У Кривому Розі триває розгляд справи, що викликала значний резонанс серед місцевих жителів та екологічних активістів — будівництво автозаправної станції (АЗС) компанії UPG. Це питання стало предметом численних протестів і обговорень у громадськості через побоювання щодо впливу на навколишнє середовище та безпеку мешканців. На засіданні суду, яке відбулося нещодавно, було заслухано свідчення представників як сторони обвинувачення, так і захисту. Пози
Криворізька судова епопея навколо ТОВ «ЮПІДЖІ» отримала новий поштовх. Це — українська компанія, зареєстрована 2014 року, пов’язана з відомою мережею АЗК UPG, яку розвиває Володимир Петренко. Тож поки паливний гігант розширює свою мережу сотнями станцій по всій країні, мешканці Кривого Рогу продовжують боротьбу за право на безпечне сусідство. В центрі конфлікту не просто комерційний об’єкт, а дилема: чи можна під виглядом звичайного магазину та кафе звести повноцінну АЗС.
Це питання знову стало предметом розгляду у Дніпропетровському окружному адміністративному суді. Справа про скасування містобудівних умов для ТОВ «ЮПІДЖІ» повернулася на новий розгляд після вердикту Верховного Суду.Чи зможе судова система захистити право мешканців на безпечне середовище – у матеріалі«Комерсант Український».
Конфлікт розгорівся навколо наказу Департаменту містобудування Криворізької міськради №58, яким було дозволено проектування «багатофункціонального комплексу». Проте, як зазначається в ухвалі суду, позивач вказує на свідому підміну понять з боку забудовника:
«Позивач вказує, що у зв`язку з прихованням Товариством з обмеженою відповідальністю «ЮПІДЖІ» при подачі заяви про надання містобудівних умов та обмежень дійсних намірів щодо будівництва АЗС та АГЗП на земельній ділянці, призначення якої 03.07 Для будівництва та обслуговування будівель торгівлі… вказані містобудівні умови та їх обмеження є протиправними».
Окрім невідповідності цільового призначення землі, у позові йдеться про реальну загрозу безпеці людей. Згідно з матеріалами справи:
«Видані містобудівні умови містять численні порушення протипожежних та санітарних вимог, які можуть негативно впливати на позивача, його майно та оточуючих цей об`єкт людей».
Боротьба триває вже два роки. Попри те, що у 2025 році суди першої та апеляційної інстанцій стали на бік громади та скасували дозвільні документи, Верховний Суд 31 березня 2026 року вирішив направити справу на повторний розгляд.
Наразі справу №160/11415/24 прийняв до свого провадження суддя Роман Голобутовський. Ухвалою від 20 квітня 2026 року суд постановив:
«Прийняти до свого провадження адміністративну справу… за позовною заявою ОСОБА_1 до Департаменту регулювання містобудівної діяльності та земельних відносин Виконкому Криворізької міської ради… про визнання протиправними та скасування містобудівних умов та обмежень».
Суддя також підкреслив складність справи, призначивши її до розгляду за правилами загального позовного провадження:
«Загальне позовне провадження призначене для розгляду справ, які через складність або інші обставини недоцільно розглядати у спрощеному позовному провадженні».
Дивіться нас у YouTube:важливі теми – без цензури
Новий етап боротьби за безпеку міського простору розпочнеться вже у травні.Підготовче засідання призначено на 12 травня 2026 року о 10:20 год.Місце проведення: м. Дніпро, вул. Академіка Янгеля, 4, зала №16.
Громада Кривого Рогу очікує, що суд надасть належну оцінку фактам «приховання намірів» забудовника, аби під виглядом адміністративних будівель під вікнами містян не виростали небезпечні об’єкти.
Нагадаю, у 2025 році Антимонопольний комітет України (АМКУ) надав компанії дозвіл на придбання 16 автозаправних станцій, що належали групі «Приват». Ці об’єкти розташовані у Дніпропетровській, Львівській, Рівненській та Волинській областях. Після завершення угоди мережа зросте до 506 АЗС.
Це лише частина глобального плану засновника групи Володимира Петренка, який має на меті перетворити звичайні заправки на комфортні хаби з ресторанами та великими магазинами. Тільки протягом липня-жовтня 2025 року компанія отримала дозвіл на оренду ще 349 станцій брендів ANP та «Авіас». За словами Петренка, розвиток фінансується виключно за рахунок власних коштів, а стратегія на найближчі 5-6 років передбачає тотальну модернізацію та розширення інфраструктури.
Втім, протистояння в Кривому Розі стає лакмусовим папірцем для всієї системи містобудівного контролю. Чи дозволить Феміда великому бізнесу будувати паливні імперії під виглядом «адміністративних будівель», чи безпека містян виявиться пріоритетнішою за амбіції стати лідером ринку – покаже час та рішення суду.
Читайте нас в Telegram:важливі теми – без цензури