У Києві тривають роботи над новими проєктами, які мають на меті покращити інфраструктуру поблизу станції метро «Університет». Зокрема, планується створення наземного пішохідного переходу, що забезпечить безпечний та комфортний рух для пішоходів у цій жвавій частині столиці. Цей проект є відповіддю на численні скарги мешканців і відвідувачів району щодо недостатньої безпеки при перетині дороги в цьому місці. Влада міста розуміє важливість забезпечення належних умов для пішо
У Києві планують розробити нові схеми організації дорожнього руху для облаштування безпечного наземного пішохідного переходу біля станції метро «Університет». Йдеться про один із найбільш дискусійних транспортних вузлів у центрі столиці, де питання безбар’єрності та безпеки руху обговорюється вже не перший рік.
Про це повідомляють у ГО «Пасажири Києва». Рішення про підготовку нових варіантів ухвалили під час круглого столу, який ініціювали представники ГО «Доступно.UA» разом з активістами. У зустрічі брали участь представники Департаменту транспортної інфраструктури КМДА, Центру організації дорожнього руху (ЦОДР), Національної поліції та громадських організацій. Водночас частина запрошених державних структур, зокрема представники Офісу президента з питань безбар’єрності та Міністерства розвитку громад та територій, до обговорення не долучилися.
За підсумками зустрічі домовилися, що ЦОДР розробить дві можливі схеми облаштування переходу. Серед варіантів розглядають, зокрема, моделювання рішення зі зрізанням 2–4 дерев на бульварі Тараса Шевченка для покращення видимості для водіїв, а також облаштування так званої «антикишені» — розширення тротуару в зоні переходу, щоб пішоходи були краще помітні на проїжджій частині.
Окремо учасники обговорення зазначили, що встановлення ліфта не розв’язує проблему доступності повністю. Причинами називають можливі перебої з електропостачанням і складні погодні умови, через які такий варіант не гарантує стабільної роботи та інклюзивності.
Активісти підкреслюють, що перехід біля метро «Університет» має важливе значення, оскільки поруч розташовані Національний педагогічний університет, ЦНАП Шевченківської РДА, рекрутинговий центр Нацполіції, посольства та зупинки громадського транспорту. Водночас альтернативний маршрут через вулицю Леонтовича є майже вдвічі довшим і має складний рельєф, що створює труднощі для маломобільних груп населення.
Раніше це питання вже неодноразово обговорювали, однак поліція кілька разів не погоджувала облаштування наземного переходу. Попри це, активісти продовжують наполягати на пошуку компромісного рішення.