Компанія Rivian, яка спеціалізується на виробництві електромобілів, оголосила про значне зниження собівартості свого нового електрокара R2. За словами представників компанії, вартість виробництва моделі вдалося скоротити більш ніж на 50%. Це стало можливим завдяки впровадженню нових технологій та оптимізації процесів зборки. Важливими елементами цього досягнення стали зміни у конструкції автомобіля і використання менше складних матеріалів. Зокрема, Rivian переглянула підходи до дизайну кузова та компонентів електроні
Американський виробник електромобілів Rivian кардинально переглянув підхід до створення своїх автомобілів та суттєво знизив собівартість нової моделі R2. За словами керівництва компанії, оптимізація процесів дозволила скоротити витрати на виробництво більш ніж на 50% порівняно з преміальними електрокарами серії R1.
Про це розповідаєKURAZH
Основним фактором економії стала максимальна простота конструкції. Інженери Rivian відмовилися від надмірної складності електричної архітектури й скоротили загальну кількість дротів, роз’ємів і вузлів. Зокрема, довжину дротів вдалося зменшити, що полегшило монтаж на конвеєрі. Кількість роз’ємів знизилася на 60%, а обсяг високовольтних кабелів — на 70%. Це стало можливим завдяки інтеграції блоків перетворення енергії у єдині модулі, що призвело не лише до зниження собівартості, а й до підвищення надійності системи.
“Відмова від зайвих кілометрів дротів та перехід на великі литі деталі дозволили позбутися «технологічного жиру», який робив попередні моделі занадто дорогими у збірці”.
Центральним елементом оновленої платформи став силовий агрегат Maximus Drive, що має на 41% менше деталей, ніж попередній вузол Enduro, застосований у R1. Інвертор тепер кріпиться безпосередньо до приводу, що дозволило спростити охолодження та зменшити складність збірки. За офіційними даними компанії, завдяки цим змінам Rivian значно наблизилася до лідерів ринку за показниками ефективності виробництва.
Rivian також змінила підхід до механічних компонентів. Замість складної двоважільної схеми передньої підвіски тепер використовується простіша та дешевша конструкція зі стійками MacPherson, що забезпечило 70% економії у цьому вузлі. Хоча це трохи вплинуло на керованість, для масового кросовера такий компроміс є виправданим.
Кузов автомобіля також зазнав суттєвих змін: завдяки великому литтю під тиском кількість деталей днища зменшилася на 90%. Конструкцію задніх дверей оптимізували на 65%, видаливши зайві елементи, які збільшували вартість без помітної користі для власника. Такі кроки дозволяють Rivian поступово трансформуватись із перспективного стартапу на компанію, що стабільно отримує прибуток.
Генеральний директор Rivian Ар-Джей Скеріндж переконаний, що впроваджені інновації дозволять продавати майбутню модель T2 з прибутком. Орієнтовна базова ціна Rivian R2 складе близько 45 000 доларів (1 800 000 грн), а версія T2 Performance стартуватиме з 58 000 доларів (2 320 000 грн). Хоча це все ще не бюджетний сегмент, нові моделі стануть значно доступнішими порівняно з флагманськими позашляховиками R1S та пікапами R1T.
Поки Rivian зосереджена на тотальній оптимізації виробничих процесів, інші гравці ринку продовжують інвестувати у дорогі експериментальні рішення. Наприклад, компанія SpaceX витратила 143 мільйони доларів на розробку Tesla Cybertruck, що демонструє альтернативний підхід до корпоративних витрат.
На фото: нова платформа Rivian R2. Фото: Rivian