Компанія Dodge оголосила про повернення легендарної моделі GLH, яка колись здобула популярність серед шанувальників швидкості та потужності. Це рішення стало частиною стратегії бренду, що прагне відновити свою історичну спадщину та привернути увагу до спортивних автомобілів у світлі сучасних тенденцій на ринку. Модель GLH (Greatest Little Hot Hatch) вперше з'явилася в 1984 році і стала символом компактного спортивного хетчбека завдяки своїй динаміці й агресивному дизайну. Повернення цієї моделі
Dodgeокреслила плани на нові моделі: кросовер GLH, оновлений Durango і таємничий Copperhead SRT з великим антикрилом.
Stellantis продовжує Investor Day, і на цьому тліDodgeзнову повертається до образу марки, яку в США давно пов’язують із потужними автомобілями. Компанія готує нові моделі, розширює лінійку машин із ДВЗ і знову робить помітну ставку на SRT-версії.
Найбільше уваги зараз — до двох проєктів, про які поки відомо зовсім небагато. Але навіть цих кількох натяків вистачило, щоб серйозно підігріти інтерес до майбутніх новинок Dodge.
Однією з головних новин став новий автомобіль, який у Dodge називають “справжньою” базовою спортивною моделлю. Керівник бренду Тім Куніскіс описав її як своєрідний вхід у “братерство muscle car”.
Щоправда, класичного купе чи седана чекати не варто. Куніскіс пояснив, що йдеться про наступне покоління Hornet — але в тому вигляді, яким його, за його словами, треба було робити від самого початку. Назву вже підтвердили: GLH.
Подробиць поки мало. Stellantis лише натякнула, що це буде кросовер середнього розміру. Через це з’явилися припущення, що новинка може бути пов’язана з майбутнім Chrysler Airflow. Якщо так, то автомобіль, ймовірно, базуватиметься на платформі STLA One.
Про техніку теж говорять обережно. Але Dodge окремо підтвердила, що для GLH готують і SRT-варіант. Тобто навіть у форматі кросовера модель, схоже, намагатиметься зберегти спортивний характер — а саме на нього бренд зараз і тисне.
Паралельно Dodge, схоже, працює і над зовсім іншим автомобілем. Більш екстремальним muscle car.
Ця модель, за наявними даними, не пов’язана з лінійкою Charger. На тизері показали велике антикрило, яке одразу нагадало про класичні Dodge Charger Daytona та Plymouth Superbird. Як пише AUTODOSUG, саме цей тизер став одним із найпомітніших сигналів про новий напрямок марки.
На слайді також згадувалася SRT-версія для цієї новинки. І це, власне, лише додало інтересу, хоча конкретики досі мінімум.
За попередньою інформацією, автомобіль може отримати назву Copperhead SRT. Ім’я зі “зміїної” тематики вже не нове — його раніше використовували для концепта 1997 року. Видання Car & Driver припускає, що модель можуть створити на базі Charger, а під капотом у неї може бути V8.
Офіційного підтвердження цим технічним припущенням немає. Але сам факт появи окремого проєкту, який не прив’язаний до Charger напряму, уже показує: Dodge не збирається обмежуватися тільки розвитком знайомої лінійки.
Сама лінійка Charger уже помітно розрослася. До неї додали дво- і чотиридверні версії, а також силові установки на електротязі й із подвійним турбонаддувом.
І, схоже, це ще не все.
У планах бренду є нові варіанти, серед яких щонайменше одна SRT-модифікація. Якщо дивитися на приклади Ram 1500 TRX SRT та Rumble Bee SRT, можна припустити, що йдеться про дуже серйозну потужність. У джерелі згадується очікуваний компресорний 6,2-літровий V8 приблизно на 777 к. с., або 579 кВт, що відповідає 788 PS, а також 680 lb-ft, або 921 Нм крутного моменту.
Цифри говорять самі за себе. І вони добре пояснюють, чому навколо нових спортивних проєктів Dodge стільки уваги. Бренд явно не хоче втрачати репутацію виробника яскравих, гучних машин — навіть попри те, що паралельно розвиває і практичніші моделі.
Ще один підтверджений напрямок — оновлений Durango. Куніскіс прямо сказав про плани щодо “освіженої” моделі. Це виглядає як натяк на черговий рестайлінг великого трирядного кросовера.
І тут є певний парадокс. Поточний Durango випускають уже 16 років. Але в Dodge, схоже, не вважають це великою проблемою. У компанії нагадують, що попередні Challenger і Charger показали: навіть моделі у віці можуть добре продаватися, якщо правильно працювати з їхнім образом і характером.
Тому Durango, попри солідний вік, залишається в планах бренду. Разом із новими та оновленими моделями він має допомогти Dodge зберегти присутність у сегменті великих сімейних автомобілів.
Попри всі анонси, у Dodge не поспішають із надто сміливими обіцянками. У компанії очікують, що до 2030 року продажі зростуть приблизно до 135 тисяч автомобілів на рік.
На тлі заяв про нові моделі, спортивні версії та повернення знайомих імен це виглядає доволі стримано. Але, схоже, саме таку лінію в Dodge і обрали — не обіцяти більше, ніж можуть виконати.
Марка одночасно розширює лінійку, додає нові варіанти двигунів і зберігає акцент на SRT. Усе це має повернути Dodge до ролі бренду, який у США сприймають як одного з головних представників performance-сегмента.
Поки що більшість цих проєктів існує на рівні анонсів і тизерів. Але вже зараз видно: Dodge готує одразу кілька моделей із дуже різним характером. Тут і практичніший GLH, і оновлений Durango, і загадковий Copperhead SRT — мабуть, найемоційніший із усіх напрямків, які показали зараз.
Оригінал матеріалу опубліковано на AUTODOSUG:https://autodosug.com.ua/dodge-povertaie-glh-i-hotuie-zahadkovyi-srt/