У Києві відбулася травнева зустріч Sport&Business Club, присвячена темі автомотоспорту як бізнесу. Захід зібрав представників різних галузей — від спортивних менеджерів до підприємців, які прагнуть знайти нові можливості для інвестування в цю динамічну сферу. Учасники обговорили актуальні тренди та виклики, що стоять перед українським автомотоспортом, а також потенціал розвитку цієї індустрії в умовах сучасної економіки. Серед ключових питань були підняті теми маркетингу у спорті та залучення сп
У середу, 6 травня, у столичномуUNIT.Cityза підтримки генерального спонсораbetkingвідбулася зустрічSport&Business Club, присвячена автомотоспорту. На сцені виступили 15 провідних спікерів, серед яких представники федерацій, власники дрифт- і ралі-організацій, PR-фахівці та спортсмени, які обговорили головні виклики індустрії, її розвиток та перспективи в Україні.
Традиційну атмосферу нетворкінгу забезпечили партнери клубу:Jack Daniel’sпригощав авторськими коктейлями,«Карпатська Джерельна»підтримувала водний баланс, а за бадьорість відповідала ароматна кава відSky Coffee.
Вже на вході гостей зустрічав атракціон «піт-стоп» із повнорозмірним болідом Формули-1, який створював атмосферу королівських перегонів.
У холі також був представлений благодійний корнер програми«Герой CAR», де кожен гість міг долучитися до збору на колісний транспорт для ЗСУ та отримати пам’ятний подарунок.
Подарунки для спікерів представилаEVA BEAUTY– мережі магазинів елітного формату, де представлені товари для краси різних цінових сегментів: від мас-маркету до нішевих брендів.
В урочистій атмосфері відбулося нагородження за найкращий маркетинговий кейс січня.За підсумками голосування перемогу з 639 голосами здобулаKiss My Apps, яка стала титульним партнером пілотаОлександр Бондарев. Відзнаку з рук CEO Sport&Business ClubОлексія БрагиотрималаМарина Павлюк, Senior PR & Communications Manager Kiss My Apps.
Також під час події вручили нагороду переможцюSBC Ukraine Awards 2025у номінації «Найкращий маркетинговий кейс року». Статуетку отримала компаніяadidasза створення нової форми національної збірної з футболу.
Партнер проєкту –Nagoroda.Ua– найбільший виробник нагород в Україні. Кожен проєктNagoroda.UA– це унікальне рішення, що перевершує очікування клієнтів та відображає індивідуальність кожної події.
Першою на сцені виступилаДар’я Ракіцька, засновницяDominant Promotion, яка говорила про motorsport як окрему бізнес-індустрію.«Motorsport в Україні досі часто сприймають як хобі, яке шукає спонсора. Але насправді це бізнес, який продає доступ і може формувати окремий ринок», – зазначила Дар’я.
За її словами, саме через відсутність системності в українській motorsport-індустрії й було створено Dominant Promotion – команду, яка працює над аналітикою, стратегіями спонсорства та побудовою зрозумілої економіки в цій сфері.
Під час live-інтерв’юЄгор Крутоголов, актор, сценарист, продюсер та художній керівник «Дизель Шоу» у розмові зОлексієм Брагоювідверто розповів про шлях свого сина Лева в автоспорті та роль батька у кар’єрі молодого пілота.
Одна з найскладніших задач – бути поруч у моменти поразок:«Після кожного заїзду важливо знайти правильні слова. Це буває непросто, але я намагаюся не тиснути на сина, зберігати делікатний підхід до його особистості та завжди бути на його боці».
Окрему торкнулися фінансової сторони індустрії. Єгор озвучив актуальні цифри, згідно з якими перехід у Формулу-4 сьогодні коштує від 250 до 400 тисяч євро, а лише стартові внески на цей сезон становлять близько 23 тисяч євро.
Далі відбулася дискусійна панель, яку модерувавОлександр Попов, актор, ведучий «Авторадіо» та «Сніданку з 1+1». Учасники обговорили головні проблеми українського автомотоспорту – від нестачі інфраструктури до відсутності системного підходу до розвитку індустрії.
Сергій Ситар, засновникBitlook, голос українського дрифтингу, суддя та організатор змагань, наголосив, що в Україні спорт досі часто сприймають як хобі, а не як повноцінний бізнес. За його словами, для розвитку дисципліни важливо будувати бренд команд і організацій, адже саме це допомагає залучати партнерів та спонсорів.
