Компанія Rivian, відома своїми електричними автомобілями, розглядає можливість випуску більш доступного електропікапа на базі своєї нової платформи R2. Цей крок може стати важливим етапом у стратегії компанії щодо залучення ширшого кола споживачів на ринку електромобілів. Платформа R2 обіцяє знизити витрати на виробництво та дозволить створювати автомобілі за конкурентоспроможними цінами. Відомо, що Rivian вже має успішні моделі R1T і R1S,
Американський виробник електромобілів Rivian, схоже, не обмежиться лише одним середньорозмірним SUV R2. Генеральний директор компанії RJ Scaringe натякнув, що лінійка може отримати одразу кілька нових варіантів — включно з електричним пікапом та спортивною версією R2X.
Про це повідомляєNNewsіз посиланням наReuters.
Під час інтерв’ю Reuters керівник Rivian заявив, що компанія розглядає «різні комбінації» моделей на базі R2. Він прямо згадав можливу появу R2X — імовірно, більш потужної або позашляхової версії електрокросовера.
Також Scaringe фактично підтвердив, що Rivian вивчає можливість створення пікапа на базі R2. Це виглядає логічним кроком, адже саме електропікап Rivian R1T став першим серійним автомобілем бренду та допоміг компанії отримати популярність на ринку США.
На відміну від дорогих моделей R1T та Rivian R1S, новий R2 позиціонують як доступніший електромобіль для масового сегмента.
Базові версії мають конкурувати з такими моделями, як BMW iX3, а в майбутньому Rivian планує випустити ще дешевшу модифікацію приблизно за 45 тисяч доларів із меншою батареєю.
Компанія явно робить ставку саме на цю платформу. Після запуску нового заводу у штаті Джорджія Rivian зможе випускати до 300 тисяч авто на рік. Там же планують виробляти компактніші моделі R3 та R3X.
Ще одна цікава деталь — Rivian вивчає можливість створення власних lidar-сенсорів у співпраці з китайською компанією. Це може допомогти бренду знизити залежність від сторонніх постачальників та здешевити системи автономного керування.
На тлі конкуренції зTesla,Lucid Motorsта китайськими виробниками це може стати важливою перевагою.
Rivian поступово переходить від «нішевого» бренду до повноцінного масового автовиробника. Якщо компанія справді створить цілу сім’ю моделей R2, це дозволить їй конкурувати одразу в кількох популярних сегментах — від SUV до пікапів.
Для ринку електромобілів це також означає посилення конкуренції у середньому ціновому сегменті, де зараз активно змагаються американські та китайські бренди.
Новий завод Rivian у Джорджії також вироблятиме роботаксі для сервісу Uber у межах угоди на 1,25 мільярда доларів.