У Мелітополі, місті, яке стало епіцентром напруженої ситуації через регулярні обстріли з боку противника, спостерігається значне подорожчання бензину. В умовах нестабільності та загрози безпеці місцевих жителів ціни на паливо зросли, що викликало занепокоєння серед населення. Багато автолюбителів змушені витрачати більше коштів на заправку своїх автомобілів у зв’язку зі збільшенням вартості пального. Водночас в інших містах регіону відзначається дефіцит пального
Ситуація з бензином в Мелітополі і на інших ТОТ півдня України, спалений бензовоз, в який влучив БпЛА. фото з росТГ
Крим, Василівка, Дніпрорудне та інші міста на тимчасово окупованій території Запорізької області залишилися без бензину, а в Мелітополі підняли ціни на пальне.
Ситуацію з ринком пального на тимчасово окупованих територіях півдня України вивчили журналісти РІА Південь.
Чим ближче до лінії фронту, тим гірша ситуація з паливом на АЗС. Катастрофічний дефіцит паливно-мастильних матеріалів сьогодні спостерігається у Василівці Запорізької області.
У цьому населеному пункті щодня відключають електроенергію, а без генераторів виживати неможливо. Але генератори потрібно заправляти бензином, якого на місцевих АЗС немає.
«Об’їхав усі заправки в окрузі — порожньо. Люди ходили до нашої гауляйтерки Романиченко, а вона сказала: хочете купити бензин — їдьте до Мелітополя», — повідомляє читач РІА Південь.
Водночас російські пропагандисти поширюють заяву так званої «голови Василівського округу»колаборантки Наталії Романиченко,яка рекомендує утриматися від поїздок трасою Василівка — Скельки — Дніпрорудне через загрозу обстрілів БПЛА.
«Наполегливо рекомендуємо тимчасово утриматися від пересування зазначеним маршрутом без крайньої необхідності», — попередила Романиченко.
Гострий дефіцит паливно-мастильних матеріалів також спостерігається у Дніпрорудному, Скельках та Енергодарі. Жителі наближеного до лінії фронту Токмака повідомляють, що пальне для генераторів вони намагаються купувати у військових РФ. Іншого виходу немає, коли на заправках відсутнє пальне.
Дефіціт пального спостерігається і в Маріуполі.
До речі, слідом за Романиченко так званий губернатор Херсонської області Володимир Сальдо підписав указ про «тимчасове обмеження руху вантажних автомобілів» на кримській трасі у напрямку КПП «Джанкой».
Обмеження стосуються лише цивільного транспорту.
- Обмеження не стосується вантажів військового призначення, спецвантажів, ліків, техніки для відновлення інфраструктури, пального, швидкопсувних продуктів та окремих соціально значущих товарів першої необхідності, — йдеться у повідомленні.
У Мелітополі глобального дефіциту бензину та дизельного пального на автозаправках проки немає. На деяких АЗС були черги за дизелем. Однак ціна на бензин знову зросла. Як повідомляє наше джерело в окупації, ще тиждень тому ціни на АЗС були такими:
95 — 76 ₽/л92 — 71 ₽/лДП — 75 ₽/лГаз — 35 ₽/л
Сьогодні найдешевший бензин АІ-92 коштує 81 ₽/л. Тобто за кілька тижнів подорожчання в середньому склало 5 рублів за літр.
Гірша ситуація у Криму. Z-блогери виставляють у телеграм-каналах відео, показуючи, що практично всі АЗС півострова порожні.
А в анексованому Севастополі запровадили талони на продаж дизельного пального та обмежили продаж бензину. В одні руки продають по 20 літрів. Таке рішення стосується найбільшої мережі автозаправок ТЕС, повідомив псевдо-мер Михайло Развожаєв.
«Зараз існують певні логістичні труднощі, причини яких відомі. Щоб уникнути ажіотажу, як і минулого разу, запроваджуємо захід, який уже довів свою ефективність».
Севастополь став не єдиним регіоном, де запровадили обмеження на продаж пального через атаки дронів ЗСУ на нафтопереробні заводи (НПЗ).
Ситуація з дефіцитом пального на АЗС окупованого півдня України логічна
По-перше,Україна здійснює регулярні удари по нафтопереробних заводах противника,розташованих на його території. «Нафтопереробний завод "Лукойл" частково зупинив роботу на тлі атак безпілотників.За даними агентства Reuters, після удару дронів 20 травня підприємство відключило приблизно половину своїх нафтопереробних потужностей».
По-друге,доставляти пальне на окуповану територію з Росії сухопутним коридором стало значно складніше.Оскільки трасу Ростов — Маріуполь — Бердянськ — Мелітополь, а також Мелітополь — Кримуже повністю контролюють Сили оборони України. І ЗСУ щодня завдають ударів по бензовозах та військових вантажах, які перевозяться цією дорогою:
Тому в подальшому, за прогнозами військових аналітиків, ситуація з продовольством, ПММ, водою на окупованому півдні України може лише погіршуватися.