Станція метро "Подільська", що стала важливим елементом розширення жовтої гілки київського метрополітену, наразі перебуває на завершальному етапі будівництва. Відкриття станції заплановане на кінець 2023 року, що обіцяє значно поліпшити транспортну інфраструктуру столиці та зменшити навантаження на вже існуючі маршрути. Розбудова жовтої лінії є частиною масштабного проекту модернізації та розвитку столичного метрополітену, який передбачає не лише
У 2004 році міська влада прийняла рішення будувати Подільсько-Вигурівської гілку — четверту, жовту лінії київськогометрополітену. Проте проєкт досі залишається на папері через складну економічну ситуацію та війну.
СайтНовини.LIVEрозповідає, на якому етапі плани з будівництва жовтої лінії метро і, зокрема, станції "Подільська", поява якої б спростила життя тисячам киян.
Передбачається, що "Подільська" буде розташована на Подолі між станціями "Глибочицька" та "Суднобудівна".
Станція має бут мілкого закладення, колонною. Її стіни та платформу мають побудувати з природного каменю. Стіни прикрасять кольоровим мармуром, підлога платформи буде оздоблена шліфованим гранітом.
"Подільська" буде мати два вестибулі. Східний буде з'єднаний з платформою ліфтом і трьома стрічками ескалаторів. Із західної сторони ескалатори сполучатимуть станцію з підземними переходами, які будуть вести до пересадки на станцію "Тараса Шевченка" Оболонсько-Теремківської лінії.
Відповідно доПрограми технічного розвитку Київського метрополітену на 2026 рік, затвердженою розпорядженням виконавчого органу Київської міської ради (Київської міської державної адміністрації) від 30 березня 2026 року № 56, завершення будівництва та запуск дільниці Подільсько-Вигурівської лінії заплановано до 2033 року.
Раніше Новини.LIVE розповідали про те,яку станцію метро в Києві було перейменовано за ніч до її відкриття. Майстри мали терміново змінювати таблички. На запрошеннях вимушено вручну замальовували назву "Щербаківська".
Також Новини.LIVE писали проєдину станцію метро у Києві, яка має три поверхи. Станція розташована на Святошинсько-Броварській лінії та належить до групи найзавантаженіших у київському метрополітені. Крім того, її оформлення містить найбільшу кількість декоративних елементів серед наземних станцій столиці.