Китайські автовиробники активно розширюють свою присутність на глобальному ринку, що призводить до несподіваних наслідків для західних конкурентів. Зокрема, багато заводів у США та Європі, які колись зупинили виробництво через економічні труднощі або зміни в попиті, отримують нове життя завдяки китайським інвесторам. Цей процес можна назвати "пробудженням виробничих ліній-зомбі", оскільки підприємства, які були закриті або недовантажені, тепер відновлюються під управлінням китайських компан
Китайські виробники електромобілів прискорюють свою глобальну експансію, запускаючи нову хвилю угод про спільне використання заводів, поглинання та локалізацію виробництва
Про цейдеться у повідомленніАсоціації автовиробників "Укравтопром", передає "ДС".
Як зазначається, нідерландська корпорація Stellantis планує надати заводи в Іспанії та Франції у розпорядження китайських партнерів — компаній Leapmotor і Dongfeng.
Водночас Geely, як очікується, візьме під свій контроль незайняту виробничу лінію на іспанському заводі американського автогіганта Ford.
BYD вже придбала колишній завод Ford у Бразилії та розглядає можливість відкриття нових заводів у Латинській Америці чи Європі.
Xpeng обговорює варіанти розміщення заводів із німецьким концерном Volkswagen та іншими компаніями.
"Ця тенденція свідчить як про сильні позиції китайських виробників у процесі переходу на електромобілі, так і про слабкість традиційних автоконцернів, які стикаються з проблемою незавантажених потужностей", — зазначають в "Укравтопромі".
За оцінками UBS, китайські автовиробники можуть збільшити свою частку на світовому ринку з 25% у 2025 році до 35% до 2030 року.
Як писала "ДС", українці стали частіше купувати нові китайські авто і рідше — вживані: названонайпопулярніші моделі.
Все найважливіше за сьогодні читайте на наших сторінках вFacebookіTelegram