В умовах глобалізації та стрімкої інтеграції українського агросектору у світову економіку, логістика відіграє ключову роль у забезпеченні ефективності постачання сільськогосподарської продукції. Однак, за останніми оцінками експертів, існують серйозні ризики щодо можливого виникнення вузьких місць у цій сфері. Зокрема, недостатня розвиненість інфраструктури транспортування та зберігання може суттєво вплинути на конкурентоспроможність вітчизняних виробників. В Україні спостерігається зб
Логістична інфраструктура може стати вузьким місцем економіки України й агросектору зокрема внаслідок активних обстрілів з боку рф. Адже близько 50% із загального обсягу вантажів припадає на агропродукцію.
Про це під час Всеукраїнського практичного форуму «ВЛАСНИЙ ЕЛЕВАТОР» розповів директор департаменту зовнішньоекономічної діяльності Групи «АГРОТРЕЙД» Андрій Бут.
Він нагадав, що 92% української агропродукції експортують морем.
У листопаді-грудні агробізнес відчув активізацію обстрілів портової інфраструктури, а також з браком потужностей електроенергії. Ускладнював відвантаження і фактор погоди. Ці фактори у сукупності спричинили суттєве скорочення відвантажень.
Окремо Андрій Бут розповів про фактор тривоги, яка також впливає на зниження продуктивності роботи портової інфраструктури.
За словами фахівця, в Одеській області та загалом по Україні у листопаді-грудні 2025 року різко зросла частота та тривалість тривог, порівняно з попереднім сезоном.
Якщо поєднати час усіх повітряних тривог у сезоні 2025/26 в одну, вийде, що безперервно вона тривала 45 днів, з них у листопаді-грудні – 15 днів.
«Попри усі виклики, портова інфраструктура працювала на межі можливостей й змогла проекспортувати близько 3,5-4 млн тонн у листопаді та грудні», – зауважив Андрій Бут.
Він акцентував, що сплеск обстрілів портової інфраструктури та тривог в Одещині спостерігався у березні-квітні 2026 року. Проте погода в цей період покращилась, до того ж енергетична інфраструктура не так страждала, тож експорт агропродукції навесні пожвавився.
«Ворог продовжуватиме бити по аграрній логістиці. На жаль, маємо бути готовими до цього», – додав Андрій Бут.
Нагадаємо,посилення ударів рф по логістиці та енергетиці знижує кількість бажаючих везти кукурудзу в порт.