У Швеції безпілотний автобус потрапив у ДТП в перший день експлуатації

Автобус з автопілотом, виготовлений турецькою компанією Karsan, був протаранений ззаду трамваєм у шведському Гетеборзі лише через годину після того, як він почав перевозити пасажирів.Про це, як пише "Європейська правда", повідомляєReuters."Автобус загальмував і був збитий трамваєм", – сказав Патрік Чі, речник компанії Vasttrafik, що належить регіональному органу з питань громадського транспорту.Зіткнення, яке, за словами Чі, не спричинило травм, викликає питання щодо інтеграції автономних транспортних засобів у міський рух, саме в той час, коли Гетеборг розпочав річне випробування автономного громадського транспорту з використанням автобуса e-ATAK від компанії Karsan.Відео на вебсайті суспільного мовника SVT показало пошкодження автобуса та банер на його задній частині з написом: "Тримайте дистанцію! Автобус може різко загальмувати".фото SVTЧі зазначив, що обставини зіткнення ще потрібно розслідувати, додавши, що "в автобусі був водій-дублер, готовий взяти керування на себе у разі потреби".Раніше повідомляли, щоВільнюс став першим містому Європі, де почали використовувати безпілотні автомобілі у реальних умовах дорожнього руху.У 2023 роціФранція провела перше випробуванняпрототипу гіперзвукового бойового блоку VMaX – безпілотного літального апарату, який може летіти зі швидкістю понад 5 махів (6 тисяч кілометрів на годину) і здатний нести звичайну або ядерну боєголовку, що є частиною зусиль країни щодо створення сучасних систем протиповітряної оборони.

Про це, як пише "Європейська правда", повідомляєReuters."Автобус загальмував і був збитий трамваєм", – сказав Патрік Чі, речник компанії Vasttrafik, що належить регіональному органу з питань громадського транспорту.Зіткнення, яке, за словами Чі, не спричинило травм, викликає питання щодо інтеграції автономних транспортних засобів у міський рух, саме в той час, коли Гетеборг розпочав річне випробування автономного громадського транспорту з використанням автобуса e-ATAK від компанії Karsan.Відео на вебсайті суспільного мовника SVT показало пошкодження автобуса та банер на його задній частині з написом: "Тримайте дистанцію! Автобус може різко загальмувати".фото SVTЧі зазначив, що обставини зіткнення ще потрібно розслідувати, додавши, що "в автобусі був водій-дублер, готовий взяти керування на себе у разі потреби".Раніше повідомляли, щоВільнюс став першим містому Європі, де почали використовувати безпілотні автомобілі у реальних умовах дорожнього руху.У 2023 роціФранція провела перше випробуванняпрототипу гіперзвукового бойового блоку VMaX – безпілотного літального апарату, який може летіти зі швидкістю понад 5 махів (6 тисяч кілометрів на годину) і здатний нести звичайну або ядерну боєголовку, що є частиною зусиль країни щодо створення сучасних систем протиповітряної оборони.

"Автобус загальмував і був збитий трамваєм", – сказав Патрік Чі, речник компанії Vasttrafik, що належить регіональному органу з питань громадського транспорту.Зіткнення, яке, за словами Чі, не спричинило травм, викликає питання щодо інтеграції автономних транспортних засобів у міський рух, саме в той час, коли Гетеборг розпочав річне випробування автономного громадського транспорту з використанням автобуса e-ATAK від компанії Karsan.Відео на вебсайті суспільного мовника SVT показало пошкодження автобуса та банер на його задній частині з написом: "Тримайте дистанцію! Автобус може різко загальмувати".фото SVTЧі зазначив, що обставини зіткнення ще потрібно розслідувати, додавши, що "в автобусі був водій-дублер, готовий взяти керування на себе у разі потреби".Раніше повідомляли, щоВільнюс став першим містому Європі, де почали використовувати безпілотні автомобілі у реальних умовах дорожнього руху.У 2023 роціФранція провела перше випробуванняпрототипу гіперзвукового бойового блоку VMaX – безпілотного літального апарату, який може летіти зі швидкістю понад 5 махів (6 тисяч кілометрів на годину) і здатний нести звичайну або ядерну боєголовку, що є частиною зусиль країни щодо створення сучасних систем протиповітряної оборони.

Зіткнення, яке, за словами Чі, не спричинило травм, викликає питання щодо інтеграції автономних транспортних засобів у міський рух, саме в той час, коли Гетеборг розпочав річне випробування автономного громадського транспорту з використанням автобуса e-ATAK від компанії Karsan.

Відео на вебсайті суспільного мовника SVT показало пошкодження автобуса та банер на його задній частині з написом: "Тримайте дистанцію! Автобус може різко загальмувати".фото SVTЧі зазначив, що обставини зіткнення ще потрібно розслідувати, додавши, що "в автобусі був водій-дублер, готовий взяти керування на себе у разі потреби".Раніше повідомляли, щоВільнюс став першим містому Європі, де почали використовувати безпілотні автомобілі у реальних умовах дорожнього руху.У 2023 роціФранція провела перше випробуванняпрототипу гіперзвукового бойового блоку VMaX – безпілотного літального апарату, який може летіти зі швидкістю понад 5 махів (6 тисяч кілометрів на годину) і здатний нести звичайну або ядерну боєголовку, що є частиною зусиль країни щодо створення сучасних систем протиповітряної оборони.

Чі зазначив, що обставини зіткнення ще потрібно розслідувати, додавши, що "в автобусі був водій-дублер, готовий взяти керування на себе у разі потреби".Раніше повідомляли, щоВільнюс став першим містому Європі, де почали використовувати безпілотні автомобілі у реальних умовах дорожнього руху.У 2023 роціФранція провела перше випробуванняпрототипу гіперзвукового бойового блоку VMaX – безпілотного літального апарату, який може летіти зі швидкістю понад 5 махів (6 тисяч кілометрів на годину) і здатний нести звичайну або ядерну боєголовку, що є частиною зусиль країни щодо створення сучасних систем протиповітряної оборони.

Раніше повідомляли, щоВільнюс став першим містому Європі, де почали використовувати безпілотні автомобілі у реальних умовах дорожнього руху.У 2023 роціФранція провела перше випробуванняпрототипу гіперзвукового бойового блоку VMaX – безпілотного літального апарату, який може летіти зі швидкістю понад 5 махів (6 тисяч кілометрів на годину) і здатний нести звичайну або ядерну боєголовку, що є частиною зусиль країни щодо створення сучасних систем протиповітряної оборони.

У 2023 роціФранція провела перше випробуванняпрототипу гіперзвукового бойового блоку VMaX – безпілотного літального апарату, який може летіти зі швидкістю понад 5 махів (6 тисяч кілометрів на годину) і здатний нести звичайну або ядерну боєголовку, що є частиною зусиль країни щодо створення сучасних систем протиповітряної оборони.