У Кам’янці-Подільському після проведення детального обстеження мосту “Стрімка лань” були внесені зміни до обмежень на проїзд. Рішення про коригування умов руху стало результатом оцінки технічного стану споруди, яка була здійснена фахівцями. Відтепер моста можуть користуватися автомобілі з вагою до 15 тонн, що є суттєвим поліпшенням у порівнянні з попередніми обмеженнями. Міст "Стрімка лань" є важливою транспортною артерією для місцевих ж
До організації дорожнього руху мостом через річку Смотрич “Стрімка лань” (або “Лань, що біжить”) у місті Кам’янець-Подільський внесено зміни. Їх запроваджено відповідно до результатів комплексного обстеження мосту.
Про цеповідомилиу Службі відновлення та розвитку інфраструктури у Хмельницькій області.
“На виконання рекомендацій, наданих спеціалізованими організаціями, збільшено допустиме навантаження для великовагових транспортних засобів до 30 тонн загальної маси та до 10 тонн – на вісь”, – йдеться в повідомленні.
Як повідомляв ХМ-ІНСАЙД, в березні минулого рокупісля обстеження шляховики обмежили рух транспорту через міст “Стрімка лань”. Це стосувалось швидкості руху (не більше 30 км/год), дистанції між автомобілями (10 метрів) та ваги. Наразі після чергового обстеження в квітні цього року обмеження щодо маси вантажівок пом’якшено.
В Службі відновлення закликали водіїв враховувати зміни при плануванні маршрутів та виконувати вимоги вказівників на цій штучній споруді згідно зі схемою.
Нагадаємо, у 2024 році прокуратурарозпочала розслідування через неналежний ремонт мосту “Стрімка лань”у Кам’янці-Подільському.
«Стрімка лань» — автомобільний міст через річку Смотрич у Кам’янці-Подільському на магістральному шляху Н03.Інші назви — «Прудка лань», «Лань, що біжить». У народі ще називають Чернівецьким мостом, оскільки через нього пролягає дорога на Чернівці.
Міст є одним з унікальних проєктів, розроблених фахівцями Інституту електрозварювання імені Євгена Патона в 1966 році.
Рух переправою було урочисто відкрито 2 листопада 1973 року.
«Лань, що біжить» – найвищий в Європі міст без вертикальних опор (54 метри). При будівництві мостувперше у світовій практиці застосовано бісталеву конструкцію(поєднання двох металів для кращої термостійкості).
Відстань між опорами моста становить 174 метри, його довжина – 379 метрів, а ширина проїжджої частини – 14 метрів.
Підписуйтесь та слідкуйте за новинамиFacebook