На міжнародному автосалоні в Парижі, що відбувся цього року, увагу публіки привернув фіолетовий Czinger 21C Vmax – автомобіль, який став справжньою зіркою серед численної екзотичної техніки. Цей суперкар не лише вражає своїм дизайном, але й демонструє неймовірні технічні характеристики. Czinger 21C Vmax оснащений гібридною силовою установкою потужністю понад тисячу кінських сил, що дозволяє розганятись до сотні всього за три секунди. Інженери компанії
Czinger21C Vmax вперше показали у фіолетовому кольорі з лінійки Liquid series. Гіперкар на 1 233 к.с. у такій конфігурації коштує близько $3 млн.
Американські гіперкари не так часто з’являються настільки ефектно.Czinger21C Vmax цього разу звернув на себе увагу не лише технікою, а й дуже яскравим фіолетовим оформленням. Це перший екземпляр моделі, який показали в кольорі з лінійки Liquid series. І тут відтінок — майже головна частина всього образу.
Цей Czinger 21C Vmax передали через партнера марки в Маямі — Prestige Imports. Саме він став першою машиною, яку компанія показала у фіолетовому кольорі. На сонці кузов буквально сяє, а в тіні виглядає вже інакше — темнішим, глибшим.
Це добре підкреслює складну пластику кузова. Різкі грані, рельєфні поверхні, усі ці лінії читаються особливо виразно. Фіолетовий тут не виглядає випадковим штрихом. Швидше навпаки — саме він задає настрій усьому автомобілю.
Не всім, зрештою, фіолетовий здається вдалим кольором для машини. Але в цьому випадку поєднання форми й відтінку вийшло дуже переконливим. 21C Vmax і без того виглядає екстремально. А тут ще й отримав образ, який просто не губиться.
Власник цієї машини не став перетворювати відкритий карбон на головну тему по всьому кузову. Передній спліттер і задній дифузор, навпаки, пофарбували в колір кузова. Саме це й допомогло зберегти цілісність образу.
Карбонові деталі нікуди не зникли. Вони залишилися на передньому кожусі біля фар і в задній частині кузова. Але головне тут не вони. Увагу майже повністю забирає фарба, і через це силует автомобіля виглядає більш зібраним.
Таке рішення сприймається стриманіше, ніж багато інших екзотичних конфігурацій, де карбон виставляють напоказ буквально всюди. Тут акцент зробили не на матеріалі як такому, а на завершеному образі. Як пише AUTODOSUG, саме в таких деталях і видно, коли конфігурацію збирали не заради ефекту заради ефекту.
Зовнішність 21C Vmax доповнили анодовані золоті колеса з центральним кріпленням. Ободи в них карбонові — для зниження ваги. На тлі фіолетового кузова цей контраст працює особливо сильно. Автомобіль виглядає дорогим і незвичним навіть за мірками сегмента, де скромність, м’яко кажучи, не в пріоритеті.
Ту саму кольорову ідею продовжили й у салоні. Спинки ковшоподібних сидінь виконали в тому ж фіолетовому відтінку, що й кузов. Усередині також поєднали фіолетову, білу та чорну шкіру. Плюс багато карбону, тож відчуття спортивності нікуди не зникає.
У підсумку все це дає дуже цілісне враження. Екстер’єр і інтер’єр не сперечаються між собою. Вони, скоріше, говорять однією мовою. Для автомобіля такого рівня це важливо.
Під кузовом у Vmax стоїть та сама силова установка, що й у найбільш трековій версії 21C. Це 2,88-літровий твін-турбо V8, який сам по собі розвиває 950 к.с. Йому допомагають два електромотори, а сумарна віддача системи доходить до 1 233 к.с.
Є й інший важливий момент — маса. У сухому стані автомобіль важить менше ніж 2 733 фунти, або 1 240 кг. Саме завдяки цьому Czinger заявляє про співвідношення потужності до маси 1:1. Для гіперкара це один із тих показників, які пояснюють дуже багато.
І, власне, тому модель входить до числа найекстремальніших у своєму класі.
Czinger 21C загалом належить до рідкісної категорії американських машин, які не залишилися просто красивою обіцянкою. Поруч із Hennessey Venom F5 цей автомобіль став одним із небагатьох американських гіперкарів, що реально дійшли до клієнтів. І це теж важить чимало.
За ціною все цілком відповідає рівню машини. І стандартний Czinger 21C, і версія Vmax стартують із позначки $2,36 млн. Але на практиці більшість покупців, коли доходять до фінального налаштування, виходять приблизно на $3 млн.
І це, схоже, не межа. Czinger готовий братися й за складніші індивідуальні замовлення, якщо клієнт хоче ще більш особливе виконання. Тож фінальна сума може зрости й далі — залежно від того, наскільки далеко власник готовий зайти в персоналізації.
На цьому тлі саме цей фіолетовий Vmax виглядає дуже показово. Рідкісний американський гіперкар отримав нестандартну конфігурацію і не намагається здаватися стриманим. Навпаки. Він підкреслює свою ексклюзивність усім, чим може.
У сегменті екзотичних машин вистачає проєктів, які так і залишаються на рівні гучних заяв. А ось Czinger 21C уже став реальністю і почав потрапляти до клієнтів. Тому кожен новий екземпляр тут справді привертає окрему увагу.
Фіолетовий 21C Vmax добре показує, як марка працює з індивідуальністю. Без зайвого пафосу, але з дуже виразним образом, серйозною технічною базою і чітким розумінням того, яким має бути автомобіль такого рівня. Для американського гіперкара — звучить більш ніж переконливо.
І хоча першим ділом погляд, звісно, чіпляється за фарбу, тут важливе все разом. Дизайн, матеріали, компонування салону, силова установка, навіть цінник. Усе складається в одну картину, де кожен елемент підсилює інший. Так і з’являється характер машини, яка вже не просто заявила про себе, а справді виїхала на дороги.
Оригінал матеріалу опубліковано на AUTODOSUG:https://autodosug.com.ua/fioletovyi-czinger-21c-vmax-vrazyv-navit-na-tli-ekzotyky/