В Україні тривають випробування нової системи, яка дозволяє запускати FPV-дрони (дрони з першої особи) для виконання бойових завдань. Ця технологія є частиною ширшого процесу модернізації армії та впровадження інноваційних рішень у військовій справі. Нова система управління дронами забезпечує високий рівень точності і швидкості реагування на загрози, що має вирішальне значення в умовах сучасного ведення війни. FPV-дрони вже довели свою ефективність у різних конфліктах по всьому світу, демон
Компанія Ratel працює над створенням екосистеми безпілотних рішень, у якій наземні роботи, FPV-дрони та повітряні БПЛА зі Starlink взаємодіятимуть в одній системі. Уже зараз платформа проходить бойове застосування, а розробники тестують нові модулі автономності, автоматизації та запуску одразу кількох FPV-дронів із наземного комплексу. Про це в ефірі Радіо Хартія розповів виконавчий директор компанії Ratel Тарас Остапчук
За його словами, нинішня версія комплексу — лише початковий етап великої системи автоматизації безпілотних платформ.
«В цілому ми будуємо екосистему, де наші вироби будуть літати, їздити і типу амфібії. Не скажу, що плавати, але маленькі водні перешкоди ми будемо долати. Відповідно йде розвиток повністю БПЛА, щоб це все було в одній системі. Те, що ви бачили — це нульовий етап, коли ми просто показали, що FPV можна вивести і запустити з наземного дрона», — каже Остапчук.
У компанії кажуть, що система вже використовувалася в бойових умовах. За словами Остапчука, наразі є щонайменше три підтверджені ураження цілей.
«Це вже бойові цілі. Вже є три знищених цілі. Одна з них знаходиться за кордоном. Було також дві цілі ще на тимчасово окупованій території. Але це рішення станом на сьогодні дає тільки роботу по стаціонарних цілях», — говорить Остапчук.
Команда вже створила приблизно сьому ітерацію пускового бокса для FPV-дронів. Однією з головних проблем стала аеродинаміка під час старту дрона з контейнера.
«Якщо дрон “ховає” в бокс, то при запуску виникають вихрові процеси і дроном було тяжко запустити. Якщо звернути увагу на відео, у нас лопасті дрона знаходяться вже за коробкою. Це була основна проблема, яку ми перепроєктували», — каже Остапчук.
Також інженери зіткнулися із затримками передачі відеосигналу між наземним роботом і FPV-дроном.
«Для наземного робота затримка у 0,7 секунди не є критичною, а для FPV — максимально критична. Ми перебудували всю інфраструктуру, VPN-тунелі, через які країни це працює. Також були проблеми з оптикою — погані намотки бабін, через що оптика натягувалась і рвалась», — говорить Остапчук.
У Ratel розповідають, що нині вже завершують дев’яту версію системи та планують передати комплекси окремим бригадам.
«Те, що ви бачите — це навіть не перший крок. Це нульовий крок для подальшого розвитку. Робота йде постійно, система постійно змінюється», — каже Остапчук.
У компанії також працюють над інтеграцією наземних роботів із повітряними дронами на базі Starlink. За задумом розробників, повітряний дрон зможе виступати ретранслятором зв’язку для наземної платформи.
«Якщо наземний робот втрачає зв’язок, повітряний дрон зі Starlink може підлетіти і роздати йому інтернет. І на цьому інтернеті можна буде відкотити наземний робот назад. Це повна синергія між платформами», — говорить Остапчук.
Окремо в компанії аналізували можливість використання оптоволокна для наземних роботів, однак від цієї ідеї вирішили відмовитися через ненадійність технології в бойових умовах.
«Ми розглядали оптику для камікадзе ще у 2024 році. Але одна й та сама партія могла пройти 17 км, а потім обірватися на 200-300 метрах. Для наземного робота це невиправдано. Станом на сьогодні дешевшої альтернативи, ніж Starlink, не існує», — каже Остапчук.
За словами Остапчука, наступний етап — максимальна автоматизація системи та інтеграція AI-рішень для автопілоту, виявлення й ураження цілей.
«Через рік єдине, що можна буде доповнити — це AI-рішення по автопілоту, детекції та ураженню цілей. Далі ти виходиш повністю в автоматизацію рішень», — говорить Остапчук.
Наразі система дозволяє запускати чотири FPV-дрони з наземної платформи одночасно, але команда вже працює над масштабуванням.
«Спочатку можна було запускати тільки один дрон. Потім два. Зараз — чотири. Але чотири — це мало. У нас вже є рішення на вісім і дванадцять дронів», — каже Остапчук.
Розробники також планують зробити пускові бокси автономними, щоб наземний робот міг залишати їх на позиції та відходити.
«Ми будемо робити бокси автономними. Робот приїжджатиме, скидати їх і їхатиме назад. У такому випадку при знищенні боксу втрачаються тільки FPV, а сам наземний робот залишається живим», — говорить Остапчук.
У компанії додають, що паралельно створюють єдине програмне забезпечення для всіх своїх платформ.
«Людина, яка отримає повітряний дрон, наземний дрон і, я сподіваюсь, скоро амфібію, працюватиме в одній програмі. Все йде під уніфікацію виробів і простоту їх застосування», — сказав Тарас Остапчук.