Марина Сьомік, співавторка та ведуча YouTube-каналуAdrenalin Drive, суддя з DragRacing, звернула увагу на критичну нестачу треків в Україні. Вона пригадала, що у 2013 році драгрейсинг переживав пік популярності, а великі події збирали до 15 тисяч глядачів.«Після 2014 року ми постійно чули розмови про будівництво треку, але далі слів справа так і не пішла», – зазначила вона.
Михайло Лойленко, голова Комітету ралі Автомобільної федерації України, організатор змагань з ралі та ралі-рейдів, заявив, що індустрії потрібно відходити від «совкової системи» та змінювати підхід до організації події. Сьогодні ралі як повноцінна серія в Україні фактично не проводиться, хоча у 2011-2014 роках дисципліна переживала розквіт. Він також порівняв організацію автоспортивного івенту зі зйомками фільму:«Спортсмени – це актори, і чим вищий їх рівень, тим цікавіший продукт для глядача».
Про проблеми розвитку дрифту також говоривАртур Подлужний, pro drift pilot, лідер українського дрифту, амбасадор Dominant Promotion. Він виділив три ключові виклики: нестачу стабільної аудиторії, відсутність спеціалізованих автодромів та недостатню державну підтримку автоспорту. Водночас навіть у таких умовах українські пілоти продовжують успішно виступати на міжнародному рівні.
Продовженням зустрічі стала дискусійна панель, присвячена мотоспорту, яку модерувала спортивна коментаторка та MotoGP paddock insiderЛюдмила Попович. Учасники зосередилися на викликах, з якими стикається індустрія в умовах війни, та пошуку альтернативних шляхів розвитку.
Зокрема, призер чемпіонатів України з мотоспорту, директор команди «Гарант-Автотехнік», блогер та ведучий,Дмитро Іванькозазначив, що розраховувати на великих приватних інвесторів зараз складно, тому пріоритетом має стати підтримка наявної інфраструктури, як-от історичної траси «Чайка», та розвиток напрямку road race. Він також закликав колег активніше інвестувати у власну медійність.
Про стратегічну роль треків для країни говорив співвласник The Riders MotoSchool та The Riders Racing TeamЛеонід Каллаш. На його думку, мотоспорт може мати соціальне значення, зокрема для ветеранів, а також він нагадав, що післявоєнні періоди часто стимулювали розвиток технічних видів спорту. Такі проєкти можуть реалізовуватися не лише через приватні інвестиції, а й через кредитні механізми.
Андрій Коломієць, засновник та головний менеджер KOLO RACING TEAM, розповів про досвід створення академії у 2023 році та результати команди, яка вже ставала чемпіоном країни. Він наголосив, що не варто бути категоричними щодо ідеї треків, і потрібно продовжувати шукати інвесторів та розвивати напрямок.
Єгор Діденко, чемпіон України в класі SBK-UA 2025, чемпіон України з Supermoto 2024, учасник європейської серії ADAC Junior Cup 2019, пілот MAXX Moto Racing Team звернув увагу на проблему відсутності безпечних трас в Україні.«Без інфраструктури Україна втрачає таланти, які можуть реалізовуватись у Європі», –зазначив спортсмен.
Роман Румянцев, співвласник Enduro Club Ukraine, підкреслив, що ендуро є найбільш доступним форматом мотоспорту, який не потребує складної інфраструктури. Він описав його як дисципліну про свободу, відпочинок і поступовий розвиток навичок, на відміну від більш регламентованих видів гонок.
Музичним доповненням програми став виступ соліста рок-гуртуANOTHERз піснею «Віражі».
Серед усіх, хто зробив благодійний донат, було розіграно спеціальні призи від партнерів Клубу. Зокрема, це 5 квитків на п`ятийSBC Summit Ukraine, 2 сертифікати на тренування з паделу вRacket Sports Park, ящик пива відТМ Senor Cartel, 2 пачки спортивної кави відSky Coffee, а також головний приз–Apple Watch.
Зібрані кошти будуть спрямовані на закупівлю необхідного обладнання для Інституту реінтеграції, реабілітації та професійного розвитку ветеранів «Архітектура Стійкості».
Повний фотоальбом з заходу доступнийза посиланням.