Компанія BMW оголосила про затримку постачання нового електричного кросовера iX1 через дефіцит коліс, що виник на фоні глобальних проблем у ланцюгах постачання. Ця ситуація стала наслідком численних факторів, зокрема нестабільності в поставках сировини та комплектуючих, які вплинули на виробничі процеси автомобільної промисловості. Виробник зазначив, що попри високий попит на нову модель iX1, яка була представлена як конкурентоспроможний варіант у сегменті електромобілів середнього класу,
BMWпоставила на паузу частину випуску iX1 у Європі через нестачу 17- та 18-дюймових коліс. Деяким покупцям доведеться чекати до осені.
BMWзіткнулася з проблемою, яка на перший погляд здається дрібною, але вже б’є по строках постачання електричного iX1. У Європі частину виробництва моделі довелося пригальмувати. Причина доволі приземлена — не вистачає звичайних 17- та 18-дюймових коліс. Через це частина покупців, схоже, отримає свої машини лише восени.
Йдеться не про якусь рідкісну опцію чи специфічну версію. Проблема виникла саме з колесами, які мали б бути стандартними. За даними Automobilwoche, дефіцит стосується саме їх. У листі до дилерів виробничий менеджер BMW повідомив, що запасів вистачить на травень, але вже в червні потужностей буде замало.
Він також пояснив, що компанія працює з постачальником, однак швидкого вирішення чекати не варто. На усунення цього вузького місця, ймовірно, піде певний час.
І тут, власне, найнеприємніше для клієнтів: навіть звичайний електричний BMW може затриматися не через складну конфігурацію, а через елемент, який зазвичай узагалі не викликає жодних питань. Як пише AUTODOSUG, саме такі дрібні збої найболючіше б’ють по реальних строках постачання.
У цій історії iX1 зачепили саме 17- і 18-дюймові колеса. Для когось вони, можливо, виглядають не так ефектно, як більші диски. Але їх обирають не просто так.
Вони дешевші, м’якші на ходу і, що особливо важливо для електромобіля, дають кращий запас ходу.
Тобто це не примха. Частина клієнтів свідомо бере менші колеса, бо хоче практичніший варіант. Тому проблема з їх доступністю виявилася настільки відчутною.
BMW, схоже, намагається вийти з ситуації через інший варіант. Покупцям пропонують перейти на 19-дюймові колеса. Але тут уже починаються нюанси — і з ціною, і з тим, що в підсумку отримує клієнт.
Перехід на 19-дюймові колеса, за даними джерела, означає ще й перехід на дорожчі пакети оснащення. У результаті сума зростає приблизно на €1,900, або $2,100.
Разом із більшими колесами зменшується й запас ходу. У джерелі наведено такі цифри: базовий iX1 на 17-дюймових колесах має заявлені 320 миль, або 515 км, на одному заряді. Якщо перейти на 19-дюймові, показник падає до 316 миль, або 509 км. А з 20-дюймовими колесами — вже до 305 миль, або 491 км.
Що цікаво, стандартні 18-дюймові колеса, яких зараз теж бракує, забезпечують 313 миль, або 504 км, запасу ходу. Виходить, що найбільше ця ситуація вдарить саме по тих клієнтах, які обрали безкоштовну опцію з 17-дюймовими колесами, а тепер змушені погоджуватися на 19-дюймовий варіант.
Проблема з колісними комплектами б’є не тільки по планах самої BMW. Вона вже зачіпає людей, які розраховували отримати авто в конкретні строки. Особливо тих, у кого добігає кінця лізинг або наближається здача старої машини в трейд-ін.
Один із дилерів, за даними джерела, вже посунув постачання iX1 приблизно на три місяці. Для покупця це означає цілком практичну проблему — потрібно якось закривати питання транспорту на перехідний період.
І така затримка — це вже не просто незручність. Вона змінює весь сценарій покупки: строки, гроші, плани на заміну старого авто. А нової чіткої дати при цьому може й не бути.
Ситуація виглядає особливо чутливою ще й тому, що iX1 — давно не нішевий продукт. Модель виходить на європейський ринок у той момент, коли продажі електромобілів там і далі зростають. За словами одного з дилерів, iX1 уже став для BMW справжньою робочою конячкою.
Тому затримки тут особливо небажані. Якщо модель є однією з ключових у своєму сегменті, навіть невелика проблема з комплектуючими може швидко перетворитися на помітний збій у постачанні.
І ще один момент: йдеться про оновлений iX1, який незабаром мають підготувати до фейсліфту. Через це будь-які перебої в нинішньому виробництві виглядають особливо невчасними.
BMW публічно не назвала причину дефіциту коліс. Відомо лише, що компанія працює з постачальником і намагається стабілізувати ситуацію. Але в листі до дилерів прямо сказано: розв’язання проблеми, найімовірніше, потребуватиме часу.
Поки що висновок простий. Частина європейських покупців iX1 може зіткнутися з паузою у виробництві та затримкою доставки на кілька місяців. І все це — через деталь, яку зазвичай сприймають як щось буденне й майже непомітне в комплектації.
Для бренду такого масштабу це неприємний збій. Для клієнтів — ще одне нагадування, що навіть у масовому преміальному електрокарі графік постачання інколи залежить від найпростіших речей.
Оригінал матеріалу опубліковано на AUTODOSUG:https://autodosug.com.ua/defitsyt-kolis-zatrymav-postachannia-bmw-ix1/