Київська міська рада ухвалила рішення про виділення 1,9 мільярда гривень на компенсацію пільгового проїзду для окремих категорій громадян. Це рішення було прийняте в контексті обговорення нових тарифів на проїзд у комунальному транспорті столиці, які наразі ще не затверджені. Влада зазначає, що ці кошти будуть спрямовані на підтримку тих мешканців Києва, які мають право на безкоштовний або знижений проїзд. Серед отримувачів пільг — учасники бойових дій, ветерани праці
Київрада додає 1,9 млрд на компенсації за пільговий проїзд - бюджет рахує тариф 30 грн ще до офіційного голосування
Київрада готує зміни до соціальної програми "Турбота. Назустріч киянам": компенсація перевізникам за пільговий проїзд у громадському транспорті зросте одразу на 1,9 мільярда гривень за 2026-2027 роки. Документ де-факто закладає у бюджет підвищення тарифу до30 грн за поїздку, хоча офіційно це окреме рішення ще не голосувалося. В обґрунтуванні до проєкту прямо вказана причина - "прогнозоване підвищення тарифів на проїзд у міському пасажирському транспорті".
Сам проєкт рішенняопубліковано на сайті Київради. Документ підготував Департамент соціальної та ветеранської політики КМДА на чолі з директором Максимом Бученком - погоджено заступницею голови з гуманітарних питань Мариною Хондою і двома постійними комісіями Київради. На сесію його подають від імені мера Віталія Кличка.
Як саме змінюється рядок "Забезпечення компенсаційних виплат за пільговий проїзд":
Бюджетна логіка зрозуміла: якщо ціна квитка зростає майже в 3,75 раза (з 8 до 30 грн), то й обсяг компенсації перевізникам за безкоштовне перевезення пільгових категорій має зрости пропорційно. Але є нюанс - рішення про тариф 30 грн поки що проєкт розпорядження КМДА, а не затверджений документ. Київрада ж фактично закладає у програму витрати, які мають сенс лише після того, як тариф буде ухвалений.
У пояснювальній записці департамент прямо пояснює, чому без збільшення не обійтись. Зростання економічно обґрунтованих витрат перевізників, не компенсоване з бюджету, створює "суттєвий ризик фінансової нестабільності підприємств", що може призвести до обмеження доступності транспорту для пільгових категорій. Тобто без додаткових компенсацій після підвищення тарифу пільговики ризикують опинитись у ситуації, коли їх формально-юридично возять безкоштовно, а фактично перевізники цього робити вже не зможуть.
У тому ж рішенні Київрада планує збільшити фінансування соціальних послуг установам соцзахисту на 40 мільйонів гривень. Загальний обсяг ресурсу на цю статтю зросте з 607 до 647 мільйонів гривень за три роки. У документі прямо вказано, що додаткові кошти підуть передусім на зростання фонду оплати праці соціальних працівників - з посиланням на постанови Кабміну, які підвищили коефіцієнти зарплат у бюджетній сфері.
Окремою позицією у програму додають новий захід - "Забезпечення надання комплексу соціальних послуг особам та сім'ям". На нього передбачено 368 086,4 тис. грн (близько 368 мільйонів) на 2026-2027 роки. Гроші підуть на оновлення матеріально-технічної бази у зв'язку з реорганізацією Київського територіального центру соціального обслуговування та комунального некомерційного підприємства - паралельно у програмі продовжують і виплати по 20 тисяч гривень киянам, чиє житло постраждало від російських ударів.
Заявлене підвищення тарифу до 30 грн - не випадкова цифра. Як підраховували у Київському метрополітені, реальнасобівартість поїздки в метросьогодні складає 64 гривні. Тариф у 8 грн, що діє з 2018 року, не покривав і половини витрат, а різницю місто компенсувало дотаціями приблизно на 12 мільярдів гривень щороку. Підвищення майже вчетверо лише частково перекидає це навантаження з міста на пасажирів - значна частина так само залишиться на бюджеті.
Питання, кого саме компенсуватиме збільшений рядок, теж не таке банальне. Інформатор уже розбирав, щобезкоштовний проїзд треба заслужити- наприклад, отримувачі пенсії за вислугу років далеко не завжди мають це право через Картку киянина. Перелік пільговиків включає ветеранів війни, людей з інвалідністю, дітей з багатодітних родин, школярів, студентів і ще низку категорій. Саме за їхні поїздки після тарифного стрибка платитиме оновлений бюджет програми "Турбота. Назустріч киянам".