Ціни на пальне в Україні можуть зазнати суттєвих змін у найближчий час. Експерти прогнозують, що ситуація на ринку пального залишатиметься непередбачуваною через коливання світових цін на нафту та зміни в попиті і пропозиції всередині країни. Вартість бензину та дизельного пального вже демонструє тенденцію до зменшення, однак є ризики, які можуть призвести до різкого підвищення цін. Зокрема, аналітики зазначають, що значна частина українських АЗС залежить від імпортних постав
Після різкого стрибка українські АЗС почали знижувати ціни. Експерт Сергій Куюн розповів, що подорожчання вже зупинилося, а бензин і дизель можуть найближчим часом подешевшати ще більше.
В Україні після стрімкого подорожчання пального, яке відбулося минулого тижня на тлі зростання цін на нафту, ситуація на ринку почала стабілізуватися. Ба більше, експерти прогнозують, що найближчим часом бензин ідизель дешевшатимуть.Фокусз'ясував, скільки коштуватиме заправити транспортний засіб 11 травня.
11 травня різких коливань цін на паливо в Україні не очікується. Проте вартість бензину, дизеля та автогазу помітно відрізнятиметься залежно від мережі АЗС.
Українським водіям варто очікувати поступового зниження цін на пальне. Директор "Консалтингової групи А-95" Сергій Куюн повідомив, що вже з 8 травня окремі мережі АЗС почали переглядати прайси: у деяких великих операторів бензин і дизель подешевшали на 1-2 грн за літр.
"Водіям приготуватися! Так, зростання скасовується, ціни падатимуть!", — написав він насторінціу Facebook.
Найбільше можуть знизитися ціни саме на дизель. За словами Куюна, вже з 9 травня дизпаливо почнуть відвантажувати оптом приблизно по 74 грн за літр. Якщо ця ціна закріпиться, то за 7-10 днів на АЗС дизель може подешевшати до 80-82 грн/л. 8 травня середня ціна тримається на рівні близько 89 грн/л.
З 9 травня дизпаливо почали відвантажувати оптом приблизно по 74 грн за літр. Якщо ця ціна закріпиться, то за 7-10 днів на АЗС дизель може подешевшати до 80-82 грн/л.
Паливо має дешевшати насамперед через зміни на світовому ринку. Ціни там різко коливалися, і частина трейдерів закупила великі обсяги палива саме тоді, коли воно було найдорожчим. Тепер вони опинилися в складній ситуації.
"Причина залишається традиційною — розворот світового ринку. Ці гойдалки зі зміною прогнозів — прекрасна ілюстрація того, що відбувається. І якщо для нас це просто фан, то багато трейдерів зараз тихенько плачуть у куточку, бо на піку накупили пального як дурень мила.
Падати буде настільки швидко, наскільки дозволить ситуація. Усі мріють повернутися до старих цін, до "лампових" 60 грн/л, а краще — нижче, бо тоді люди чомусь купують жвавіше", — пояснив експерт.
Сергій Куюн зазначив, що криза не принесла ринку жодної вигоди. Через різкі коливання цін ситуацію сильно розхитало: "Укрнафта" за два місяці збільшила продажі в півтора раза і очолила рейтинг роздрібних продавців палива.
Це означає, що інші мережі втратили частину своїх обсягів. Тому конкуренція за кожного клієнта і кожен проданий літр стане ще жорсткішою. Саме це може змусити АЗС знижувати ціни максимально швидко, наскільки дозволить ситуація на ринку.
Експерт також показав графік цін на дизельне паливо в Європі та звернув увагу на сигнали ринку. За його словами, крайня права синя точка на графіку пішла вгору — вона відображає очікування щодо майбутніх цін, тобто ф'ючерси. Помаранчеві точки показують уже фактичну вартість.
Куюн зазначив, що зростання поки що невелике, але воно є. До того ж з'явилися новини про подорожчання нафти. Тому, за його словами, прогнози ще можуть змінитися. Водночас ринок поки що не очікує повернення до попередніх цін.
РанішеФокусписав, що українці почалиотримувати кешбекз нарахуванням виплат за купівлю палива. Цією програмою скористалися понад 2 млн осіб.