Логістика олії в Україні зазнає змін, оскільки переробники почали активніше нарощувати попит на залізничні цистерни. Цей тренд свідчить про можливе переключення логістичних маршрутів на західний кордон країни. В умовах зростаючих потреб у транспортуванні олійних культур та готової продукції, залізничний транспорт стає все більш привабливим варіантом для аграріїв і виробників. Варто зазначити, що цей процес відбувається на фоні глобальних викликів у сфері логістики, пов'язан
Українські переробники нарощують попит на залізничні цистерни для транспортування олії до західних кордонів замість портів на тлі ризиків обстрілів та складної логістичної ситуації. Про це розповів співзасновник та партнер Sunstone Brokers Сергій Репецький в інтерв’юLatifundist.com.
За його словами, виробники наразі уникають накопичення олії в портах і переважно працюють «з коліс», відвантажуючи продукцію одразу після виробництва.
«Ніхто не хоче накопичувати олію в портах через ризики обстрілів. Усі намагаються вантажити «з коліс». Алогістика зараз виглядає, напевно, найважчою з часів 2022–2023 років», — зазначив Репецький.
Брокер додав, що минулого тижня попит на залізничні цистерни суттєво зріс.Перед новим сезоном кілька переробників уже заявили про збільшення потреби в залізничному транспорті.
«Скоріше за все, логістика знову переключатиметься на кордон. Переробникам потрібно буде більше залізничних цистерн для перевезення олії на кордон, а не в порти», — пояснив він.
Ірина Шевчук,Elevatorist.com, 2026 р.