполь і Мелітополь трасою М-14 вздовж Азовського моря. У середньому ця чотирисмугова магістраль розташована за 70–80 км від імовірних позицій запуску українських дронів.
У березні Генеральний штаб України заявив, що невдовзі на озброєння надійдуть нові типи безпілотників і будуть розгорнуті додаткові підрозділи дронів. Це має розширити зону постійного спостереження й ударів по контрольованих Росією територіях — із нинішніх 20–25 км від лінії фронту до приблизно 100 км.
Командувач Сил безпілотних систем (СБС) Роберт Бровді у заяві від 27 квітня повідомив, що кампанія глибоких ударів просувається успішно і що для розширення атак «пташок вистачить».
Hornet, який у російських джерелах називають «Марсіанин-2», розробила американська компанія Swift Beat. Це ударний дрон літакового типу одноразового використання вартістю приблизно 5–10 тисяч доларів і заявленою дальністю польоту до 150 км. СБС уперше випробували експериментальні Hornet наприкінці 2025 року, а навесні 2026 дрони запустили в серійне виробництво та почали масово застосовувати.
Українські оператори дронів у розмові з Kyiv Post у середині травня заявили, що апарат простий в управлінні, стійкий до засобів РЕБ та здатний надійно зупиняти й підпалювати будь-яку російську техніку, меншу за танк.
Місцева окупаційна влада намагається применшити наслідки кампанії глибоких ударів дронами Hornet по окупованому півдню України, тоді як російські державні медіа та Кремль фактично уникають цієї теми.
22 травня Володимир Сальдо — український посадовець, який у 2022 році перейшов на бік Росії й нині очолює окупаційну адміністрацію Херсонської області —першим офіційно закликав російських водіїв утриматися від поїздок територіями,над якими літають українські дрони. Він також заборонив рух цивільного транспорту на окремих ділянках трас і нічні поїздки приватними автомобілями.
Низка неофіційних російських джерел розкритикувала розпорядження Сальдо. Деякі коментатори зазначали, що заборона цивільному транспорту користуватися окремими трасами може лише спростити українським операторам дронів пошук реальних військових цілей. Інші водії звинувачували окупаційну владу в тому, що вона применшує небезпеку українських безпілотників і обмежується марними попередженнями для населення.
Олег Володін, адміністратор російськомовного Telegram-каналу «Сухопутный путь в Крым», у коментарі в неділю заявив, що українські дрони систематично атакують військову техніку, великі вантажівки та паливозаправники, а не легкові автомобілі чи автобуси.
Водночас він попередив, що рух великовантажного транспорту на цих маршрутах настільки інтенсивний, що туристичний транспорт усе одно залишається під загрозою ударів дронів — незалежно від того, яку дистанцію цивільні водії намагатимуться тримати від цілей, по яких працюють українські оператори БпЛА.
«Триматися подалі від бензовозів, вантажівок і військових? Наприкінці дня ними заповнена вся сухопутна дорога. Вони становлять понад половину всього транспорту. Це нісенітниця, самообман і спроба сховати голову в пісок», — попередив Володін потенційних мандрівників.
«Цю інструкцію складав ідіот. Людина, яка жодного разу не їздила цією трасою. Нехай сам спробує проїхати й триматися подалі від вантажівок і бензовозів, ні за ким не їхати впритул, коли там суцільний потік фур і військової техніки».
Опубліковані Петром Андрющенком — колишнім радником мера окупованого Маріуполя — нові записи з російських відеореєстраторів показують російські системи ППО С-400, тягачі з платформами для перевезення танків Т-72 та армійські вантажівки КамАЗ із будівельними матеріалами, які рухаються регіональними трасами поруч із цивільними автомобілями та великовантажним транспортом.
Популярний прокремлівський військовий блогер «Военный Осведомитель» (понад 600 тисяч підписників) у недільному дописі про безпеку та військову логістику на трасах між територією РФ і Кримом через окуповані частини Донецької та Запорізької областей заявив, що рух цими маршрутами більше не є безпечним через удари українських дронів.
«Цим маршрутом рухаються тисячі автомобілів… Вартість перевезень сухопутним коридором зростатиме через знищення транспорту, водіям доведеться платити значно більше, а частина з них може взагалі відмовитися від такого небезпечного маршруту», — йдеться в публікації.
«Також доведеться встановлювати антидронові сітки вздовж доріг, організовувати безпечні нічні стоянки для транспорту та розгортати вогневі групи для прикриття руху. Додатковою проблемою може стати необхідність перекидання нових дефіцитних систем ППО, які й без того потрібні всюди».
Український військовий аналітик Євген Істребін у суботньому YouTube-аналізі російської військової логістики на окупованому півдні України дійшов схожих висновків.
«Україна взяла під контроль ключову трасу на півдні… Це життєво важлива артерія постачання для окупованих територій, Донецька, Херсонщини та окупованого Криму… І зараз видно, наскільки серйозно українські дрони ріжуть логістику окупантів», — сказав він.
Своєю чергою «Военный Осведомитель» дав похмуру оцінку перспективам руху дорогами на окупованому півдні України:
«Україна вже має ресурси, щоб ускладнювати логістику до Криму та нових територій. Надалі цей тиск лише посилюватиметься і вимагатиме дедалі більше фінансових та військових ресурсів для стримування проблем, що неминуче вплине й на інші напрямки».