Компанія Nissan оголосила про плани реструктуризації своїх виробничих потужностей у Європі, що може суттєво змінити ландшафт автомобільної промисловості регіону. Завод у Сандерленді, який є одним з найбільших виробництв компанії на континенті, опинився в епіцентрі цих змін. В умовах зменшення попиту на традиційні автомобілі та переходу до електромобілів Nissan розглядає можливість залучення китайських автовиробників для спільного використання своїх потужностей. Цей крок
ФОТО:Financial Times|
Один з конвеєрів Nissan в Європі вироблятиме китайські авто
Згідно з данимиFinancial Times, Nissan планує скоротити свою робочу силу в Європі приблизно на 10%. Це означає, що близько 900 співробітників можуть втратити робочі місця.
Читайте також:Легендарне ім'я повертається: Nissan Primera стане великим електричним седаном
Процес реструктуризації охопить кілька напрямків: суттєве скорочення складу запчастин у Барселоні, реорганізація дистриб'юторських операцій на ринках скандинавських країн й звільнення серед офісного персоналу у Великій Британії. Представники компанії наголошують, що такі заходи є необхідними для захисту майбутнього бренду в Європі та забезпечення прибуткової конкуренції в довгостроковій перспективі.
Найбільш помітні зміни відбудуться на заводі в Сандерленді. Наразі підприємство завантажене лише на 50%, через що керівництво прийняло рішення консолідувати виробництво на одній лінії. Майбутнє другої лінії залишається предметом дискусій, проте Nissan офіційно розглядає можливість співпраці з третіми сторонами для максимального використання потужностей заводу.
Автозавод Nissan в Сандерленді
За попередніми даними, компанія веде переговори з китайськими автовиробниками, зокрема з Chery, щодо оренди або спільного використання звільненої виробничої лінії. Це дозволить японській фірмі зменшити витрати на утримання об'єкта, а китайським брендам – отримати виробничу базу всередині Європи.
Статистика продажів підтверджує складне становище Nissan на британському ринку. За перші чотири місяці 2026 року компанія реалізувала лише 28 389 автомобілів, що на 13,3% менше порівняно з аналогічним періодом минулого року. Японський гігант стрімко втрачає позиції, ледве випереджаючи нових гравців з Китаю.
Нагадаємо:BYD став найбільшим брендом електромобілів у Великій Британії
Наприклад, бренд BYD за той самий період продав 26 396 машин, а Jaecoo – 22 789 одиниць. Таке стрімке зростання конкурентів змушує Nissan шукати радикальні шляхи для оптимізації бізнесу та адаптації до нових реалій ринку.
Глибока дистабілізація Nissan триває вже давно, але особливо загостриласьпісля провального об’єднання з Honda. Компанії планували створити альянс для спільної розробки програмного забезпечення та електромобілів, однак злиття було скасоване через незгоди у питаннях обміну технологіями та операційної діяльності. Невдача у переговорах та погіршення фінансового становищапризвели до відставки вищого керівництва на чолі з Макото Учідою.
У спробі уникнути банкрутствановий очільник Іван Еспіноза оголосив радикальний план порятунку, що передбачає зменшення світових потужностей компанії на 20%, оскільки більшість підприємств працювали у збиток. Нинішні скорочення в Європі та консервація ліній у Сандерленді є прямим наслідком цієї глобальної реструктуризації, спрямованої на банальне виживання бренду.