Volkswagen Golf GTI EDITION 50 встановив новий рекорд на легендарній трасі Нюрбургрінг, ставши найшвидшим серійним хетчбеком у своїй категорії. Цей автомобіль демонструє вражаючу продуктивність і технологічні досягнення компанії, які поєднують спортивний характер з повсякденним використанням. На трасі довжиною понад 20 кілометрів Golf GTI EDITION 50 подолав дистанцію за неймовірно короткий час. Рекордна спроба стала результатом не лише потужного двигуна та вдосконаленої
Volkswagen Golf GTI EDITION 50
За кермом рекордного авто перебував досвідчений тест-пілот Volkswagen Бенджамін Лойхтер. Новий показник не лише побив попередні рекорди для передньопривідних машин, а й зробив ювілейну спецверсію найшвидшим серійним автомобілем маркиVolkswagenза всю історію випробувань на цій трасі.
Детальніше:Volkswagen представив найпотужніший Golf GTI в історії — ювілейний EDITION 50
Новий Golf GTI EDITION 50 отримав суттєву порцію додаткової потужності. Турбодвигун автомобіля видає 239 кВт (325 к.с.), що дозволяє хетчбеку розганятися до 100 км/год усього за 5,3 секунди. Максимальна швидкість моделі обмежена на позначці 270 км/год.
Для досягнення рекордного часу на трасі інженери внесли низку змін у конструкцію шасі:
Рекордний заїзд здійснювався на автомобілі, оснащеному опціональним пакетом GTI Performance EDITION 50. Цей набір перетворює цивільний хетчбек на трековий інструмент завдяки спеціально налаштованому шасі (додаткове заниження на 5 мм) та легкій вихлопній системі R-Performance із титану.
Також пакет включає 19-дюймові ковані диски та напівслікові шини Bridgestone Potenza Race, які забезпечують максимальне зчеплення з асфальтом Нюрбургринга. Бенджамін Лойхтер зазначив, що автомобіль демонструє вражаючий рівень нейтральності в керуванні, що дозволяє впевнено проходити складні ділянки траси з вибоїнами та різкими змінами рельєфу.
Історія лінійки GTI розпочалася у 1976 році, і відтоді бренд став символом спортивної практичності. За 50 років Volkswagen випустив понад 2,5 мільйона таких автомобілів. Модель EDITION 50 є кульмінацією цього розвитку, поєднуючи класичну філософію переднього приводу з найсучаснішими технологіями автоспорту.