Британська компанія Norton представила нову модель супербайка Manx R, яка вражає не лише своїм дизайном, але й технічними характеристиками. Цей мотоцикл обладнаний потужним V4 двигуном, що розвиває 206 кінських сил. Унікальність моделі полягає у її чотирьох версіях, кожна з яких має свої особливості та призначення. Manx R поєднує в собі традиційний британський стиль і сучасні технології. Дизайн мотоцикла нагадує класичні байки, проте оснащений інноваційними елементами
Британська марка Norton офіційно представила флагманський супербайк Manx R — повністю нову машину з1200-кубовим V4-двигуном потужністю 206 к.с.при 11 500 об/хв і крутним моментом 130 Нм при 9 000 об/хв. Модель виходить у чотирьох комплектаціях і надходить у продаж у Великій Британії з першими поставками, запланованими на червень 2026 року, за стартовою ціною від£20 250.
На відміну від більшості конкурентів, Norton свідомо відмовився від ультражорсткого шасі, орієнтованого на гоночну трасу. Рама — нова двохлонжеронна конструкція з литих і фрезерованих алюмінієвих елементів — налаштована наконтрольований прогин, що забезпечує зворотний зв’язок із дорогою. Технічний директор Браян Гіллен, колишній головний інженер MV Agusta, пояснює підхід компанії так:
«Шасі Manx R спроєктоване заради відчуття. Ми налаштували його на точний зворотний зв’язок із дорогою, а не лише на хронометраж кіл. Це про те, щоб дати мотоциклістам справжню впевненість на реальних дорогах» — Браян Гіллен, технічний директор Norton
Примітно, що під час розробки інженери проаналізували18 500 миль реальної телеметріїз доріг загального користування, щоб зрозуміти, де водії фактично використовують потужність. Результат — двигун із широким діапазоном тяги між 5 000 і 10 000 об/хв, а не вузький пік на граничних обертах. Порядок запалення циліндрів із так званим «фазованим імпульсом» покликаний забезпечити механічне зчеплення ще до втручання електроніки.
Підвіска у старших версіях — напівактивна система Marzocchi, спільно розроблена з болонськими фахівцями. Датчики відстежують кут нахилу, прискорення, гальмування та стан дорожнього покриттядо 1 000 разів на секунду, миттєво коригуючи стиснення та відбій окремо спереду й ззаду. Гальмівна система побудована на нових моноблочних супортах Brembo Hypure з двома 320-мм дисками спереду та 245-мм диском ззаду; кутово-чутливий ABS Bosch забезпечує уповільнення до 1g.
За електронну частину відповідає блок Bosch 10.3 із шестиосьовим IMU. Серед функцій — кутовий контроль тяги, контроль вілі, контроль ковзання заднього колеса, круїз-контроль у поворотах, допомога при старті на підйомі та лончконтроль.Як і провідні європейські виробники мотоциклів, Norton оснастив Manx R 8-дюймовим TFT-екраном із дзеркалюванням смартфона та підтримкою керування GoPro.
Manx R (від £20 250)— базова версія з повним набором електроніки, ручним регулюванням підвіски Marzocchi та литими алюмінієвими колесами. Двомісна конфігурація робить її найбільш практичною у лінійці.
Manx R Apex (£24 750)— додає напівактивну підвіску та ковані алюмінієві колеса, що знижує масу й загострює реакції шасі. Також зберігає двомісне компонування.
Manx R Signature (£38 750)— карбонові кузовні панелі, колеса Rotobox з вуглецевого волокна, одномісна конфігурація та унікальні світлові підписи. Найбільш візуально драматична серійна версія.
Manx R First Edition (обмежено 150 примірниками)— титанові кріплення, фрезеровані алюмінієві компоненти, ексклюзивне забарвлення, пронумерований верхній траверс і особлива послідовність запуску. Механічно ідентична Signature, але орієнтована передусім на колекціонерів.
Назва Manx відсилає до легендарного гоночного мотоцикла Norton, що вироблявся з 1947 по 1962 рік і здобув численні перемоги на острові Мен. Нинішній Manx R — не ностальгічне перевидання, а повністю нова машина, яка має стати першим із шести запланованих моделей оновленого Norton під керівництвом індійського власника TVS. За даними компанії, TVS інвестувалапонад £200 млну реструктуризацію, новий завод і міжнародну дилерську мережу.
Попередні моделі V4SS і V4SV намагалися повернути Norton на ринок, проте виходили із запізненням і в недопрацьованому вигляді. Manx R виглядає принципово інакше: міжнародна сертифікація, прозорий виробничий процес у Солігаллі та чітка продуктова стратегія свідчать про реальний перезапуск бренду.