Компанія Toyota активно досліджує можливість створення пікапа на базі популярного кросовера RAV4. Цей крок може стати частиною стратегії розширення модельного ряду виробника, адже сегмент компактних пікапів демонструє зростаючий попит в багатьох країнах світу. Згідно з інформацією, що надходить із внутрішніх джерел компанії, новий автомобіль має поєднувати в собі характеристики позашляховика та функціональність вантажівки. Це дозволить залучити як традиційних шанувальників марки
Toyotaназвала пікап на базі RAV4 реальною можливістю для бренду. На тлі успіху Ford Maverick компанія придивляється до компактного сегмента.
Toyotaзнову дивиться в бік компактних пікапів. Те, що ще не так давно звучало радше як припущення, тепер отримало публічне підтвердження від керівництва Toyota Motor North America. У компанії прямо назвали пікап на базі RAV4 «можливістю». Для ринку, де компактні вантажівки вже встигли довести свою привабливість, це вже не виглядає випадковою фразою.
На тлі успіху Ford Maverick і значно скромнішого результату Hyundai Santa Cruz Toyota, схоже, не хоче стояти осторонь. Але навіть якщо проєкт отримає зелене світло, швидкого запуску не буде. У компанії цього й не приховують. Дилери, як сказав топменеджер, чекають. Але потрібен час.
Довгий час ринок пікапів залишався територією середньо- та повнорозмірних моделей. Ситуацію змінив Ford, коли у 2021 році вивів на ринок Maverick. Саме він показав, що доступний компактний пікап може стати справжнім хітом.
Минулого року Ford продав у США 155 051 Maverick. Це на 18,2% більше, ніж у 2024 році, і цього вистачило, щоб молодший пікап марки більш ніж удвічі випередив Ranger. Для сегмента — дуже промовистий сигнал.
Hyundai майже в той самий період спробувала зайти в цю нішу з Santa Cruz, але результат виявився набагато скромнішим. За минулий рік модель розійшлася тиражем 25 499 одиниць. Як зазначає AUTODOSUG, саме на цьому тлі й з’явилися чутки, що виробництво можуть завершити раніше, ніж очікувалося, а фокус компанії зміститься на майбутній середньорозмірний пікап.
Попри приклад Santa Cruz, у Toyota, схоже, все одно бачать у сегменті потенціал. Під час розмови з Automotive News CEO Toyota Motor North America Тецуо Огава сказав, що пікап на базі RAV4 є для компанії «можливістю». І додав ще одну важливу річ: «дилери чекають», але «це займає час».
Тут цікаве саме формулювання про RAV4-based pickup. Тобто мова не просто про абстрактний компактний пікап. Йдеться про модель, яку можуть побудувати на основі одного з найпопулярніших кросоверів Toyota. Це, без перебільшення, одразу підігріває інтерес — навіть якщо до реального запуску ще далеко.
Поки ж жодних термінів немає. І, мабуть, саме в цьому головна інтрига. Ідея вже озвучена, ринок до неї явно готовий, але сама Toyota з деталями не поспішає.
Якщо такий пікап справді створять на базі RAV4, стартова позиція в Toyota вже є. І доволі сильна. Оновлений кросовер показали майже рік тому. У стандартній версії він отримав гібридизований 2,5-літровий чотирициліндровий двигун потужністю 226 к.с., або 169 кВт, що відповідає 229 PS.
Версія з повним приводом має додатковий задній електромотор, а сумарна віддача зростає до 236 к.с., або 176 кВт — тобто 239 PS. Для компактного пікапа це виглядало б більш ніж переконливо. Особливо якщо порівнювати з тими, кого ринок уже добре знає.
Для прикладу, Ford Maverick Hybrid видає максимум 191 к.с., або 142 кВт, що дорівнює 194 PS. Тобто потенційний пікап Toyota на базі RAV4 міг би запропонувати помітно вищу потужність уже в базових гібридних версіях.
Окремо варто подивитися на витрату пального. У Ford Maverick Hybrid заявлено до 42 mpg у місті, 35 mpg на трасі та 38 mpg у змішаному циклі. Для пікапа це хороший результат. Але RAV4 тут виглядає ще сильніше.
У кросовера Toyota заявлені 47 mpg у місті, 40 mpg на трасі та 43 mpg у комбінованому режимі. Якщо хоча б частину цих показників вдасться зберегти у майбутньому пікапі, це буде дуже серйозний аргумент для покупців, яким потрібна вантажівка без зайвої витрати пального.
Є в Toyota і RAV4 plug-in hybrid. У цій версії використано 2,5-літровий двигун, батарею ємністю 22,7 кВт-год та електромотори. Сукупна віддача становить 324 к.с., або 242 кВт, що дорівнює 329 PS. Запас ходу на електротязі сягає до 52 миль, або 84 км.
І це, по суті, показує головне: у Toyota вже є техніка, яка може стати базою для дуже конкурентного компактного пікапа. Питання лише одне — чи захоче компанія перетворити цю можливість на серійну модель.
Успіх Maverick довів, що покупці готові до компактного пікапа, якщо він доступний і зручний для щоденного використання. Невдача Santa Cruz, своєю чергою, не закрила сегмент. Вона лише показала, що не кожна спроба однаково влучає в очікування ринку.
Toyota зараз опинилася в доволі вигідній позиції. У неї є популярна платформа, добре знайома назва RAV4 і гібридні силові установки, які вже зараз виглядають переконливо навіть на папері. Тому слова Тецуо Огави про «можливість» не сприймаються як випадкова репліка. Радше як сигнал — компанія уважно дивиться на цей напрямок і свого виходу в сегмент не виключає.
Поки Toyota не називає ні термінів, ні формату, ні навіть майбутньої назви. Але сам факт, що такий пікап уже обговорюється на рівні керівництва північноамериканського підрозділу, робить цю історію значно реальнішою.
І для ринку компактних пікапів це справді одна з найцікавіших тем найближчого часу.
Оригінал матеріалу опубліковано на AUTODOSUG:https://autodosug.com.ua/toyota-seriozno-rozhliadaie-pikap-na-bazi-rav4/