Компанія Mercedes-AMG оголосила про повернення двигунів V8 у свої нові моделі, що викликало значний інтерес серед автолюбителів і експертів. Це рішення стало відповіддю на зростаючий попит на потужні та динамічні автомобілі, які здатні забезпечити незабутні враження від водіння. Нові версії моделей AMG будуть оснащені оновленими 4,0-літровими V8 агрегатами, які обіцяють не лише високу продуктивність, але й покращену ефективність. Виробник зазначає, що ці двиг
Mercedes-AMG переглянула курс і знову готує V8 для своїх моделей. Спершу двигун з’явиться в SUV, а далі його отримають й інші авто.
Mercedes-AMG знову змінює курс і повертається до того, що давно було її фірмовою рисою. Після періоду, коли на перший план вийшли компактніші й електрифіковані силові установки, бренд готує камбек V8. Для шанувальників марки це, скоріше, повернення знайомого характеру, а не просто ще одне технічне оновлення. І схоже, цього разу ставка — не лише на швидкість, а й на емоції.
Упродовж десятиліть AMG будувала автомобілі з більшими двигунами, ніж у решти лінійки Mercedes. Саме це й формувало їхній образ: потужні, гучні, трохи зухвалі машини з дуже виразним німецьким акцентом на м’язистість. Потім усе змінилося. Під тиском жорсткіших екологічних норм компанія створила новий турбований чотирициліндровий гібрид, який мав замінити V8.
Тепер у Mercedes-AMG вирішили розвернутися назад. Керівник AMG Майкл Шайбе в розмові з Auto Express сказав, що бренд стане «більш AMG, ніж будь-коли раніше», і наголосив не тільки на чистій продуктивності, а й на «емоціях і дизайні». Це добре показує настрій усередині компанії: там хочуть повернути не просто великий мотор, а саме відчуття, з яким асоціювалися топові AMG.
Шайбе також підтвердив для CAR Magazine, що «наприкінці року ви побачите повернення V8 до AMG». Спочатку новий двигун з’явиться в SUV. А вже потім — в інших моделях лінійки.
Тобто історія не обмежиться однією чи двома машинами. AMG планує поступово розширювати використання V8 по всьому модельному ряду. Серед можливих кандидатів називають майбутні версії моделей на кшталт Mercedes-AMG C63, яка свого часу була однією з головних візитівок бренду, а також дорожчі й потужніші автомобілі, покликані конкурувати з BMW M5.
Йдеться не про старий двигун, який просто повернуть на конвеєр без змін. AMG розробила новий V8 із плоским колінчастим валом, що відповідає сучасним екологічним вимогам. У таких моторів зазвичай менше того самого традиційного AMG-звучання — низького бурчання, яке багато хто вважає важливою частиною їхнього характеру.
Втім, як пише AUTODOSUG, інженери налаштували агрегат так, щоб зберегти очікуваний для покупців потужний саунд. Для цього вони працювали навіть на рівні розподільного вала. І це показово. У випадку AMG звук завжди був не менш важливим, ніж цифри потужності, тож у компанії явно намагаються цю рису не втратити.
Паралельно AMG поступово прибирає зі стратегічно важливих моделей свою суперечливу плагін-гібридну схему з чотирициліндровим двигуном. Її місце займає турбований рядний шестициліндровий мотор, який уже можна побачити в Mercedes-AMG GLC 53.
За даними джерела, цей двигун видає близько 442 к. с., або 329 кВт. Але для AMG важливе й інше — за словами Шайбе, він дає «набагато емоційніше звучання». Саме цей агрегат мають встановити і в C63, що фактично означає розворот від недавньої стратегії бренду.
І, схоже, це вже виглядає як визнання очевидного: технічно сміливий, але не надто емоційний чотирициліндровий PHEV не став тим рішенням, яке найкраще відповідає очікуванням клієнтів у найважливіших моделях.
Попри відмову від чотирициліндрової схеми там, де вона була найбільш помітною, плагін-гібриди з лінійки AMG повністю не зникають. Вони й далі залишаться в моделях GLE 53 та E53. У Mercedes-AMG також продовжать розвивати електрифікований напрям бізнесу.
Тобто мова не про відмову від гібридних технологій загалом. Швидше — про перерозподіл ролей. Для одних моделей пріоритетом стане характерний бензиновий мотор із виразним звуком, для інших — електрифікована ефективність і баланс між потужністю та економічністю.
Є й окремий напрям, на який у Mercedes-AMG теж явно роблять ставку, — електромобілі. Зокрема, компанія готує чотиридверне купе AMG GT, яке, за словами джерела, матиме чотиризначну потужність.
Колишній технічний директор Mercedes Маркус Шефер також зазначав, що модель запропонує «емоційний досвід… з акустичної точки зору». Це важлива деталь, бо в сегменті електромобілів тиша під час розгону вже стала звичною. AMG, схоже, хоче додати цьому класу трохи більше індивідуальності.
Ідея загалом проста. Бренд прагне будувати швидкі електрокари, які не сприйматимуться безликими, і водночас повертає справжні V8. Спроба поєднати нову епоху з тим, за що AMG любили раніше.
Ситуація навколо AMG добре показує, як швидко може змінюватися стратегія навіть у преміальному сегменті. Ще недавно компанія робила ставку на компактніші гібридні установки. Тепер знову повертає те, що десятиліттями було її візитівкою.
Повернення V8 до AMG виглядає не просто як ностальгія за минулим. Радше як спроба знову дати моделям бренду виразний характер. Саме цього, схоже, і бракувало частині сучасних AMG.
І хоча електрифікація нікуди не поділася, Mercedes-AMG явно хоче, щоб у її нових машинах знову було чути не тільки технології — а й емоції.
Оригінал матеріалу опубліковано на AUTODOSUG:https://autodosug.com.ua/amg-znovu-povertaie-v8-u-modeli-mercedes/