Компанія Stadler, відомий виробник транспортних засобів, готується до випробувань нових коліс для своїх трамваїв серії TINA. Ці вібрації є важливим аспектом у забезпеченні комфортності та безпеки перевезень. Під час тестування інженери зосередять увагу на динамічній поведінці коліс під час руху, що дозволить оцінити їхню ефективність і надійність. Трамваї TINA розроблені з урахуванням сучасних вимог до екологічності та енергоефективності. Вони обладнані
Вібрації трамваїв TINA стали наступним напрямом роботи для Stadler і BLT Baselland Transport AG. Раніше технічні заходи помітно знизили шум від рухомого складу. Компанії готують випробування коліс із гумовою підвіскою з початку липня 2026 року.
Згідно зStadler, випробування мають показати, чи зможуть нові колеса зменшити вібрації під час експлуатації. Вони відбуватимуться після попередніх заходів, спрямованих на зниження шуму від парку TINA. Роботи стосуються двох видів впливу від одного й того самого парку: спершу шуму, потім вібрацій.
Трамваї TINA виробництва Stadlerексплуатує BLT у районі Базеля. Назва TINA розшифровується як концепція повністю інтегрованого низькопідлогового приводу. Вона передбачає повністю низькопідлоговий трамвай, посадку в один рівень і зручніший доступ для пасажирів.
Stadler і BLT також заявляють, що така компоновка дає більше простору в салоні та підвищує комфорт. Водночас вона потребує точної координації між транспортним засобом, інфраструктурою та експлуатацією. В історично сформованих трамвайних мережах можуть виникати шум і вібрації. Наприклад, це стосується мереж із крутими кривими, стрілочними переводами та різними типами колії.
Від початку експлуатації трамваїв TINA Stadler і BLT працювали над зменшенням впливу, який створюють транспортні засоби. Компанії заявляють, що технічні зміни дали помітне зниження шуму.
Роботи охопили кілька напрямів. Вони включали встановлення додаткових демпфувальних елементів і оптимізацію профілю колеса. Крім того, зміни внесли в електромагнітні рейкові гальма та кузов. Після цих заходів трамваї стали працювати набагато тихіше, ніж на початку експлуатації.
Вимірювання показують, що первинний шум знизився на 3,7 дБ. BLT і Stadler заявляють, що це відповідає скороченню рівня шуму вдвічі. За рівнем первинного шуму трамваї TINA досягли попереднього парку Tango. Увесь парк TINA компанії BLT має отримати ці модифікації до кінця 2025 року.
Після робіт зі зниження шуму BLT і Stadler переходять до заходів, спрямованих на зменшення вібрацій. Один трамвай TINA оснастять новими колесами з гумовою підвіскою. Така конструкція має забезпечити сильніше демпфування під час контакту колеса з рейкою.
Ефективність нового рішення перевірятимуть регулярними вимірюваннями в міських районах. Початок випробувань очікується на початку липня 2026 року.
Технічний директор BLT Філіпп Глогг сказав:
«Дякую, Stadler, за значну участь протягом останніх кількох місяців. Щодо шуму ми досягли наших цілей. Я радий, що тепер ми робимо наступний крок разом із виробником Stadler і випробовуємо заходи на рівні коліс для зниження вібрацій».
Ансгар Брокмейєр також вказав на спільну роботу зі швейцарським оператором. Ансгар Брокмейєр є директором із продажів і маркетингу Stadler.
«Співпраця з BLT є відмінною. Разом ми проаналізували причини шуму та вібрацій, розробили технічні заходи й перевірили їхній ефект в експлуатації. Те, що сьогодні трамваї TINA стали набагато тихішими, показує, що ми на правильному шляху. Тепер ми зосереджені на зниженні вібрацій. Наша мета зрозуміла: сучасний трамвай із високим рівнем комфорту для пасажирів і жителів».
Результати випробувань напряму включать у виробництво парку TINA. Якщо випробування дадуть позитивний ефект, нові трамваї TINA отримають оптимізовані компоненти. Stadler встановлюватиме їх на заводі.
Машини, які вже експлуатуються, Stadler поступово дооснастить. Швейцарський виробник також візьме на себе витрати на ці заходи.
Трамваї TINA зараз працюють у шести європейських містах. Це Базель через BLT, Дармштадт, Росток, Галле, Гера та Гаага.
Крім того, східнонімецькі міста Герліц і Цвіккау обрали модель TINA у середині квітня. Вони вибрали її в тендері та такожзамовили 14 одиниць рухомого складу.