Вихлопна система автомобіля виконує важливу роль у забезпеченні ефективної роботи двигуна та зменшенні рівня забруднення навколишнього середовища. Однією з особливостей конструкції деяких моделей є наявність двох вихлопних труб, що має як технічне, так і естетичне обґрунтування. По-перше, використання двох вихлопних труб дозволяє покращити відведення відпрацьованих газів. Це може бути особливо корисно для потужних двигунів, які виробляють велику кількість газів за короткий проміжок
Побічні продукти роботи бензинових та дизельних двигунів внутрішнього згоряння виводяться назовні через вихлопну систему автомобіля. Більшість сучасних моделей мають лише однувихлопну трубу, проте на деяких машинах встановлюють подвійні. Кількість патрубків безпосередньо впливає на технічні параметри, акустичний супровід та загальну ефективність силового агрегату. Таке конструктивне рішення часто диктується інженерною необхідністю, а не лише естетичними міркуваннями виробника.
Про це пишутьНовини.LIVEзпосиланнямна Slash Gear.
Головна причина використання двох вихлопних труб пов'язана з необхідністю зниження зворотного тиску газів. Двигун працює максимально ефективно, коли відпрацьовані гази видаляються з камер згоряння швидко та без перешкод. В автомобілях з однією трубою рівень зворотного тиску є вищим, позаяк весь об’єм викидів змушений проходити через єдиний вузький канал.
Для малопотужних моторів з трьома або чотирма циліндрами стандартної одинарної системи цілком достатньо для стабільної роботи. Проте для великих двигунів з більшою кількістю циліндрів подвійний вихлоп стає технічною необхідністю. Зазвичай патрубки виходять з заднього бампера, але іноді їх розташовують біля передніх дверей або за колесами, як у моделіMercedes-Benz SLR McLaren.
Встановлення подвійної системи є популярним способом покращення звуку та продуктивності машини під час тюнінгу. Проте протягом модернізації важливо стежити за рівнем шуму, щоб транспортний засіб не порушував чинне законодавство.
Часто за подвійним виходом ховається лише часткова система, де одна магістраль просто розгалужується наприкінці бампера.
Також існують комплекти, які розгалужуються на два потоки безпосередньо після каталітичного нейтралізатора. Наявність трьох або чотирьох наконечників на звичайних машинах зазвичай є лише елементом декору для створення спортивного іміджу. Справжні багатотрубні вихлопні системи є виправданими виключно на суперкарах потужністю понад 1000 к.с.
РанішеНовини.LIVEписали, що General Motors розробилавихлопну трубу для електромобілів. Навіщо вона потрібна за відсутності двигуна внутрішнього згоряння?
Також читайте, звідки вглушникубереться вода та чим вона небезпечна. На автомобілях з потужними двигунами можна побачити навіть ціли водоспади.