Новий Audi A2, який готується до своєї прем'єри, вже встиг привернути увагу автомобільних експертів і шанувальників бренду завдяки своїм інноваційним рішенням та характерному дизайну. Перші зображення моделі демонструють стильний екстер’єр із сучасними елементами, що підкреслюють динамічність і технологічність автомобіля. Одна з ключових особливостей нового A2 полягає у використанні електрифікації — модель буде доступна не лише з традиційними двигунами внутрішнього згоряння, але й у повністю елект
Audiофіційно підтвердила повернення моделі A2 — одного з найбільш незвичних автомобілів в історії бренду. Але якщо оригінальнийAudi A2свого часу дивував алюмінієвим кузовом та футуристичним дизайном, то новий A2 e-tron робить ставку на електрифікацію, доступність і несподівано емоційний характер.
Судячи з усього, Audi прагне залучити молодшу аудиторію, яка хоче отримати стильний електрокар преміум-класу без величезних габаритів і космічної ціни.Найцікавіше, що перші тизери показали A2 e-tron зовсім не нудним міським електромобілем. У короткому відео замаскований прототип активно ковзає засніженими трасами Скандинавії та демонструє контрольований занос. Для сучасного компактного електрокросовера це виглядає доволі несподівано.
https://www.youtube.com/watch?v=Hu6wTiT6oBE
Причина такої поведінки — платформа. На відміну від багатьох нових компактних електромобілів концерну Volkswagen Group, новий A2 використовує не передньопривідну архітектуру MEB Entry, а класичну задньопривідну платформу MEB, знайому заAudi Q4 e-tronтаVolkswagen ID.4. Саме тому базові версії A2 e-tron, найімовірніше, отримають задній привід, тоді як повнопривідні модифікації з двома електромоторами з’являться пізніше. Для фанатів драйву це хороша новина, адже задньопривідна компоновка традиційно забезпечує цікавіші відчуття за кермом.
Втім, використання старішої платформи має і свої компроміси. Новий A2 e-tron працюватиме на 400-вольтовій електричній архітектурі, тоді як новітні електромобілі Volkswagen Group поступово переходять на швидші 800-вольтові системи. Тобто рекордної швидкості заряджання тут чекати не варто.
Але в Audi, схоже, вирішили, що для цільової аудиторії важливішими будуть дизайн, практичність та ціна.
Окремий акцент зроблений на формі кузова. Похила лінія даху та обтічний силует спеціально відсилають до оригінального A2 кінця 1990-х років. Той автомобіль свого часу став справжнім експериментом Audi — легкий алюмінієвий кузов, футуристичний дизайн та надзвичайно низька витрата палива зробили його культовим серед фанатів марки.
Втім, комерційного успіху модель так і не досягла. Через високу ціну та занадто незвичний вигляд покупці просто не були готові до такого автомобіля.
Тепер ситуація зовсім інша. Європейський ринок буквально вибухнув попитом на компактні електричні кросовери, і Audi хоче зайняти в ньому власну нішу. Саме тому новий A2 e-tron виглядає значно прагматичніше: знайомий ретро-стиль поєднується з популярним форматом кросовера та сучасними електричними технологіями.
Поки що технічні характеристики новинки Audi не розкриває. Але очікується, що модель отримає кілька варіантів батарей та різні конфігурації силових установок. Головна ставка робиться на баланс між запасом ходу, вартістю та комфортом у щоденному використанні. Прем’єра моделі відбудеться вже восени цього року, а виробництво стартує на заводі Audi в Інгольштадті, Німеччина. Новинка стане найменшим електромобілем марки та фактично замінить одразу дві моделі — бензиновий хетчбек A1 і компактний кросовер Q2.
І хоча Audi називає A2 e-tron своїм "доступним електромобілем", тизери вже натякають: навіть найменший електрокар бренду не забуде про емоції та задоволення від керування.
Audi Q9 виходить у преміум-лігу: найбільший SUV бренду здивував технологіями та комфортом