В Україні спостерігається зниження цін на дизельне паливо, що викликане кількома факторами, серед яких зменшення світових цін на нафту та стабілізація ситуації у внутрішньому ринку. За даними аналітиків, вартість дизелю на оптових ринках за останні тижні поступово знижувалася, що вже відобразилося на цінах у деяких регіонах країни. Експерти зазначають, що основною причиною здешевлення стало збільшення обсягів імпорту пального і поліпшення логістичних л
В Україні почалося зниження цін на дизельне пальне після різкого розвороту світового ринку. Першими ціни зменшили великі мережі АЗС: у “зелених” пальне подешевшало на 2 грн/л, а “Укрнафта” знизила вартість на 1 грн/л. За прогнозомдиректора “Консалтингової групи А-95” Сергія Куюна, далі зниження може стати помітнішим. Про це Сергій Куюн написав на своїй сторінці уFacebook, повідомляє«Комерсант Український»
За словами експерта, зростання цін на пальне фактично зупиняється, а ринок переходить до зниження. Він повідомив, що окремі мережі АЗС уже почали переглядати прайси.
“У «зелених» — мінус 2 грн/л, «Укрнафта» — мінус 1. Гадаю, далі буде більше”, — зазначив Сергій Куюн.
За його словами, головною причиною здешевлення ставрозворот світового ринку. Після попереднього цінового стрибка нафта та нафтопродукти почали дешевшати, і це поступово відбивається на українському ринку пального.
Куюн повідомив, що гуртові відвантаження дизельного пального стартують приблизно по74 грн/л. За його оцінкою, це відповідає роздрібній ціні на АЗС на рівні 80–82 грн/л протягом найближчих 7–10 днів.
Для порівняння, середня ціна дизелю напередодні становила близько 89 грн/л. Тобто за сприятливого розвитку ситуації водії можуть побачити помітніше здешевлення вже найближчим часом.
Дивіться нас у YouTube:важливі теми – без цензури
Попри падіння оптових цін, роздрібна вартість на АЗС не завжди змінюється одразу. Ринок пального працює із запасами, які трейдери закупили раніше — часто за вищими цінами.
Саме тому зниження може відбуватися поступово: спершу реагує гуртовий сегмент, потім великі мережі, а згодом — ширший роздрібний ринок.
За словами Куюна, ціни падатимуть настільки швидко, наскільки це дозволятиме ситуація на ринку.
Експерт зазначив, що останні коливання сильно вдарили по трейдерах. Частина компаній закупила великі обсяги пального на піку цін, а тепер змушена продавати його на тлі розвороту ринку.
За словами Куюна, нинішня криза не принесла ринку ані прибутків, ані стабільності. Навпаки, вона загострила конкуренцію між мережами АЗС.
Окремо Сергій Куюн звернув увагу на ситуацію з “Укрнафтою”. За його словами, компанія за два місяці наростила продажі у 1,5 раза і піднялася з третього місця на перше в рейтингу роздрібних продавців пального.
Це означає, що інші учасники ринку втратили частину обсягів. Відповідно, боротьба за кожен літр пального може стати ще жорсткішою, а це, за словами експерта, буде одним із факторів швидшого зниження цін.
Дивіться нас у YouTube:важливі теми – без цензури
Куюн прогнозує, що здешевлення дизелю може продовжитися. Водночас темпи падіння залежатимуть від кількох факторів:
Найближчим орієнтиром для ринку експерт називає 80–82 грн/л на АЗС, якщо гуртові відвантаження по 74 грн/л справді швидко дійдуть до роздрібного сегмента.
Дизельне пальне напряму впливає не лише на витрати власників авто, а й на логістику, агросектор, перевезення та ціни на товари. Якщо дизель дешевшатиме, це може частково знизити тиск на бізнес і споживачів.
Однак різкого повернення до старих цін поки не гарантують. Сам Куюн зазначає, що багато хто хотів би побачити “лампові” 60 грн/л або навіть нижче, але реальна швидкість зниження залежатиме від ринкової ситуації.
Читайте нас в Telegram:важливі теми – без цензури
Джерела
Ціни на дизель в Україні почали падати: коли чекати здешевлення на АЗС — (Комерсант Український)