Компанія Honda оголосила про затримку виробництва моделей Accord та MDX, що стало наслідком значних фінансових втрат. У зв'язку з цим рішенням, компанія прагне оптимізувати свої витрати і поліпшити фінансові показники. Затримка стосується не лише планів щодо випуску нових автомобілів, але й вплине на вже заплановані постачання до дилерських центрів. Ця ситуація викликана низкою факторів, включаючи підвищення витрат на сировину та логістичні труднощі в умовах глобальних економічних змін.
Після невдалого курсу на електромобілі Honda відкладає нові моделі та подовжує випуск Accord, Odyssey, HR-V, Integra і MDX.
Honda зараз переживає не найпростіший період після невдалого розвороту в бік електромобілів. Компанія вже відмовилася від кількох моделей буквально в останній момент і тепер, схоже, намагається терміново зменшити витрати. Один із найочевидніших способів — довше тримати на конвеєрі вже знайомі автомобілі.
Для покупців це означає просту річ: частина новинок з’явиться пізніше, ніж чекали.
Ставка Honda на електромобілі не дала того результату, на який там розраховували. На цьому тлі японський виробник скасував одразу кілька моделей — Acura RSX, Afeela 1, а також Honda 0 sedan і Honda 0 SUV.
У матеріалі AUTODOSUG йдеться, ці рішення коштували Honda 2,5 трильйона єн, або $15,9 мільярда. Сума — справді колосальна навіть для такого великого автовиробника. Тож компанія переглядає плани і шукає, де можна скоротити витрати без різких рухів.
Саме тому Honda вирішила не поспішати з новими поколіннями частини нинішніх моделей. Замість швидкого оновлення — продовження їхнього життєвого циклу.
За даними службової записки для постачальників, яку побачило Automotive News, нове покоління мінівена Odyssey відклали щонайменше на три роки. Тепер його поява очікується лише в березні 2030 року.
Поточний Accord теж залишиться на ринку довше, ніж планувалося. Його виробництво продовжать до березня 2030 року. У самому документі наступне покоління седана не згадується, але видання припустило, що воно може бути виключно гібридним.
Для Honda це спосіб виграти трохи часу і розтягнути витрати. Для ринку — вже інша історія. Особливо в сегменті сімейних авто, де Odyssey та Accord давно лишаються одними з найпомітніших моделей бренду.
Є й ще одна модель, яку вирішили не оновлювати поспіхом, — HR-V. Минулого місяця цей кросовер був другим за продажами серед моделей Honda, тож у нинішньому вигляді його випускатимуть щонайменше ще два роки.
Тобто четверте покоління HR-V може не з’явитися аж до 2032 року. Для популярного кросовера це дуже довгий цикл, але зараз Honda, схоже, робить ставку саме на перевірені машини, які вже тримають продажі.
Як пише AUTODOSUG, компанія зараз більше зосереджена на фінансовій стійкості, ніж на швидкому оновленні модельного ряду. І, якщо дивитися на масштаб втрат, така логіка виглядає цілком зрозумілою.
Для Acura все виглядає навіть напруженіше. TLX і ZDX уже зняті з виробництва, а RDX тимчасово зникне з лінійки. На цьому тлі бренд ще й подовжує життєвий цикл нинішніх Integra та MDX.
Integra залишиться на конвеєрі щонайменше до березня 2032 року. На той момент моделі буде майже десять років. За сучасними мірками це дуже багато. У матеріалі також зазначається, що така історія нагадує седан ILX, який встиг помітно постаріти навіть попри кілька оновлень.
Для преміального бренду це ризикований крок. Та, схоже, великого простору для маневру зараз у Acura просто немає.
Ще відчутніше зміни вдарили по MDX. Нове покоління цього кросовера відклали до початку 2031 року. На той момент модель теж буде майже десятирічною, а для одного з ключових автомобілів марки це рішення виглядає доволі сміливо.
І не просто сміливо. MDX — найкраще продавана модель Acura з великим відривом, тому затримка оновлення тут може відчуватися особливо сильно. Саме такі машини зазвичай підтримують імідж бренду і дають йому стабільні продажі.
Але зараз і Acura, і Honda, схоже, мислять інакше. Не нові покоління будь-якою ціною, а довше життя для тих моделей, які вже добре знайомі покупцям і поки не потребують негайної заміни.
У коментарі для видання речниця Honda Джессіка Фіні підтвердила справжність листа. Вона заявила, що компанія «дуже впевнена у нашій майбутній продуктовій стратегії, зокрема в раніше оголошених планах розширювати нашу відзначену нагородами гібридну технологію на більше моделей».
Це, по суті, означає одне: від довгострокових планів Honda не відмовляється. Але тепер уже видно, що рухатиметься до них компанія повільніше й обережніше, ніж здавалося раніше.
На практиці все це означає затримки для кількох важливих моделей і повільніше оновлення всієї лінійки. Для покупців сигнал доволі ясний — нинішні Honda та Acura залишаться актуальними довше, ніж очікувалося.
Матеріал підготовлений редакцієюAutodosug