Компанія MINI оголосила про плани розширення свого модельного ряду, представивши новий позашляховик та екстремальні версії John Cooper Works (JCW) до 2030 року. Ці зміни відзначають стратегічний поворот для бренду, який традиційно асоціюється з компактними автомобілями, але тепер прагне увійти в сегмент SUV. Новий позашляховик обіцяє поєднати характерні риси MINI — маневреність і стиль — із функціональністю та простором, притаманними цьому класу автомобілів. Виробник запевня
MINI готується змінити уявлення про свій бренд, розширюючи модельний ряд далеко за межі звичних міських авто. Після призначення Хольгера Хампа на посаду головного дизайнера наприкінці 2024 року, компанія активізувала роботу над новими проєктами, які мають суттєво підсилити імідж MINI на світовому ринку.
Про це розповідаєKURAZH
Приєднавшись до MINI у жовтні 2024 року, Хольгер Хампф одразу розпочав переосмислення дизайну існуючих моделей. Першими результатами його діяльності стануть оновлені версії Cooper і Countryman, які були презентовані у 2023 році, а також компактний Aceman, дебют якого відбувся у 2024-му. Планується, що фейсліфтинг Cooper і Countryman відбудеться вже наприкінці наступного року, а оновлення Aceman очікується у 2028 році.
Основні зміни пов’язані із впровадженням нового візуального стилю, що поєднує впізнаваний силует MINI з більш виразними і сміливими рисами. За словами дизайнера, вже розпочато розробку наступного покоління моделей, запуск яких запланований на початок 2030-х років. Це дозволить MINI зберегти характер бренду, водночас пропонуючи щось нове тим, хто цінує індивідуальність та сучасний підхід.
“Хампф підкреслив, що робота над першими оновленнями (LCI — Life Cycle Impulse) майже завершена. Оскільки Cooper та Countryman з’явилися у 2023 році, а компактний Aceman — у 2024-му, перші результати роботи нового дизайнера ми побачимо вже наприкінці наступного року”.
Особливу увагу MINI приділяє лінійці John Cooper Works (JCW), для якої вже готуються ще більш динамічні версії. За словами Хампа, JCW має «простір для зростання» — натяк на появу екстремальних варіантів, подібних до BMW M Competition. Очікується, що ці моделі зможуть запропонувати ще більше драйву та емоцій, не повертаючись до формату виключно трекових автомобілів GP.
Надихаючись концепт-карами Deus Ex Machina — The Skeg і The Machina, які вирізняються агресивними елементами дизайну, компанія не виключає створення серійних моделей, адаптованих для щоденного використання. Позитивна реакція публіки на ці концепти може пришвидшити їхню появу у дилерських центрах.
Ще одним стратегічним кроком стане розробка повноцінного позашляховика, що дозволить MINI увійти у сегмент активного відпочинку. Базою для майбутнього всюдихода стане модель Countryman, яка вже має систему повного приводу. Ймовірно, нова версія отримає посилену підвіску та додатковий захист кузова, що зробить її придатною для поїздок за межі асфальтованих доріг.
Протягом минулого року продажі JCW зросли на 59,5% і склали 25 630 автомобілів. Найбільший попит зафіксований у Великій Британії, Японії та Австралії. Відхід від іміджу «милих машинок» і перехід до більш драйверських і універсальних рішень вже приносить бренду відчутний успіх, хоча й викликає дискусії серед прихильників класики.