У Херсоні обговорюється можливість підвищення тарифів на проїзд у маршрутках, що викликало занепокоєння серед місцевих жителів. За словами представників транспортних підприємств, зростання цін на паливо та витратні матеріали змушує їх переглядати вартість перевезень. Вони зазначають, що нинішні тарифи не покривають витрати на утримання транспорту і виплату заробітної плати водіям. Місцева влада ще не ухвалила остаточного рішення щодо зміни тарифів, однак вже розпочато консультації з громадськістю. Ж
УХерсоніперевірятимуть обґрунтованість тарифів на громадський транспорт. Начальник Херсонської міської військової адміністрації Ярослав Шаньковидаввідповідне розпорядження про створення спеціальної робочої групи ще наприкінці квітня. Втім, виявилось, що результатом перевірки може стати підвищення тарифів — саме про підвищення казав і очільник комунального підприємства.Кавун.Cityрозповідає деталі.
Отже, 29 квітня 2026 року начальник Херсонської МВАЯрослав Шаньковидав розпорядження №460р «Про створення робочої групи з перевірки розрахунків тарифів на послуги пасажирського автомобільного транспорту загального користування Херсонської міської територіальної громади».
У документі зазначено, що робочу групу створили «з метою забезпечення економічної обґрунтованості, прозорості та достовірності розрахунків тарифів», а також для недопущення необґрунтованого підвищення вартості перевезень.
Робоча група має перевірити економічну обґрунтованість розрахунків тарифів на послуги пасажирського транспорту у Херсонській громаді. Для цього вона зможе:
Зазначимо, що переважна більшість автобусів, які курсують нині на маршрутах Херсона, понад 70%, — комунальні. Вдітак, вимагати пояснення будуть фактично у своїх же підлеглих. Але це лише
Очолив робочу групу заступник Херсонського міського голови з питань діяльності виконавчих органів радиСергій Орєхов. Його заступником визначили директора департаменту міського господарстваДмитра Калюжного. До складу також увійшли представники департаментів міськради та управління аудиту і контролю.
Наразі у самому розпорядженні не уточнюється, чи йдеться про можливий перегляд тарифів або про вже подані перевізниками пропозиції щодо підвищення вартості проїзду. Водночас документ свідчить, що у Херсоні офіційно запускають процес перевірки транспортних тарифів на економічну обґрунтованість.Втім, в інтерв'ю виданню«Вгору»очільник КП «Херсонкомунтранссервіс» Вадим Мельник говорив саме про збільшення проїзду в автобусах до 15 — 20 гривень.
Скриншотновинивидання «Вгору»Фото:vgoru.orgАвтор:Видання «Вгору»
Цікавим фактом у Херсоні є те, що проїзд у маршрутках (автобусах) нині коштує 10 гривень. Хоча затверджений тариф — 8 гривень.Його затвердилирішеннямвиконавчого комітету ще 7 лютого 2022 року. Тоді проїзд у тролейбусах підняли до 6 грн, в автобусах — до 8. Чому і коли у місті фактично з’явився тариф у 10 гривень — наразі незрозуміло. У відкритому доступі ми не знайшли жодного розпорядження чи іншого документа, який би офіційно встановлював таку вартість проїзду. ТожКавун.Cityобов’язково звернеться із запитом щодо цього питання. Не виключено, що відповідні документи існують, однак наразі їх складно віднайти, а комунікація Херсонської МВА протягом останнього року відбувається вкрай непросто.
Після деокупації тодішній начальник Херсонської МВАРоман Мрочковже в перший місяць своєї каденції запустив рух тролейбусів (вперше після деокупації) та запровадив безкоштовний проїзд утролейбусах. Тоді у квітні запустили 20 тролейбусів на трьох маршрутах міста.
Скриншот повідомлення про безкоштовний проїзд у тролейбусахФото:Херсонська МВААвтор:Херсонська МВА
Сюжет Суспільного про запуск тролейбусів у квітні 2023 року
Влітку 2024 року, попри сильні російські артилерійські обстріли, обстріли з РСЗВ та початок дронових атак росіян з FPV-дронів, вперше від часів деокупації міста додали тролейбуси на маршрути. Це стало одним із небагатьох прикладів поступового відновлення міської інфраструктури в умовах щоденного терору з боку російських військ.
Допис про запуск тролейбусівФото:Фейсбук-сторінка Романа МрочкаАвтор:Роман Мрочко
Наразі ситуація складається так, що росіяни, посиливши обстріли Херсона з FPV-дронів, полюють зокрема і на тролейбуси. Зокрема 11 квітня, за пів години до анонсованого «великоднього перемир'я», росіяни обстріляли саме тролеуйбус — водій загинув. На початку травня 2026 року рух тролейбусів через постійні обстріли припинили на кілька днів, а нині вони курсують лише по будніх днях.
До речі, ексочільник Херсона Роман Мрочко також пропонував на тлі того, що відбувається в Херсоні, концепцію антидронового захисту тролейбусів у місті.
Наразі конкретної інформації про додатковий захист транспорту у місті немає — проте є інформація про можливе підвищення тарифів в автобусах вже за каденції Ярослава Шанька, яка триває менше року. І якщо наразі говорять про тарифи в автомобільному транспорті, то немає гарантії, що найближчим часом не займуться електротранспортом.
Розмови про можливе підвищення тарифів на проїзд у Херсоні виглядають особливо цинічно на тлі економічної ситуації у місті та області.Херсонщинавже тривалий час залишається серед регіонів України з найнижчим рівнем зарплат. У січні 2026 року середня зарплата в областістановила 22 336 гривень— це один із найнижчих показників по країні. Причому 22,3 тисячі гривень — це саме середня, із урахуванням доволі високих зарплат приміром керівництва міста. Чимало херсонців виживають на зарплати, трохи вищі за мінімальну.
При цьому самХерсонживе в умовах постійних російських атак: місто регулярно обстрілюють артилерією, КАБами та FPV-дронами, а громадський транспорт фактично працює в зоні підвищеного ризику.
На цьому тлі особливо гостро сприймаються новини про спосіб життя частини місцевої влади. РанішеКавун.Cityповідомляв, що дружина начальника Херсонської ОВА Олександр Прокудін придбала новий автомобіль вартістю понад 3 мільйона гривень.
Зарплати ж керівництва міста та області вимірюються кількома сотнями тисяч гривень на місяць. Для багатьох мешканців Херсона, які виживають під обстрілами та рахують кошти навіть на проїзд, такі історії лише підсилюють відчуття прірви між владою та людьми. Зокрема порівняння з іншими містами України, де проїзд підняли (це було в коментарі Вадима Мельника): порівняння Херсона з іншими містами щонайменше недоречне через вищий рівень російських обстрілів, неможливість херсонців повноцінно через це працювати та інших обставин.
Особливо ситуація загострюється з огляду на те, що наразі публічно не йдеться ані про нові системні рішення із безпеки громадського транспорту, ані про компенсаційні механізми для мешканців прифронтового міста. Загалом комунікація від МВА в цьому напрямку майже не відбувається, що лише посилює напругу. Натомість у публічному просторі вже з’являються розмови про можливе підвищення вартості проїзду в автобусах, причому не у вигляді пліток, а у вигляді коментаря очільника комунального підприємства.
Ми відправили відповідний запит до Херсонської МВА і очікуємо зокрема публічної реакції, яка неодмінно з'являється, щойно ми випустимо резонансний матеріал.
Читайте також:У Херсоні під дронами провели масовий захід із прямим ефіром у TikTok