Компанія Honda Motor Co. вперше за останнє десятиліття звітує про збитки, що стало результатом значних інвестицій у розвиток електромобілів. У фінансовому звіті за минулий квартал компанія оголосила про чистий збиток у розмірі 1,6 мільярда доларів, тоді як аналітики прогнозували прибуток. Цей крок Honda пов'язаний із глобальним переходом автомобільної промисловості до більш екологічних технологій. Компанія планує суттєво наростити виробництво електричних автомобілів
Японський автовиробник зафіксував річний збиток на 423,9 млрд єн і змушений переглянути EV-стратегію, посилюючи ставку на гібриди та прибутковий мотоциклетний бізнес.
Honda Motor отримала річний збиток за фінансовий рік, що завершився у березні 2026 року. Як пише Financial Times, це перший річний мінус компанії з моменту її виходу на біржу у 1950-х роках. Чистий збиток становив 423,9 млрд єн, або близько $2,7 млрд.
Головна причина - різкий перегляд стратегії електромобілів. Honda раніше активно інвестувала в перехід на EV, але зіткнулася зі слабшим попитом, зміною регуляторної політики у США та жорсткішою конкуренцією в Китаї. Компанія оцінила втрати, пов'язані з EV-напрямом, приблизно у 2,5 трлн єн, або близько $16 млрд.
Ще у березні Honda оголосила, що скасовує розробку і запуск трьох електромобілів для Північної Америки: Honda 0 SUV, Honda 0 Saloon та Acura RSX. Компанія пояснювала це тим, що старт виробництва в умовах слабшого попиту на EV міг би створити додаткові довгострокові збитки.
Провал електромобільної ставки не означає повної відмови Honda від EV. Автовиробник заявляє, що й далі розглядатиме електромобілі як частину довгострокового переходу до вуглецевої нейтральності. Але в найближчі роки компанія хоче гнучкіше розподіляти ресурси, посилити лінійку гібридів і відновити прибутковість автомобільного бізнесу.
На тлі збитку Honda все ще має сильні опори. Продажі компанії за рік зросли на 0,5% до 21,8 трлн єн, а мотоциклетний бізнес залишився прибутковим: продажі мотоциклів зросли до 22,1 млн одиниць проти 20 млн роком раніше. Водночас глобальні продажі автомобілів знизилися до 3,4 млн одиниць із 3,7 млн.
Для авторинку це важливий сигнал: великі виробники, які кілька років тому будували стратегію навколо швидкої електрифікації, тепер змушені повертати в центр уваги гібриди, бензинові моделі та прибутковість. Для українського ринку це може означати повільнішу зміну модельних лінійок, обережніші інвестиції у дорогі EV-проєкти та довший попит на гібридні авто.
Honda прогнозує повернення до прибутку у фінансовому році, що завершиться у березні 2027 року. Компанія очікує чистий прибуток близько 260 млрд єн, але її відновлення залежатиме від попиту в США, конкуренції в Китаї та здатності швидко знизити витрати автомобільного підрозділу.
За матеріалами:Financial Times,The New York Times,Honda