Компанія Nissan оголосила про скорочення чисельності працівників у Європі в рамках глобальної стратегії оптимізації витрат та підвищення ефективності. Це рішення стало наслідком низького попиту на автомобілі марки в регіоні, а також змінюваних умов ринку, які вплинули на продажі. Виробник планує зосередитися на ключових моделях та ринках, що дозволить йому зменшити витрати і поліпшити фінансові показники. У компанії зазначили, що це не лише крок до покращення конкурентоздатності, але й необхідність адап
Nissanготує нову хвилю скорочень у Європі — під ризиком близько 900 працівників. Паралельно компанія шукає варіанти для заводу в Сандерленді.
Nissanі далі шукає спосіб повернутися до більш-менш стабільного фінансового стану. Заради цього компанія вже пішла на жорсткі кроки, зокрема закривала заводи. Тепер зміни дісталися й Європи.
Financial Times пише, що японський автовиробник планує скоротити штат на континенті приблизно на 10%. Якщо так, роботу можуть втратити близько 900 людей.
Поки повна картина неясна. Деталей небагато.
Відомо, що в Барселоні Nissan має зменшити склад запасних частин. Також компанія хоче перебудувати дистрибуційну систему на ринках Північної Європи. Як пише AUTODOSUG, під скорочення можуть потрапити й офісні працівники у Великій Британії.
Тобто мова вже не тільки про виробництво. Адміністративну частину бізнесу ці зміни теж зачіпають.
У компанії не приховують, що перегляд структури пов’язаний із бажанням ефективніше використати наявні ресурси. Nissan намагається прибрати надлишкові потужності й при цьому втриматися на європейському ринку.
Окремо зараз дивляться на завод Nissan у Сандерленді. За даними Financial Times, підприємство хочуть перевести на одну лінію. На тлі того, що завод, як стверджується, завантажений лише на 50%, це виглядає цілком логічно.
За таких умов утримувати дві виробничі лінії не надто виправдано. Тому доля другої лінії поки відкрита.
Раніше вже з’являлися повідомлення, що Nissan веде перемовини з китайськими автовиробниками. Серед них згадувалася Chery. Йшлося про можливе використання частини потужностей цього заводу.
Сама компанія підтвердила, що розглядає варіанти співпраці з третіми сторонами. Пояснення просте — прагнення максимально завантажити підприємство.
Ідея залучити стороннього партнера для частини виробництва не виглядає випадковою. Nissan прямо говорить про пошук можливостей, які дали б змогу ефективніше використовувати завод у Сандерленді.
Для компанії це один зі способів підлаштуватися під нинішні умови. Але Financial Times не уточнює, на якому етапі зараз ці переговори з китайськими брендами і чи є вже якісь конкретні домовленості.
Поки що йдеться лише про намір знайти рішення, яке дозволить не тримати частину потужностей без роботи. І на тлі падіння завантаження це, схоже, один із головних напрямків для Nissan у Європі.
Додатковий тиск іде з британського ринку. За перші чотири місяці року Nissan продав у Великій Британії 28 389 автомобілів. Це на 13,3% менше, ніж за той самий період торік.
На цьому тлі японський бренд уже майже наздоганяють китайські конкуренти. У матеріалі згадуються BYD із результатом 26 396 машин і Jaecoo, яка продала 22 789 автомобілів.
Цифри промовисті. Конкуренція в регіоні стає жорсткішою, і саме тому компанія, схоже, одночасно ріже витрати та шукає нові способи ефективніше використовувати свої європейські активи.
У Nissan пояснили, що нинішні кроки потрібні для того, щоб захистити майбутнє компанії в Європі, зберегти робочі місця в довгостроковій перспективі та забезпечити прибуткову конкуренцію на місцевому ринку.
По суті, йдеться про спробу перезапустити європейський напрямок без зайвих витрат і з більш гнучкою структурою. Скорочення, перебудова логістики та пошук партнерів у виробництві — усе це складається в один план.
Для працівників це означає непростий період. Для самої компанії — ще одну спробу втримати позиції в регіоні, де тиск із боку конкурентів тільки посилюється.
Оригінал матеріалу опубліковано на AUTODOSUG:https://autodosug.com.ua/nissan-urizaie-shtat-u-ievropi-i-shukaie-vykhid/