У Миколаївській області розгорнулася ситуація навколо тендерних процедур, що викликала суспільний резонанс. Нещодавно було скасовано тендер на суму 222 мільйони гривень, який стосувався ремонту та утримання дорожньої інфраструктури регіону. Це рішення стало наслідком низки скарг щодо непрозорості проведення торгів і можливих зловживань. Наразі відомо, що до участі в цих тендерах залучалися компанії, які мають тісні зв'язки з місцевими політиками, зок
Служба відновлення Миколаївщини обрала підрядника з ремонту доріг на майже 2 мільярди гривень, включно зі стратегічними трасами та під’їздами до курортів. Компанія одеського депутата, яка отримала держпідрядів на понад 93 мільярди, також фігурує у справах про можливі "відкати" та завищення вартості робіт.
Центр публічних розслідуваньз’ясував деталі тендери, та що приховувала історія компанії.
Служба відновлення та розвитку інфраструктури у Миколаївській області у квітні оголосила одразу вісім тендерів на ремонт ключових автошляхів регіону загальною очікуваною вартістю понад 1,7 мільярда гривень.
Упродовж 16–17 квітня служба оголосила серію закупівель, які стосуються ремонту як стратегічних магістралей, так і під’їздів до курортних зон області. Значну частину фінансування планували спрямувати на трасу Н-24 Благовіщенське – Миколаїв через Вознесенськ.
На цій дорозі замовник виставив три окремі ділянки. Ремонт відрізка км 214+955 – км 220+568 — оцінили у222,5мільйона гривень. Ще150,4мільйона гривень передбачили на оновлення ділянки км 123+083 – км 131+108. Найменший тендер на трасі Н-24 — ремонт відрізка км 42+476 – км 47+377 — коштував89,2мільйона гривень.
Втім, закупівлю на 222,5 мільйона гривень згодом скасували. Причиною стало коригування кошторисної документації, через яке змінилися очікувана вартість робіт та відомість обсягів робіт. У Службі відновлення заявили, що через це відпала потреба у проведенні закупівлі в оголошеному вигляді.
Окремо служба оголосила тендери на ремонт міжнародної траси М-14 Одеса – Мелітополь – Новоазовськ. На оновлення двох ділянок цієї магістралі планують витратити понад 288 мільйонів гривень.
Перший тендер стосується відрізка км 69+570 – км 74+310 з очікуваною вартістю119,5мільйона гривень. Ремонт іншої ділянки — км 85+000 – км 92+605 — оцінили у168,6мільйона гривень.
Читати також:Компанія з Миколаєва отримала 456 мільйонів на захист критичної інфраструктури Одещини
Практично в усіх тендерах, за винятком закупівлі на 119,5 мільйона гривень, участь брала лише одна компанія — товариство "Ростдорстрой". Саме ця фірма й отримала контракти.
Заданимианалітичної системи YouControl, ТОВ "Ростдорстрой" належить депутату Одеської міської радиЮрію Шумахерута бізнесменуЄвгену Коновалову. Серед співзасновників також є австрійська компанія "Юттема АУ ГмбХ" із Відня. Підприємство заснували у 2005 році, а основним напрямом діяльності є будівництво автомобільних доріг і автомагістралей.
Компанія згадувалася щонайменше у двох десятках журналістських розслідувань й отримала державних підрядів на суму понад 93 мільярди гривень.
Серед найбільших замовників були управління капітального будівництва та дорожнього господарства Одеської міськради, Служби відновлення та розвитку інфраструктури в Одеській, Миколаївській і Херсонській областях, а також ДП "Агентство місцевих автомобільних доріг".
Найбільший дохід компанія зафіксувала у 2012 році — понад 21 мільярд гривень. Також журналісти неодноразово повідомляли про зв’язки підприємства з колишнім мером ОдесиГеннадієм Трухановим. Зокрема, йшлося про закупівлю будівельних матеріалів через фірму "Скво", яку контролює донька ексмераКатерина Труханова.
Читати також:Модернізацією освітлення автошляху Дніпро-Миколаїв віддали фірмі з податковими махінаціями
Крім того, компанія фігурує у кількох кримінальних провадженнях. Так, заухвалоюСвятошинського районного суду Києва від 13 січня 2026 року, слідчі Нацполіції у Київській області розслідують можливі порушення під час реконструкції підстанції 330 кВ "Новокиївська" та будівництва фортифікацій.
За даними слідства, посадовці Служби відновлення та розвитку інфраструктури у Київській області без відкритих торгів перерахували компанії понад 334 мільйони гривень. Загальна вартість проєкту перевищила 2,4 мільярда гривень, а пізніше фірмі додатково виділили ще понад 537 мільйонів гривень на ті самі роботи.
Слідчі також встановили, що компанія співпрацювала з низкою підприємств, які могли виготовляти металеві конструкції за завищеними цінами. За версією правоохоронців, різницю у вартості нібито повертали у вигляді "відкатів".
Читати також:Ціни зросли вчетверо, контроль зник: хто прикрив провальний ремонт у Південноукраїнську
Ще одне провадження стосується закупівель в Одесі. ЗаухвалоюКиївського районного суду Одеси від 14 листопада 2025 року йдеться, що з 2023 року ТОВ "Ростдорстрой" разом із керівництвом КП "Міські дороги" могли вносити неправдиві дані до документації під час державних закупівель.
Слідство вважає, що компанія фактично без конкуренції отримувала підряди на благоустрій та відновлення дорожнього покриття після ремонту тепломереж. Загальна сума таких закупівель перевищила 209,7 мільйона гривень. Також правоохоронці встановили, що між замовником та підрядником системно укладалися нові договори, а вартість робіт у кошторисах щоразу зростала.