Компанія Ram представила нову версію свого пікапа, яка відроджує легендарну модель Rumble Bee. Цей автомобіль поєднує в собі потужність і стиль, які роблять його гідним суперником для спортивних седанів. Новий Rumble Bee оснащений 6,4-літровим V8 двигуном HEMI, що дозволяє досягати вражаючих показників у прискоренні та динаміці. Дизайн моделі також заслуговує на увагу: яскраві кольори кузова з характерними смугами підкреслюють агресивний виг
Ramвирішив повернути часи, коли американські пікапи могли не лише тягнути причепи та штурмувати бездоріжжя, а й залишати позаду спортивні седани на світлофорі. Через двадцять років після легендарного Dodge Ram SRT-10 компанія представила абсолютно нову лінійку Rumble Bee — серію дорожніх muscle truck, які поєднують величезні V8, спортивне шасі та динаміку, гідну суперкарів.
Новий Rumble Bee створений саме для тих, хто сумував за ревом компресорного V8, запахом паленої гуми та безкомпромісним характером великих американських машин. Головною зіркою сімейства став Ram 1500 Rumble Bee SRT — найпотужніший, найшвидший і найдинамічніший серійний пікап в історії бренду. Під його капотом працює добре знайомий 6,2-літровий компресорний Hellcat V8, який видає 777 к.с. та 921 Нм крутного моменту. У парі з модернізованою 8-ступеневою автоматичною коробкою передач цей монстр здатен розганятися до "сотні" за 3,4 секунди.
Для повнорозмірного пікапа це майже абсурдний результат. На папері Rumble Bee SRT не лише випереджає стандартнийBMW M3, а й фактично зрівнюється з повнопривідним BMW M3 Competition xDrive. Максимальна швидкість становить 274 км/год, а чверть милі пікап проходить за 11,6 секунди зі швидкістю 187 км/год. І це при тому, що мова йде не про легкий спорткар, а про великий пікап із подвійною кабіною. Більше того, навіть топова версія зберегла цілком пристойну практичність: вантажівка здатна буксирувати до 3892 кг.
Втім, Ram зробив ставку не лише на екстремальний SRT. Лінійка Rumble Bee включає одразу три версії, кожна з яких має власний характер.
Базовий Rumble Bee оснащений класичним 5,7-літровим Hemi V8 потужністю 395 к.с. та 555 Нм. Розгін до 100 км/годзаймає 6,1 секунди, а чверть милі пікап проходить за 14,6 секунди. Для такого великого автомобіля це дуже непоганий показник.
Середня модифікація Rumble Bee 392 отримала атмосферний 6,4-літровий Hemi V8 потужністю 470 к.с. та 616 Нм крутного моменту. Саме ця версія може стати найцікавішою для фанатів класичних американських атмосферників. Вона розганяється до 100 км/год за 5,2 секунди і проходить чверть милі за 13,2 секунди.
Інженери Ram серйозно попрацювали не лише над двигунами, а й над самою конструкцією пікапа. Усі версії Rumble Bee отримали нестандартну конфігурацію кузова: подвійна кабіна поєднується з короткою платформою. Колісну базу скоротили на 330 мм, що дозволило зробити автомобіль помітно маневренішим та жорсткішим. За словами компанії, жорсткість рами вдалося покращити приблизно на 10%, а сама конструкція вимагала створення нових карданних валів, паливних магістралей та електропроводки.
Підвіска також отримала масштабні зміни. Rumble Bee оснащується модернізованою незалежною передньою підвіскою та п’ятиважільною задньою схемою. Використовуються амортизатори Bilstein, посилені стабілізатори поперечної стійкості та довші важелі. У версії 392 Track Pack встановлюється адаптивна пневматична підвіска з трековим режимом, який занижує кузов на 38 мм. Також доступні напівактивні амортизатори Bilstein Damptronic Sky із подвійними клапанами.
Окремої уваги заслуговує гальмівна система. У Track Pack використовуються передні гальма Brembo діаметром 409 мм із шестипоршневими супортами. Це фактично рівень сучасних суперкарів. Пікап також отримав агресивний аеродинамічний пакет: передній спліттер, спеціальний аеродинамічний щиток і задній спойлер на дверцятах кузова. На швидкості 274 км/год вони генерують близько 87 кг притискної сили. Ще одна цікава особливість — задні шини шириною 325 мм. За словами Ram, це найширші колеса, які бренд використовував ще з часів легендарногоDodge Viper.
Зовні Rumble Bee виглядає максимально агресивно. Масивний обвіс, розширені колісні арки, вентильований капот із вбудованими габаритними вогнями та величезна решітка радіатора у стилі RAM створюють образ справжнього дорожнього монстра. Інтер’єр також серйозно відрізняється від стандартного Ram 1500. Уже базова версія отримала 12,3-дюймову цифрову панель приладів та мультимедійну систему з екраном 8,4 дюйма. У дорожчих комплектаціях з’являються преміальна аудіосистема Alpine, 12-дюймовий дисплей мультимедіа та спортивні сидіння з електрорегулюванням.
Флагманський SRT отримав оздоблення шкірою та замшею Natura Plus, карбонові вставки, металеві педалі та стелю з алькантари. Контрастна помаранчева прострочка Desert Orange додає салону ще більше спортивного характеру.
Виробництво нової лінійки стартує у мексиканському Сальтільо. Базові версії з 5,7-літровим Hemi з’являться наприкінці цього року, а екстремальні Rumble Bee 392 та SRT вийдуть у першій половині 2027 року. Схоже, Ram вирішив нагадати всім, що ера бензинових монстрів ще не закінчилась. І якщо більшість сучасних пікапів дедалі більше перетворюються на електрифіковані сімейні автомобілі, то Rumble Bee повертає стару американську формулу — величезний V8, задоволення від керування та абсолютну відсутність компромісів.
Ram підготував пікап для поліції