Державна авіаційна служба України оголосила про запровадження нових стандартів льотної придатності, що базуються на нормах Європейського Союзу. Це рішення стало важливим кроком у напрямку інтеграції української авіаційної галузі до європейських стандартів і підвищення безпеки польотів. Згідно з новими вимогами, всі оператори повітряних суден в Україні повинні будуть адаптувати свої процедури та системи управління для відповідності сучасним європейським нормам. Зокрема, це стосується не лише тех
З 30 червня 2026 року набирає чинностінаказ Державіаслужби № 137, який імплементує останні регламенти EASA. Реформа впроваджує нові типи організацій - CAMO та CAO, а також суттєво полегшує життя власникам малої авіації.
Для бізнесу це означає необхідність повної пересертифікації: для організацій Part-145 дедлайн встановлено на червень 2027 року, а для організацій з управління підтриманням льотної придатності - на червень 2028 року. Нові вимоги включають обов'язкове впровадження систем управління безпекою та розширення категорій інженерних ліцензій. У системіLIGA360вже доступний повний текст правил із аналізом нових додатків.
Чи можна буде використовувати свідоцтва техперсоналу, видані за правилами 2011-2019 років? Так, персоналу не потрібно перескладати екзамени. Існуючі свідоцтва Part-66 визнаються чинними, проте при першій зміні або продовженні вони будуть замінені на бланки нового зразка з актуальними рейтингами.
Більше подробиць про те, як реформа вплине на вартість обслуговування літаків та які нові права отримають пілоти-власники, читайте внашому матеріалі. Інструменти LIGA360 допоможуть вам вчасно адаптувати внутрішні керівництва (CAME/CAE) до нових вимог.Спробуйте зараз
Джерела
Державіаслужба запроваджує нові стандарти льотної придатності за правилами ЄС — (ЛІГА:ЗАКОН)