Шляхопровід, що розташовувався біля станції метро Чернігівська у Києві, більше не існує. Демонтаж цього об'єкта став результатом тривалих підготовчих робіт, які проводилися в рамках масштабної реконструкції транспортної інфраструктури столиці. Міські власті запевняють, що на його місці незабаром з'явиться новий шляхопровід, який відповідатиме сучасним вимогам безпеки та комфорту. За словами представників КМДА, будівництво нового шляхопроводу планується завершити протягом кількох наступних мі
У Києві підрядна компанія завершує демонтаж шляхопроводу біля ст.м. Чернігівська у Деснянському районі: рух трамваїв і автомобілів новим вже мостом обіцяють відкрити у листопаді 2026-го
У Києві підрядна компанія завершує демонтаж шляхопроводу біля ст.м. Чернігівська у Деснянському районі. Кажуть, що вже під час ще разпересвідчилися у аварійному характеріспоруди - арматурні стержні опор і балок прогонової будови кородували, що могло, в теорії, мати сумний фінал. У підсумку, рух трамваїв і автомобілів новим вже мостом обіцяють відкрити у листопаді 2026-го, а остаточно завершать ремонт у 2027 році.
Про демонтаж, вже майже завершений біля ст.м. Чернігівська у Деснянському районі столиці, повідомляє організація-підряднику дописі на Facebook. Кажуть, що мостобудівельні бригади вже демонтували дві третини конструкцій - зокрема, центральний прогін і основні опори шляхопроводу.
"Під час виконання робіт вкотре підтверджено критичний рівень зношеності споруди: арматурні стержні опор і балок прогонової будови зазнали значної корозії, що безпосередньо впливало на несучу здатність конструкцій", - додала компанія-підрядник у дописі.
Одночасно з демонтажем, кажуть, вже триває підготовка до буріння паль та влаштування нових опор-стоянів. На об’єкті також готують арматурні каркаси й монтаж системи дощової каналізації. Роблять і сталекі балки для нової споруди - на власних потужностях підприємства.
Крім цього, обіцяють суттєво змінити параметри нової споруди. Ширина шляхопроводу зросте з 34,8 м до 44,7 м, а довжина – з 46,8 м до 54 м. Це дозволить облаштувати 8 смуг автомобільного руху, по чотири в кожному напрямку, дві трамвайні колії, тротуари та велодоріжки з обох боків.
"Роботи на об’єкті тривають 24/7. Відновити автомобільний і трамвайний рух шляхопроводом та Броварським проспектом плануємо вже у листопаді цього року, а повністю завершити реалізацію проєкту – у 2027 році", - резюмували у компанії-підряднику.
Нагадаємо, Інформатор писав, що тисячі киян, які щодня їздили трамваями через "Чернігівську", з 25 квітнязалишилися без звичного транспорту. Мер Кличко підписав розпорядження про перекриття шляхопроводу на 6 місяців — і це попри те, що технічне завдання на ремонт прямо забороняло повне закриття руху.
А вже на початку травня ми розповідали, що у Києві від аварійного шляхопроводу біля станції метро "Чернігівська"демонтували перші дві несівні балки. Шляхопровід має технічно складну конструкцію, а вузли кріплень перебували в поганому стані - через це вилучити обидві балки вдалося лише з великими труднощами.