Міністр транспорту Німеччини, Вольфганг Файбл, виступив проти пропозиції запровадити обмеження швидкості на автобанах країни. Це питання стало предметом активних дискусій в суспільстві та серед політиків у зв'язку з необхідністю покращення безпеки дорожнього руху і зменшення викидів CO2. Файбл наголосив на важливості свободи водіїв вибирати свою швидкість, підкреслюючи, що німецькі автобани є символом автомобільної культури країни. Він також зазначив, що іс
Міністр транспорту Німеччини Патрік Шнідер офіційно виступив проти запровадження загального ліміту швидкості на автомагістралях країни, попри заклики економістів знизити споживання пального.
Про це вінрозповівRND.
Очільник відомства переконаний, що громадяни мають самостійно нести відповідальність за власні витрати, а держава не повинна втручатися у приватні рішення водіїв.
На тлі стрімкого зростання цін на енергоносії низка німецьких експертів запропонувала встановити швидкісні обмеження для економії ресурсів.
Патрік Шнідер категорично відкинув таку ініціативу, наголосивши на логіці ринкових відносин та здоровому глузді учасників дорожнього руху.
«Тим, хто досі не зрозумів, що їзда зі швидкістю 180 або 200 км/год на автомагістралі спустошує бак набагато швидше, а отже, і гаманець, ніж при швидкості 120 або 130 км/год, — уже ніщо не допоможе», — підкреслив міністр у своєму коментарі.
Він додав, що роль уряду не полягає у тотальному контролі за поведінкою кожного громадянина.
На думку урядовця, вільний вибір режиму руху є невід’ємним правом німецьких водіїв, які самостійно оцінюють свої фінансові можливості.
«Держава не повинна бути нянькою для всіх і вказувати кожному, що добре, а що правильно. Тому я вважаю обмеження швидкості непотрібним», — резюмував Патрік Шнідер.
Окрім дискусій про швидкість, міністр став на захист нещодавнього рішення уряду щодо зниження податку на пальне.
З 1 травня податкове навантаження було зменшено приблизно на 17 центів за літр, що вже обійшлося бюджету країни у мільярди євро.
Нині цей захід розрахований на два місяці, проте Шнідер припустив можливість продовження терміну дії пільг.
Остаточне рішення залежатиме від подальшої динаміки цін на світовому ринку та загальної економічної ситуації в Німеччині.
Водночас екологічні організації вимагають негайного скасування податкових послаблень.
На їхню думку, такі кроки лише збагачують нафтові корпорації та стимулюють використання неекологічного транспорту, який споживає надмірну кількість ресурсів.
Німеччина суттєвозбільшуєоборонні видатки та підтримку України в бюджеті на 2027 рік
Німеччинапосилюєспівпрацю з Україною в оборонній сфері та переймає її досвід розробки сучасних військових технологій, які випробовуються безпосередньо в умовах бойових дій. Про це заявив міністр оборони ФРН Борис Пісторіус.
Нещодавно НімеччинапередалаУкраїні три когенераційні установки для Чернігівської області, які мають забезпечити стабільне постачання тепла та електроенергії. Йдеться про обладнання, яке зможе покрити потреби десятків тисяч мешканців і критичної інфраструктури міста.
Німеччинарозширюєпрограму військового обміну й активно залучає українських інструкторів із реальним бойовим досвідом до підготовки підрозділів Бундесверу, щоб адаптувати свою армію до умов сучасної війни. Українські військові вже працюють у ключових навчальних школах і передають практичні навички, отримані на фронті.
Читай нас уTelegramтаSends