Mercedes-AMG оголосила про повернення легендарного двигуна V8, що викликало великий резонанс серед автолюбителів та експертів галузі. Після ери зменшення обсягів двигунів і переходу на електрифікацію, компанія вирішила відновити виробництво потужних восьмициліндрових агрегатів, які славляться унікальним звуковим супроводом та вражаючою динамікою. Нове покоління V8 буде не лише більш потужним, але й екологічнішим завдяки впровадженню передових технологій. Інжен
Підрозділ Mercedes-AMG, схоже, повернув собі колишню впевненість і готується довести це, оновивши всю свою лінійку впродовж найближчих 12 місяців. У центрі уваги — те, чим славиться цей бренд: могутні двигуни V8, гучний емоційний звук, сміливий дизайн та автомобілі, що випромінюють характер, інформує Автопілот з посиланням на Auto Express.
Протягом останніх кількох років AMG переживав своєрідну кризу ідентичності, що супроводжувалася суперечливим захопленням 2,0-літровим чотирициліндровим двигуном. Останні творіння компанії, безперечно, були технічно досконалими та надзвичайно швидкими, але їм бракувало тієї драми, шарму та інших рис, які зробили ранні моделі такими улюбленими.
Однак ця епоха добігає кінця. «AMG має стати більш AMG, ніж будь-коли», — заявив генеральний директор підрозділу Міхаель Шибе. «Це стосується не лише продуктивності, а й емоцій та дизайну».
Новий GLC 53 став першою можливістю побачити, як в AMG засвоїли уроки, отримані з численних відгуків критиків та клієнтів. Чотирициліндровий двигун, відомий за старими GLC 43 та 63, зник. Його замінив абсолютно новий 3,0-літровий рядовий шестициліндровий агрегат, що видає 442 кінські сили. Шибе обіцяє, що цей мотор краще набирає оберти та забезпечує «набагато емоційніший звук» завдяки новій вихлопній системі, розробленій для підсилення акустичного ефекту.
За словами Шибе, налаштування нового GLC 53 забезпечують більший контраст між режимом Comfort та більш сфокусованим Sport+, оскільки компанія хотіла зробити акцент на поверненні емоційної складової бренду. Цей же шестициліндровий двигун пізніше цього року з’явиться і в спортивному седані C 63, замінивши неоднозначну плагін-гібридну силову установку.
Двигун V8 також залишається невід’ємною частиною майбутнього AMG. Шибе, який сам володів W204 C 63 зі знаменитим 6,2-літровим V8, підтвердив, що компанія розробила новий V8, який відповідає останнім європейським екологічним нормам. Поки невідомо, яка модель першою отримає новий V8 з подвійним турбонаддувом, але очікується, що він з’явиться в позашляховиках, таких як оновлений Mercedes GLS, довгоочікуваному купе CLE 63 та новому супер-седані E 63.
Інженери Mercedes також подбали про те, щоб новий двигун зберіг фірмовий «м’язистий» саундтрек, якого очікують клієнти. Водночас моделі AMG GT та SL готуються до оновлення, що, ймовірно, супроводжуватиметься змінами в лінійці двигунів. V8, звісно, залишиться, а от від початкового чотирициліндрового мотора, скоріше за все, відмовляться.
Поряд із відродженням потужних ДВЗ, AMG активно працює над новим поколінням електромобілів. Міхаель Шибе впевнений, що вони відповідатимуть очікуванням клієнтів щодо дизайну, продуктивності та, що найголовніше, емоцій. Флагманом електричної лінійки стане серійна версія концепту GT XX, яка отримає понад 1000 к.с. та синтезований, але автентичний рев V8.
Крім того, підрозділ готує «заряджену» версію Mercedes CLA, яка, найімовірніше, буде повністю електричною. Після припинення випуску хот-хетчів A 35 та A 45 саме CLA стане новою точкою входу до світу AMG.
Дизайн нових автомобілів AMG також стане більш агресивним та виразним. «Клієнти хочуть мати сміливий, революційний дизайн, і це саме те, що ми їм надамо», — додав Шибе. Компанія робить ставку на подвійну стратегію: повернення легендарних бензинових двигунів та одночасний розвиток високопродуктивних електрокарів, щоб надати клієнтам максимальний вибір.